ENEOS

Noi decât consumăm Mă rog, unii.

Poftiți în vagoane!

"related to damage that can be caused to the cardan shaft which results in a loss of drive" Decât 8 ani le-au trebuit să vadă că au o problemă care te poate lăsa în drum, dar "no need for urgent appointments", că doar sunt 440k bucăți și oricum au service-urile treabă câțiva ani. Brings Me Worries

Decât din fața gării

Neața! Caniculă, oboseală, depresie după ziua dărilor la stat, îmi vine să pornesc aerul condiționat, să închid telefoanele și să mă culc la loc... @ivan pedala, succes în recuperarea daunelor în cât mai mare măsură! Ai mai descoperit și altceva în afară de tobă și aripa spate/suportul de număr?

Strada Sforii Brașov

În CIV românesc apare masa proprie la plin, cel puțin la tot ce dețin și am deținut eu, și bănuiesc că pe baza aceleia se calculează raportul cp kg.

Uneori același model poate avea specificații diferite, în funcție de piața căreia i-a fost destinat de exemplu. Da, poți face cum zici tu, important însă e să verifice puterea trecută în actele motocicletei înainte de a o cumpăra.

Înainte de a filozofia eu zic să studiați puțin tipurile de intersexții, măcar să știți când vă aflați într-un sex giratoriu și când nu! Apoi - scapă cine poate!

Poate - deși informațiile ajunse la mine cam asta zic -, dar când aștepți câte 1/2 sezon o piesă, sau vine după 10 luni, crede-mă că începi să-i înțelegi pe ăia care le fură pt organe! La japoneze cred că 3 săptămâni a fost cea mai lungă așteptare pt o piesă, la kktm nu cred că s-a livrat vreuna în timpul ăsta! Și am comandat infinit mai multe piese pt japoneze, și mai noi și mai vechi, la Honda de exemplu din depozitul european la primesc în 5-10 zile în funcție de ziua comenzii. La kktm zice 3-5 zile, după ce dau comanda (și plătesc cel puțin avans) termenul devine 7-10 zile dar NICIODATĂ nu a fost respectat. Comanda nu se poate anula, avansul nu se restituie, kktm e firmă serioasă și ți-o livrează oricum, chiar și după 10 luni! Bucurați-vă voi de , eu am una pe care o țin natură moartă doar pt că nu mai vreau să comand nimic pt ea. Am crezut inițial că dementor e de vină, de altfel numele și inspira încredere maximă, dar a sucombat și situația e neschimbată. @inițiator, dacă vrei să ai o cu care să te și dai, nu-ți lua kktm!

Dpmdv mai bine o japoneză veche pe carburație decât un kktm! Și în general recomand injecția, dacă înțelegi ce vreau să spun.

Bravo lui dacă le-a și instalat corect. Nu de alta, dar pt un dealer Kia a fost imposibil, a îndesat becul acolo cumva iar lumina era... altcumva, numai pe drum nu.

Alte indicatoare: Și alte chestii:

Dacă poza asta nu e făcută atunci când s-a umblat acolo (sau când era 9) și așa arată la tine motorul într-o zi oarecare eu o tai și o dau la că ești mai maniac decât mine!

Vespa nu e adventure, Tula e ea însăși o aventură!

Are un aer de Tula cu roticuțele alea mici.

Păi dacă ai priceperea să meșterești nu văd ce problemă ai în identificarea locurilor pe unde pierde de ar trebui să îți spună unii de la mii de km pe baza unor poze neconcludente pe unde curge și ce ai de făcut! Un motor uzat însă, care pierde compresie, tinde să scuipe ulei pe la toate încheieturile.

Fixed!

Dar nu dau pilde pe motociclism.ro!

Este a 2-a discuție despre giratorii în care cineva se dă știutor dar habar n-are că intersecția la care se referă nu e un sens giratoriu, așa că nu avem de ce să ne mirăm că se circulă haotic!

Ești precis că intersecția aia rotundă e un sens giratoriu? Nu m-am uitat la film, e mult prea lung în primul rând. Nu e atât de complicat un giratoriu, problema sunt ăia mulți care conduc după ureche.

S-a retras manelaru'? Văd că e altcineva coechipier cu terrierul Russel.

La una din mele releul de pompă cuplează doar când primește semnal de turație - deosebit de frustrant după o perioadă lungă de staționare când carburatoare le sunt goale -, deci e mai mult decât un simplu releu. Când am cumpărat era făcut un strap de către fostul proprietar (tocmai din cauza amintită) și pompa era alimentată tot timpul cât era contactul pus, nu mi se pare așa un pericol mare.