Sari la conținut

invictus

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    551

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de invictus

  1. invictus
    am dat un search in google si am gasit asa ceva "Confectionez bucsi, garnituri si orice alte repere din cauciuc, cu sau fara insertie, rezistente la diferite medii de lucru, indiferent de numarul de bucati. Telefon contact: 0724335508"
  2. invictus
    Daca bucatile rupte au numai rol estetic si nu de sustinere merg lipite, altfel probabil ca nu o sa tina.
  3. invictus
    Timpul le va rezolva pe toate, daca nu porti dopuri acum o sa ai parte de liniste mai incolo. Lasa fudulia si baga dopuri in urechi, ca e mai sanatos.
  4. invictus
    Obrazul subtire cu cheltuiala se tine
  5. invictus
    Eu am lipit o ureche la aparatoarea de noroi de la roata din spate a 650gs-ului meu cu Bison Plastic, dar i-am pus si o intaritura din tabla, pt rezistenta la vibratii. Nu lipeste polipropilena si polietilena, timp de intarire 24 de ore, deci trebuie sa fixezi piesa cu cleme, foarte important. Este transparent si dur cand se intareste. Il gasesti in bricostore, praktiker si altele asemenea. antimoniu as incerca sa lipesc cu bison metal bicomponent, sau altele asemenea, trebuie citita documentatia, nu stiu daca fiunctioneaza.
  6. invictus
    Daca nu ploua, maine la 10 vine la mine memyselfandI. Daca mai vrea cineva e invitatul meu.
  7. invictus
    "Fou tous les moment courent", dar si noi suntem fraieri ca ne lasam jupuiti. Daca nu ai incredere in AB iti verific eu gratis distanta la supape si te las sa si admiri procedura daca dai o bere.
  8. invictus
    Uite aici procesul tehnologic pentru diverse modalitati de formare a makrolonului (policarbonat de la bayer) http://www.sheet.bayerpolymers.com/index.p...load/MF0138.pdf Ce observ, spre deosebire de plexiglas, este foarte importanta deshidratarea in prealabil a policarbonatului inainte de formarea la cald. Pentru parbriz e recomandat Makrolon AR, pt ca este tratat impotriva zgarieturilor.
  9. invictus
    uite o schema pentru instalatia electrica a proiectoarelor.
  10. invictus
    Data viitoare sa nu mai folosesti aparatul de spalat cu presiune, ci o galeata si un burete, e mai bine pentru motocicleta.
  11. invictus
    H7 si H13 nu se potrivesc, gs-ul are conector pentru H4.
  12. invictus
    http://faq.f650.com/GSFAQs/AftermarketGSLightsFAQ.htm pt solutii de montaj
  13. invictus
    In toamna am cumparat din bricostore-pantelimon (dep. materiale de constructii) polycarbonat celular pentru un gard si am vazut ca aveau si makrolon de la bayer, de diverse grosimi si culori(este echivalentul lexan-ului din filmul pus de thomas).
  14. invictus
    pe louis scrie asa: "Nicht geeignet fĂźr LED-Blinker" adica "Nu este potrivit pentru semnal tip LED".
  15. invictus
    ar merge si cel negru, dar sa iti dea si piesele originale.
  16. invictus
    Intotdeauna cand opresti motorul sa inchizi supapele, sa nu carecumva sa iti scape compresia. Daca ti-a scapat e aproape imposibil sa o mai prinzi pt ca e invizibila. Compresie se gaseste de cumparat, dar sa iei d-aia de gsxr1000 ca e mai buna, intreaba-l pe cata_besst ca stie.
  17. invictus
    Se gasesc la magazinele de piese auto, pentru H4 se numesc mufe p43t, cred . Du-te cu mufele in mana ca sa fii sigur. Despre asta este vorba? http://89.42.110.203/accesoriu.aspx?pID=1602
  18. invictus
    Ce frumos ar fi daca ar creste performantele sistemului de franare cu o investitie de numai 50E. E musai sa pui si bujii iridium ca sa dublezi puterea motorului. Da, da obligatoriu trebuie si un k&n sau dai gaura cu cuiul in filtrul de aer, e acelasi lucru.
  19. invictus
    Asa e, cacand ramane supapa de admisie deschisa atunci curge benzina in cilindru, si daca supapa de evacuare este inchisa nu mai are pe unde sa iasa. dar motorul asta n-are decat 0.4litri capacitate, unde-i restul? Probabil cacand e si supapa de evacuare deschisa se scurge pe esapament Eu zic ca trebuie sa ridice espamentul mai sus decat rezervorul.
  20. invictus
    Incearca sa o scoti cu o pensa hemostatica. Daca nu merge cheama un lacatus, astia au extractoare pentru asa ceva. Daca reusesti sa recuperezi cheia, poti sa ii faci o copie.
  21. invictus
    alb cu albastru +1
  22. invictus
    1. condens datorita temperaturii exterioare scazute. 2. pompa de apa - verifica daca pe orificiul de sub pompa de apa curge apa sau ulei. smar2 si trumansky au schimbat kitul pompei de apa, vezi prin posturile lor de pe topicul asta.
  23. invictus
    Ce ziceti de o iesire pana la Slanic Prahova, la salina, eventual la Manastirea Crasna. Sambata ar fi program de la 9 la 17, cel putin asa rezulta de aici. http://www.slanic.ro/tratament.html
  24. invictus
    Astazi mi-am schimbat mansoanele la f650gs-ul meu (cu incalzire). Am desfacut cu grija cauciucul de pe ghidon, era lipit in cateva puncte in special la capete, a iesit usor. Cu mansonul in mana m-am dus la mymoto pe sos.cotroceni si mi-am cumparat 2 seturi de mansoane progrip pret 35lei setul. A trebuit sa le tai capetele pentru a putea monta greutatile. Un fas consistent cu fixativ de par si voila am economisit aproape 600 roni. Am cumparat 2 seturi pentru ca diametrul gaurii mansonului stanga este la fel cu cel din dreapta, adica 24mm. Cele 2 mansoane stanga de 22mm i le-am facut cadou unui prieten atv-ist.
  25. invictus
    comparatia era facuta cu bridgestone trailwing. Pana acum am parcurs 13.000 km in diverse conditii de drum, uzura este undeva la 70%. Ce-am zis atunci este valabil si acum, categoric nu este o anvelopa pentru offroad. Pe asfalt uscat sau umed este excelenta, pe drum forestier uscat este buna, forestier ud- mediocra, cu noroi-proasta si in afara drumului execrabila. Despre bridgestone trailwing pot spune ca se comporta bine pe asfalt uscat sau umed, nu are insa aceeasi aderenta ca tourance-ul, pe forestier este iarasi bun, ofera un pic de tractiune chiar si prin namoale, ceea ce nu pot spune despre tourance, offroad este prost. La capitolul uzura pot spune ca dupa 9000 de km, desi nu era uzata exagerat anvelopa a inceput sa se "decupeze", au aparut zone de uzura exagerata, profilele s-au uzat mai mult la baza decat la varfuri, acestea iesind ca niste ciocuri din anvelopa. Uzura inegala m-a facut sa schimb spatele la 10.000 km. Fata am schimbat-o la 15.000km, desi ar mai fi mers un pic. Concluzia: Metzeler Tourance este apropiat ca performante pe forestier, insa e mult mai bun pe asfalt, este mai ieftin si mai durabil decat TW. Este clar o alegere mai buna. Acum mi-am luat tkc80 de la continental. Au costat o gramada si probabil o sa se uzeze surprinzator de repede. Sa vedem... tourance la 13.000 km si tkc-uri noi
×
×
  • Creează nouă...