Gixu.

Da, din punctul meu de vedere Pan-ul ofera mult mai mult. Stiu ca suna nebuneste dar trebuie probat.Eu m-am distrat maxim, desi initial m-am dus sa ma dau cu Crostourer-ul. Abs-ul e fantastic, practic actioneaza fara vibratia specifica resimtita in maneta. Trebuia sa fiu mereu atent la vitezometru, cum ma lua valul un pic, cum ma trezeam la 170-180. Nu e vorba numai de reprize, e vorba de sentimentul general.N-am mai patit asta pana acum, initial m-am suit crezand ca o sa fie o tura lejera cu o mobra de Mos Craciun. Cei 50 km au trecut de parca n-au fost.Locul de joaca e undeva langa BĂźhl, in sud, in varful unui munte. Viraje cat vezi cu ochii. Cam asa suna o parte a invitatiei: Am 20.05.2012 startet das groĂe Honda V4 Probefahrt Event. START: 10.00 - ENDE: 18.00 Uhr ORT: In Unterstmatt beim Bikertreff "Zur GroĂen Tanne"

Salut, e cumparata din tara? In we am profitat de invitatia facuta de dealerul Honda din zona, si am facut vreo 50 km calare pe Pan-ul de 1300. Am ramas total uimit de ceea ce poate mobra,avand in vedere gabaritul si clasa din care face parte. Dupa o serie de viraje scurte, de viteza mica, la o deschidere mai hotarata a gazului m-am trezit fix pe o roata. Super agila, super stabila, super periculoasa pt integritatea permisului. Pot spune ca ofera mai multa distractie decat surata mai mica, VFR-ul de 1200. In concluzie, e notata pe lista de "cumparaturi". Trage si alearga ca un SS, se pleaca in curbe ceva de vis, toate functioneaza intr-un mod super rafinat iar comfortul oferit este , din nou,ceva de vis. Cu parbrizul sus este o placere sa te plimbi, pacat ca se vede atat de...neclar. Pe scurt, cine zice ca Pan-ul e o mobra pt pensie, sigur n-a incercat niciodata una.

)))) Total nereusita coane. Ma bucur ca te bucuri Vedem ce-o fi. Oricum,daca o dau, o sa am iar de furca pana imi gasesc ceva care sa-mi placa. Nu stiu cum e R-ul, n-am mers niciodata dar k-ul, cel putin pe autostrada, cu cat cresti viteza, cu atat devine mai placuta plimbarea. O zi de 1 Mai plina, din lipsa de timp m-am rezumat la aproape 400 km prin imprejurimi. Cu ocazia asta ne-am imprietenit un pic pe viraje. O data cu "imprieteneala", a crescut si consumul... 1500 km impreuna. 2000 km... De 2 saptamani am lasat side-urile in garaj. Astept sa-mi vina costumul cu slidere,m-am saturat sa tarsai scaritele pe viraje...Sa vedem ce-o iesi.

Adica pana la finalul sezonului vom vedea numai inregistrari de la...boxe? A trebui sa vina Rossi la Ducati, ca sa intelegem prin cate greutati a trecut Stoner, si cat de importanta era fiecare victorie obtinuta.

Am vazut sapca dupa ce am facut poza .

Pentru asta exista Casco. Atunci cand iei o mobra la test ride, prezinti un act de id si un permis, de preferat cu cativa ani trecuti de la "absolvire". Vizavi de posibilitatea de a primi mobra pachet sau alte bube, pre-contractul si Casco sa traiasca. Un GoPro, o zi insorita si poti sa-ti faci singur un episod MCN. Oricum, mini mobra, n-am crezut ca e atat de mica, arata ca o jucarie facuta la scala mare, se aude super, chiar si fara toba Termignoni, iar pozitia la ghidon este absolut geniala. Ghidonul larg iti ofera un sentiment aparte, de control absolut. Test-ul a fost pt modelele Honda V4, iar Ducati au fost doar la "parada", n-au fost disponibile. Testul s-a desfasurat undeva la 1000 m altitudine, intr-o zona super virajata. Eu (initial) pentru Pan m-am dus.

Uite aici . Urmeaza si un test ride, asa mi s-a promis.

