yo4hgx

Valabil doar la motoarele cu culbutori, la cele fara e invers...

Asta pentru ca nu v-a invatat nimeni sa porniti un 2T antic, care trebuie "amorsat" inainte de pornire la rece... se trage socul la maxim, se dau 2-3 pedale in gol, fara contact (aprindere), se baga socul pana la 2/3 din cursa maxima, se pune contactul si motorul porneste in primii 2-3 cm de pedala. Garantat si la -15gr. C! Bineinteles, daca totul e pus la punct, aprindere, avans, bujii, compresie... etc. In rest, Jawa n-are nici o treaba cu cazul de fata. » Post actualizat in 17 Nov 2016 15:52 Da, este foarte posibil, insa nu exclusiv. Pot fi (si) alte cauze care trebuie testate prin eliminare: jocuri supape, carburator, aprindere (scanteie, avans, fisa, pipa, bujie...). Succes!

Astept "trompeta"...

Get in line...

Chimia nu a fost niciodata punctul meu forte insa nu am auzit niciodata de tehnologia asta de "umflare a cozilor de purcel"... stii cumva denumirea procedeului sau ai vreun link, ceva?

Daca nu stii sa probezi un K1 mai bine cauta altceva (mult) mai mic, ca asta, chiar si cu compresie slaba si consum mare de ulei ramane tot un miar sport!

Si repet, cum justifici aceasta afirmatie in cazul de fata, respectiv MOTUL 300V?

Cand faci o afirmatie atat de categorica e recomandat sa ai la indemana si argumentatia necesara... un pic mai mult decat cotcodaceli de genul "cititi pe...", "cautati la...", etc. Concret, ce document, fisa tehnica sau alta sursa credibila sustine afirmatia ta?

Cum adica nu e full sintetic ... "in adevaratul sens al cuvantului"?

Pai si ce, nu ie si iei uoameni?...

Poate se duce, poate nu. Poate UE este in pragul colapsului si englezii, ma refer la cei care invart rotitele, nu la "stupid people", au decis sa-si incerce norocul pe cont propriu. Este dreptul lor si tu, eu sau chiar proletarul Gheorghita nu avem dreptul sa-i judecam, noi nu suntem cetateni cu drept de vot. Da, englezii par in urma cu 50 ani... insa nu stiu daca asta e neaparat un lucru rau. Doar ce am venit dintr-un raid prin Europa si vreau sa spun ca "modernul" Berlin m-a facut sa ma simt ca "acasa", in Ferentari... In subsolurile metroului pute a pishalau de-ti muta nasul si e plin de "hala-hala" murdari, in special la propriu, care scobesc prin tomberoanele de gunoi si te fac sa-ti controlezi buzunarele. Nu am fost niciodata un mare admirator "imperial", insa am rasuflat usurat cand m-am dat jos din avion aici. Da, scump si demodat... insa curat, organizat si in siguranta. Cel putin deocamdata. Breh este un fel de bre in limbaj elevat... )

Pai pentru ca nu-i (mai) place in UK, nu vezi ca dupa el totul se duce de rapa? Eu asa stiu, nu-ti place o mancare, nu o mananci... nu-ti place unde locuiesti, iti faci bagajele si o intinzi unde te taie mintea. Iar pe est-europeni nu o sa fie nevoie sa-i expulzeze nimeni, daca englezii o sa reintroduca sistemul vizelor o sa se auto-expulzeze singurei. Ma refer, bineinteles, la cei ce nu vor corespunde... Breh!

Ti-am lasat PM cu detaliile de contact, multam!

Pai nu tocmai pentru iarna ai nevoie de masina?... Oricum, tine-ne la curent, defect de tip "twilight zone"...

Abia acum am vazut mesajul... cam cand mai faci un drum RO-UK si cam ce traseu parcurgi?

Replica deja clasica a nostalgicului neo-comunist. Nu ai raspuns, ti-ai facut bagajele?...

Gheorghita, ti-ai facut bagajele sau tot mai speri sa se "intoarca rezultatul"? Poate totusi o sa pricepi si tu ca "intorsurile" astea nu fac nici un bine nimanui, dupa al doilea razboi mondial romanii si-au facut dusmani in ambele tabere prin intoarcerea armelor... inca si in ziua de azi tragem ponoasele! Si in plus, voi chiar credeti ca "brexit"-ul este, sau mai bine zis, a fost "vointa poporului", ca astfel de decizii sunt lasate pe mana la "stupid people", ca sa-l citez pe Brucan? Hai cauta-ti o alta patrie adoptiva, stiu eu, o Brazilie ceva... ca se pare ca ti-a placut pe acolo, "aici" nu mai merge cu lozincile populiste, englezii isi vor tara inapoi. Fie ca de la musulmani... fie de la "est-europeni". Nici mie nu-mi place dar asta-i treaba!

Da, este posibil, insa doar in combinatie cu alti factori. Mie spre exemplu a inceput sa vobleze usor, asa cum ai zis tu, "vals", la viteze mari 180+ dupa ce am montat amortizorul de directie. Motivul adevarat insa era nealinierea parbrizului "double-bubble" in planul longitudinal care se comporta ca un fel de carma aerodinamica care "tragea" de directie iar amortizorul se "opunea" si... "valsa" ca barca pe valuri. Cateva ciocane in cadrul bord/parbriz si sta iar ca marfarul chiar si la 250+. O alta posibila cauza ar fi schimbarea geometriei, prin marirea sag-ului la roata fata, guma mai inalta pe spate sau kit de ridicare, etc.... dar ai zis deja ca ai eliminat posibilele cauze uzuale.

Ce sag-uri ai?

Nu e impresie, chiar si la rezolutia aia se vede clar ca motorul venea taras. O maimuta in pantaloni scurti si slapi care stie doar sa traga de gaz! Imi pare rau dar cand o cauti cu lumanarea de obicei o gasesti.

Mi se pare mie sau cade din frane inainte de impactul propriu-zis cu masina?...

Specifica sa nu fie silicon sanitar, care este foarte coroziv...

Si eu am crezut initial ca este vorba despre o greseala sau chiar manareala insa dupa ce am citit atent explicatiile tind sa ii dau crezare lui Cesar. Am intalnit destule fenomene bizare ce sfidau logica in viata mea asa ca nu mai exclud nimic din start. Oricum, eu am sa fiu mult mai atent cu semeringurile de praf pe viitor!

...sau ia-ti motor cu ambreaj antihopping.