MotoS Garage

una din ele era ceva cruiser, ce mare intrecere sa fie?

2.5-3mm. iti recomand 2.5

nu iti da afara nimic pe la radiator, iti da pe la vasul de expansiune, cel mai probabil pentru ca e peste nivel...

sigur nu se referea la aspectul ei. sunt mecanic moto si am profesat 18 ani strict pe moto. un motor de 20 de ani, cu mici exceptii asta e, o vechitura de care s-a tras intr-una, mai ales o vitezana. stiu ca nu e ceea ce vrei sa auzi, dar daca o duci la un service te iei cu mainile de cap. iti recomand sa citesti doar manualul de UTILIZARE, acolo iti spune ce trebuie sa faci sila ce interval de km si/sau ani, dupa caz. intretinerea NU inseamna ulei, bujii si filtre, ci MULT mai multe.

eu nu mai am 20 de foarte mult timp, dar uneori mai reusesc sa ma fac singur fericit, e ok! bine, mai putin cand imi dau in ochi!

pornesc trendul suveranilor in zona aia! :))

cum ajung inapoi va fac si niste poze. am niste filmulete pe care trebuie sa le editez, ca o sa le pun pe youtube. ma fac vlogger :))) content creator :))

probabil fiind la criza varstei mijlocii am decis sa vand tot ce am si sa ma mut in munti. deocamdata mi-am luat 15.000 mp undeva intre varfuri de munte si unde nu poti ajunge nici vara decat cu un 4x4 sau ceva de teren. 8 km de off-road. am doua izvoare si un parau pe teren, deci apa e rezolvata. pentru curent am investit 38.000 si ceva sute, hai sa rotunjim la 40.000. euro. dar am panouri, sistem care in ianuarie scoate minim 440 kw (de fapt asta si conteaza, minimul), doua eoliene de 5,5 kw fiecare si doua turbine care produc 3kw/h fiecare. as putea sa tin casa si atelierul cu oricare, dar sunt disperat dupa independenta totala si redundanta. sunt genul de om pe care nu-l dreanjeaza iarna afara, dar in casa daca nu am minim 26 de grade sa stau eu gol nu ma simt eu bine.

cei de la rar trec puterea din actele cu care vine cotetul daca povine dintr-o tara ue...

ti-a pus cineva link pe prima pagina pentru tija...

fara hardley parkinson veatsa ie pustiu!

E plina de strungari romania man, nu mai vorbesc de bucuresti in special! Cat despre surub poti folosi logica, elastic inseamna ca preia socurile, dur ca le transmite in piesele m-a slabe. In cazul asta cadrul. Si probabil si teava din care e facut crash-ul in sine. In afara de cazul cand o scapi tu de pe loc sau la viteza mica ar cam trebui sa se indoaie ca sa-si faca treaba...

inoxul e casant si el... de asta sunt ingineri si mecanici pe lume, ca sa nu faci tu vreo tampenie! crash-ul si suruburile alea sunt facute ca sa se deformeze, sa nu se rupa cadrul... bine ca nu cautai 12.9... p.s. pana si prezoanele pentru chiulase sunt facute din 8.8. ma rog, o parte dintre ele...

majoritatea posesorilor nu stiu nici ce conduc, nici sa conduca, dar asta e alta discutie. nu, nu e sport-touring acel apogeu al tehnologiei...

cbf600 nu e sport touring nici in visele ei cele mai porno. sau ale oricui...

cel mai ieftin e sa il schimbi. si sa platesti si un mecanic, pentru ca e mai ieftin decat sa il faci tu...

honda invarte. si nu glumesc. ma rog, tot ce inseamna carburatie de la honda invarte. si aprilia pegaso si bmw, tot carburatie. eu am gasit o chestie faina in treaba asta, poti amorsa carburile daca ai pompa sau robinet vacuumatic. ba chiar si pompa de ulei dupa iernat.

eu nu stiu cum nu am reusit sa-mi rup gatul pana acum. tot intra tc-ul pe un cotet cu vreo 60 de cai la roata si ma rugam sa nu ploua. nu, spun prostii. am invatat sa conduc. dealtfel am tc pe doua dintre tigaile mele. este anulat pe ambele, pentru ca este o porcarie...

eu folosesc Pakelo de vreo 4 ani, nu sunt tribolog, deci nu pot spune ca face bine sus-jos si la mijloc, dar in schimb nici una dintre troacele mele (6 la numar) nu a schimbat mai usor, rapid si silentios cu nici un alt ulei, asta e tot ce pot sa va spun. ah, si nu se evapora precum motulul si alte porcarii de uleiuri. imediat dupa si la feeling-ul din schimbator si la evaporat este Liqui-Moly. Dar bine, LM e mai ieftin...

la 16 ani ai A1, nu trebuie sa mergi cu mizeriile alea de 50...

kakasaki fac vapoare, iar suki aia fac haiabuza... in alta dezordine de idei, sunt curios cine ar fi interesat sa stie ca inauntru e un baicar din ala, raid tu liv, liv to raid ceva cotet de 10000 de ani si tot asa. sensul vietsii ie montoncinclenta!

un lubri bun daca iei shfortza, pentru ca nici accesoriul de sub sa nu este pentru incepatori... e si toaleta acolo, ca dupa dildau ai probleme cu tinutul...

eu nu inteleg de ce te excita kakaturile alea de prize de la tracer. sau de la orice motocicleta in general. priza e slaba, nu poti sa pui un compresor de exemplu fara sa o incalzesti, iar usb-ul e o porcarie cu 2.4 amperi. exista suporti moto pentru telefoane dedicati care au si incarcare qc4 si wireless. iti recomand wireless, ca altfel se strica mufa de la telefon (mai devreme sau mai tarziu, in functie de mufa, evident) de la cablul ala atarnat care balangane. o priza de 12v de calitate alimentata printr-un releu de calitate (nu o porcarie luata de la auto de 5-10 lei de "40" de amperi) va fi mult mai rezistenta si versatila. la scutere inteleg de ce au prizele sub sa. acolo se incarca dildaul, sa fie ferit de ochii lumii. honda dau bonus la shfortza un dildau de mari dimensiuni, cu 12 viteze si jet de apa calda, pentru realism. ala se incarca prin usb...

au dreptate colegii care rad de astia pe scuter. daca vrei sa fii in cel mai bun caz confundat cu un hipster metrosexual ia-ti wc din ala. eu cand vad pe vreunu' pe scuter il intreb de unde-si ia tampoanele mai ieftin, ca sa-i spun si nevesti-mii...

am un vecin care a mostenit o mobra super 50 de la tac-su mare si vrea sa o reconditioneze total. eu i-as fi dat foc, dar trecem peste. are doi cane corso superbi si iubitori care sar gardul la mine in curte toata ziua si se joaca cu cateii, pisicile si ratele mele, asa ca de dragul cateilor il voi ajuta. :)))) Intrebari: Piston unde gasesc? eventual de la ceva nemteasca/japoneza, nu mizeria originala Ambielaj (idem) sau macar ceva kit de reparatie (biela, rulment, maneton) compatibil (am atelier complet acasa, eu fac ambielaje de cross-uri, deci ma descurc) Aprindere electronica (stiu sigur ca exista variante aici, doar ca am uitat eu, am avut mobra de la 12 la 16 ani, de aici si aversiunea mea pentru ele) Atat deocamdata, am de gand sa aplic cerakote microslick si titanium red pe piston si chiulasa, pe selectorul ala infect de viteze, vreau sa incerc sa o fac fiabila intr-o oarecare masura daca tot o fac de la 0.