Cine il vinde, sister,Shonea sau nea Conquistador? La REMAT ai intrebat? (bad joke, stiu)

Nu e deloc cafe, arata super cu semighidoane. Ma tot uit pt ca sper ca in curand sa-mi iau un cruiser, si asa n-am avut niciodata, si daca nu-mi permit pana atunci un porkster, o sa imi iau un 800 A, atat datorita sunetului cat si datorita posib de customizare.

Ce vremuri, mai ca-mi da o lacrima.

Sunt sanse mari sa o dea cu gel... Oricum, nu strica o intrebare.

La noi exista Darian. Culmea, sta langa Cismigiu.

Plimba ursul si nu mai poza in victima.

Wow, ai grait maestre? Nu uita, orice mobra ai avea, tot a prost puti. Esti paralel cu mobrele, asta am vrut sa subliniez. Se pare totusi ca nu era necesar,fiecare post al tau nu face altceva decat sa arate cat de bombalau frustrat esti. Astept un Pm in care sa imi spui din nou cat de tare esti tu si cat de fraier sunt eu, papagal obosit ce esti. Daca nu te prinzi , pot sa-ti scriu si cu accent.

D-aia ti-ai luat de 2 ori aceiasi mobra , aceiasi culoare, nu? Ca sa-ti demonstrezi cat de sigur esti pe tine. Banuiesc ca tot din acelasi motiv le-ai facut pe amandoua praf, nu? Esti o stanca, nu altceva.

Ca idee, daca ai bani de o Honda, Yamaha, Aprilia, etc si mergi sa vorbesti cu Andu sau Cristi inainte, sigur pleci din garaj calare pe un Ducati.

Spor la cautari, dupa ce vad eu, nu o sa te impaci prea mult timp cu VFR-ul si o sa revii la Bmw, deh, cei de la Honda nu-si iubesc atat de mult motoarele! Pentru Bmw exista wunderlich si alte marci ce propun o sumedenie de gadget-uri pe care poti sa dai banii si sa fii fericit. Pentru Honda exista Louis si Ebay.

Diferentele intre cele 3 mobre "din frunte"... Honda Yamaha

Deci, VFR-ul este fix altceva decat Bmw-ul de dinainte. Nu exista Wunderlich sau kit-uri touring. E o mobra sportiva cu valente de tourer. Daca tot vroiai un pachet complet, 1000 de accesorii,etc, de ce nu ti-ai luat un Pan sau un alt Bmw? Pe scurt Vfr-ul este o mobra cinstita, fara impresii de tourer absolut asa ca hai sa nu incercam sa tot o comparam sau sa o transformam in ex Bmw-ul din dotare.

Dafway = Andu si Cristi?

Ducati este fitza doar in cazul in are ti-l iei, dar nu ti-l permiti. Am avut, mi-a placut si daca o sa am ocazia o sa mai imi cumpar, musai sport, musai ca hobby. Ducati este stock un motor semipreparat. Ai standard furtune metalice de frana, frane Brembo, sunspensii full reglabile Shova , e usurica iar sunetul devine bomba cu destul de putini bani. Da, ocazional iti mai scartaie cilindrul de ambreiaj daca te prinde ploaia, iti cedeaza pompa de ambreiaj in drum spre mare sau descoperi ca rezervorul de metal e ruginit si tocmai ti-a infundat filtrul de benzina, fix inainte sa intri pe Amkart, dar astea sunt probleme care pot aparea la orice mobra. Pe scurt, merita incercata experienta. Vorba aia, d-asta exista blonde, brunete, roscate,...

Sper ca nu e vorba de Blondu !

Ce culoare era mobra?

E prima masina pe 2 roti pe care o detin, poate din cauza asta. Vanzarea nu e ceva presant, eu ma bucur de ea aproape in fiecare zi, doar ca initial nu m-am asteptat sa-mi lipseasca atat de mult factorul sport. In vara era si inca mai este in plan concediul in tara, calare pe ea. Asta daca nu se da pana atunci. Vineri i-am dat coburile jos, parca e mai agila. Ca idee, eu stau fix langa o Cheia, varianta curata, super virajata, fara carute. De aici si anumite probleme de exprimare.

Pe scurt, moartea poate lovi oriunde. Inteleg inflacararea cu care se promoveaza Rosbk si nu o vad ca pe un lucru rau. Ma deranjeaza doar faptul ca aproape toti cei care se dau pe circuit promoveaza ideea "hai pe circuit , pe strada o sa mori". News Flash, intr-o zi o sa murim cu totii.