mobiletron

Scuza-ma, fara sa-mi dau seama credeam ca vorbesti de releul de incarcare, credeam ai ars ceva.

Intre care plusuri ai facut punte? Releul trebuie sa aibe doar un plus pe contact, o masa si trei faze.

Nu intotdeauna astfel de lucruri au o logica pe care o putem explica fara sa constatam mai intai.

Verifica pompa de benzina, parca era undeva sub picioare.

Si tratarea bolilor rezultate din cauza fumatului costa dar nu s-a interzis fumatul, in schimb a devenit mai scump.

Se mai fac pe comanda pistoane la Alro?

Am luat un maraton de 10/10mm dar nu am apucat sa lucrez cu el, am vazut ca e laudat si ai posibilitatea sa-l asculti de n ori.

Aluminiu, bronz, ocazional fier. Nu am experienta, am un strung mic chinezesc si mai fac diverse chestii pt mine. Din pacate nu am suficient timp pt a exersa si o sa mai treaca ceva timp pana voi ajunge la un nivel minim.

Set de patru cutite si placute de schimb de pe Banggood, abia astept sa le probez:

Ai apucat sa faci ceva la motocicleta?

Faptul ca ai avut niste probleme in trecut nu inseamna ca aceste motociclete nu pot fi reparate si sa fie fiabile. Din ce citesc ai avut probleme cu piesele, probabil luate din surse disponibile (Gaspar, Tunaru) care aveau de vanzare piese ieftine de cooperativa si mai rar piese originale care aveau o calitate acceptabila. Boxerele rusesti sunt copiate dupa BMW iar asta inseamna ca mecanica este destul de buna daca o raportezi la perioada modelelor care au fost copiate. Problema principala sunt piesele, daca bagi piese de calitate (NOS) sau adaptari cu piese moderne (pistoane Almot sau auto, ghiduri si supape auto, rulmenti de calitate) poti scoate o motocicleta suficient de fiabila sa poti face mii de km fara sa-ti murdaresti mainile. Recordul cunoscut de mine este o motocicleta a unui prieten (Ural 650) care a facut 80.000km fara nici o interventie asupra motorului iar cand a vandut motocicleta inca mergea foarte bine. Secretul a fost montarea de piese originale doar pistoanele fiind facute la Slatina si cu segmenti Goetze totul fiind asamblat de un mecanic bun care cunostea aceste motoare. Din acesti 80.000km au am parcurs aproape 15.000kmin varianta solo si in aceasta perioada in afara de intretinere am schimbat cablul de ambreiaj care m-a lasat pe strada M. Eminescu cand veneam acasa de la munca, situatie care putea fi evitata daca verificam cablul cand maneta de ambreiaj incepuse sa se inmoaie la apasare. Rusestile nu vor fi niciodata ca japonezele dar au farmecul lor plus atasul pe care nu-l mai intalnesti la alte modele iar adaptarea unui atas pe o japoneza este complicata dpdv legal. In afara de asta e vorba de pasiune si de nimic altceva, cu aceste carute nu-ti duci copiii la gradinita ci mai mult te uiti la ele, sunt putini cei care le utilizeaza zilnic.

https://www.facebook.com/100003961869384/videos/1994627734012603/

Minutul 2:38: https://fb.watch/3X4lKln-Nw/

Da, o racire suplimentara ar fi buna dar spatiul intotdeauna e o problema pe moto. Totusi releul chinezesc este la aceeasi dimensiune cu cel original de Suzuki, asta inseamna ca si racirea ar trebui sa fie in parametri normali.

Ne-ai bagat in ceata, merge releul acela sau nu? Fisa tehnica spune ca magnetoul dezvolta cam aceeasi putere la ambele motoare.

Nu e nevoie dar sa dai un feedback aici sa stim daca a mers sau nu.

Astia zic ca se potriveste la urmatoarele: Releu incarcare scutere: YP 125 R (e) Skyliner 04- '06 YP 125 R (D) Skyliner 01-03 Yamaha: YP 125 R (D) Majesty 2001 - 2002 YP 125 R (e) Majesty 03-09 YP 250 R x Max Sport X Max (11 - 12 YP 250 R x up to max x 10 - 12 YP 250 R x Bit ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) x 10 - 12 YZF - R 125 10 - 12 YZF R 125 Anniversary 1 Trebuie sa vezi ce putere dezvolta alternatoarele lor. Am gasit, Yamaha YP250 R dezvolta 235W la 5000 de ture si are acumulator de 12V si 8Ah. Deci ar trebui sa mearga la DR650 fara probleme.

De functionat trebuie sa functioneze, singura problema pe care o vad, in cazul in care ea exista, este posibila diferenta de putere dezvoltata intre alternatorul de scuter si cel de DR650 si daca acest lucru influenteaza fucntionarea releului de incarcare. Poate stie ceva @easy ride on!.

S-ar putea sa faci treaba si cu asta chinezesc: https://www.generalmotor.ro/regulatoare-tensiune-scuter/regulator-tensiune-scuter-yamaha-125-150cc?utm_source=portal&utm_medium=web&utm_campaign=google_txt&gclid=Cj0KCQiA7NKBBhDBARIsAHbXCB4_H8kpHzTeh4vLNzYSISt8eMY4f0MwA2a-avs0rAokOiwXvOomRmcaAgnXEALw_wcB Cumperi, probezi, monitorizezi si vezi ce iese. Ar mai fi acesta care e mai mare si rezista mai bine dar trebuie sa-l adaptezi ca spatiu si conectare fire: https://www.generalmotor.ro/relee-si-regulatoare-atv/regulator-tensiune-atv-cf-moto-beneli

Cam greu de crezut dar nu se stie. Citisem pe undeva ca exista o limita cat timp poti tine motorul pornit dupa ce s-a incalzit si stai pe loc.

Pai asta e tot ce se poate face la o vechitura de acest gen, ce alte asteptari aveai?

Exista, dar nu am auzit pe nimeni sa fi rezolva ceva cu ei. Din cate imi aduc aminte un mic procent din sumele platite pe RCA se duc catre aceasta asociatie tocmai in ideea ca persoane care nu poarta nici o vina intr-un accident auto sa poata fi totusi despagubite.