ENEOS
-
Număr conținut
6.385 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
-
Te răsfeți! Bad ass biker
-
E cel puțin a 2-a oară în sezonul ăsta când face asta.
-
Confort dpmdv e și când te bazezi că ajungi înapoi acasă tot călare și nu cu 🏍 pe platformă! Iar clientela bavarezilor e atrasă de alte chestii, confort ca Goldwing nu-ți oferă decât poate K1600GT, dar nici de ăla nu sunt sigur. Acum 2 sau 3 ani la MAN am făcut test cu K1600GT și, ca un pervers, imediat după, am încălecat FJR personal pe același drum. Seara m-a întrebat Ghilință de la Motohub dacă mi-a plăcut K și mi-a propus să trec pe acolo să-mi facă o ofertă. Am răspuns că nu vreau decât claxonul și marșarierul de la K, restul cam am și eu. Bine, fără gizmo-uri, navigație, moduri etc. Trebuie să recunosc totuși că pasagera nu are același confort ca pe K. Zici că au intrat în segmentul dominat de GS-ul mare just for fun?
-
Nu te faci de râs la colegii corporatiști, că tot zicea colegul mai jos! + ți-o lungește cu 2-3 cm. Și dacă provoci câte un motociclist la liniuță - una scurtă, să nu scadă autonomia - se mai adaugă 2 cm și te simți aproape Terente. Nu știu ce să zic, n-aș lăsa pe cineva apropiat să umble cu o tarabă din asta (spring) la fel de sigură ca Tico la ce imbecili sunt în trafic...
-
Vezi că metisul tău s-a fabricat câțiva ani și gata, iar bavarezele gs dăinuie și se vând la greu de zeci de ani! Unele chestii ca de exemplu tele/para lever alea sunt chiar deștepte. Drept că bmw a inventat cardanul care ține mai puțin decât un lanț (precum distribuția pe lanț care ține mai puțin decât una pe curea la auto) și au destule bube, dar gălbejiților nu prea le-a ieșit încercarea de a-i detrona în segmentul de adv mari! Mașină de tuns iarba Honda ai? Dacă nu nu te poți numi fan al mărcii!
-
Detaliază nițel! Habar n-am ce prețuri sunt în Elveția dar având pe cineva apropiat acolo cine știe, poate prind vreodată o chiftea.
-
Exact! Dacă doo'j de oameni au avut presiunea în limitele stabilite și crashquez nu, buba nu e la regulament! Dar el e special.
-
Întrunirea (secretă) a Hayabușilor fără Hayabuse? Neața!
-
Propun să i se dea derogare să umble dezumflat! #Ceilalți să stea acasă.
-
Nu era excludere pt presiune incorectă?
-
Io v-am zâs că e pe cale spre triplu...
-
Mda, un crashquez cu mai multe roți...
-
️
-
Mai are Nadia de reparații?
-
-
Nope, ăla e decât un actoraș. Topor îl chema, cred că eu nici nu eram născut când s-a petrecut isprava, tata i-a fost însă ghid.
-
A vrut să-și zăpăcească adversarii! Sau știa că palpatorul va agăța vibratorul. Nimic nu știți, e treaba cu mentalitatea de campeon! A, și inteligența, era să uit.
-
A fost un meteorolog celebru care și-a ales pe baza statisticii perioada ideală pt a face creasta Făgărașilor și l-a plouat de l-a rupt! Șansele lui Martin la titlu s-au risipit, avem un viitor triplu campion. Sigur, mai e King of the gravel care și-a depus candidatura, doar că ar trebui să rămână toți acasă ca să câștige el, cred că de fapt așa a vrut să spună Crutchlow.
-
Ești hater! A demonstrat că merge la max, mentalitate de campeon etc. Se mai îndoiește cineva că o să ia Bagnaia titlul nr.3 anul ăsta (dacă nu comite ceva și se rupe)?
-
Neața! Dormiț, ha? +1 Neața!
-
A fost în fp. Și un pe pistă în Q1.
-
KTM 390 Adventure
topic a răspuns lui ENEOS în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Jocul se determină pe cercul de bază al camei, când suprafețele nu sunt în contact și atunci pătrunde ulei între ele, iar pelicula ar trebui să reziste pe durata ridicării. Dacă e joc 0 sau negativ suprafețele sunt în contact tot timpul și nu mai pătrunde ulei între ele. Asta dacă nu există găuri de ungere în came cum erau la motoarele de Lada de exemplu (altul nu-mi vine acum în cap). -
-
KTM 390 Adventure
topic a răspuns lui ENEOS în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Forțele cresc insignifiant! Singura problemă - pe lângă că se pot arde supapele/scaunele atunci când jocul e mic sau inexistent, mă refer acum strict la uzura camelor - ar fi la joc 0 sau negativ că nu se mai formează peliculă de ulei pe suprafețele în contact.
