ENEOS
-
Număr conținut
7.494 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
3. Red Bull Grand Prix of the Americas 2023
topic a răspuns lui ENEOS în B.B.ul Competitii Internationale
Păi ce, merge în Argentina?!? -
Dă-ne și nouă numărul mecanicului!
-
3. Red Bull Grand Prix of the Americas 2023
topic a răspuns lui ENEOS în B.B.ul Competitii Internationale
Există vreo prevedere în regulament referitoare la nr minim de piloți care trebuie să fie la start? Că în curând rămân 3 rânduri pe grilă... -
Puțină decență nu ar strica măcar pe un topic despre cineva care nu mai este printre noi. Știm cu toții că cineva are o problemă cu femeile pe moto, dar mă așteptam măcar unii dintre voi să nu îi dea apă la moară.
-
3. Red Bull Grand Prix of the Americas 2023
topic a răspuns lui ENEOS în B.B.ul Competitii Internationale
mm nu știe să meargă la adunat puncte, pt el contează numai locul 1. Ori la bal ori la spital cum s-ar spune, în ultima vreme mai mult la spital. -
Nu umblă la con! Filetul aerisitorului e mai scurt, ai cel puțin 5mm între con și filet, se poate găuri pe freză și majora doar filetul.
-
3. Red Bull Grand Prix of the Americas 2023
topic a răspuns lui ENEOS în B.B.ul Competitii Internationale
2 variante: A. Te zbați în continuare B. Îți găsești alt favorit mm e cu capu', a câta prostie care îl scoate pe tușă e asta? Oare chiar nu are Honda un buton "eject" în contract? Costă cam mult unul care nici măcar nu prea concurează. -
Club KLR
topic a răspuns lui ENEOS în sil3nt_controlul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Direct filet și aerisitor majorat, fără reducție.
-
Păi d'aia, că erau filetate! M6, M8 asta înseamnă (pe lângă niște modele de bmw).
-
Dacă amestecul e sărac se pot topi pistoane și cu evacuarea de serie, acum că a avut un db killer artizanal și s-a topit nu înseamnă musai că ăla a fost cauza.
-
3. Red Bull Grand Prix of the Americas 2023
topic a răspuns lui ENEOS în B.B.ul Competitii Internationale
Long laps sau no long laps, aceasta-i întrebarea! -
Cu O sau cu U?
-
V-ați lăsat pe tânjală, tare de tot... Neața!
-
Ăsta are o singură bujie pe cilindru?
-
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui ENEOS în l.u.vul Automobile
Discuri sh? -
Nu mai trage cu forta, nu se tureaza
topic a răspuns lui ENEOS în megamotoretaul Service si intretinere curenta
Cel mai bun! Bunica n-ai încercat? -
Hsmbp, nu se prăjește la ăia mulți cu burlane, iar dacă db killerul nu e calculat de vreun Einstein gata, se topește motoru'! O fi rămas naibii fără ulei.
-
Neața hărniceilor!
-
Diferă 1 literă între numele celor la care mă refer eu, unul are R și celălalt C!
-
Vezi că aceleași litere pot să însemne 2 tapițeri diferiți (pe care îi știu eu, ar putea să nu fie singurii)! Drept că doar unul dintre cei 2 e din București.
-
Mai au niște carburatoare rămase în stoc.
-
VW Golf V - 1.9 TDI vs W211 - E 220 CDI vs C219 - CLS 320 CDI
topic a răspuns lui ENEOS în l.u.vul Automobile
Înseamnă că au reușit să facă ceva mai prost decât distribuția de N47, că la aia canci update! Sau mă rog, după >10 ani au scos niște patine modificate pentru care însă n-au chemat pe nimeni în service, le montează atunci când înlocuiesc minunea tehnicii... -
Alea sunt dimensiunile colierele ștanțate, cred că până și injinerii de la rar se vor prinde. Ar cam trebui să faci rost de o originală sau omologată pe modelul tău dr 🏍.
-
N-ai ce măsura! Dacă nu modifici diametrul cilindrului sau cursa pistonului cilindreea nu are cum să varieze. Simplu. Dar netul e plin de savanți. Volumul camerei de ardere intră în calcul pt raportul de comprimare care este (V+v):v unde V = volumul cilindrului și v = volumul camerei de ardere.
