Sari la conținut

invictus

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    551

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de invictus

  1. invictus
    Poate sa fie de la valve sau de la intinzatorul lantului de distributie. Nu e greu de verificat valvele, iti trebuie pe langa sculele obisnuite lere cu pas de 0.01mm si o cheie dinamometrica. Daca distantele sunt in specificatii atunci de vina este intinzatorul.
  2. invictus
    Iti trebuie o sursa de curent cu care sa simulezi alternatorul si acumulatorul, daca ai vreun prieten electronist roaga-l sa te ajute. Cel mai simplu este sa il masori pe motocicleta.
  3. invictus
    deocamdata anvelopele sunt in debara, nu am apucat sa le montez.
  4. invictus
    Eu am s-uri luate de la romi, gs-ul se incadreaza in indicele asta de viteza. Spatele are vreo 11000km si e uzat 70%, fata e ca noua, dar are numai 5000km.
  5. invictus
    Ce-ai bre cu gustul omului, mie-mi place sa imi arate cu virgula. Pe de alta parte pe distante mari iau oricum cu mine voltampermetrul, asa ca n-as avea nevoie de gaselnita aia care iti distrage atentia de la drum.
  6. invictus
    Da, asta-i releul. Ti-am zis si mai sus cum poti sa il verifici. Cu motorul pornit si turat la 3-4000 masori voltajul pe bornele bateriei. Daca ai intre 13.8-14.5V e ideal, sub 13 sau peste 15 ai o problema cu releul, fie nu incarca suficient fie incarca prea tare. Eu intentionez sa imi montez asa ceva pe motor http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_in...igital_(26030)/ Exista posibilitatea sa fie de vina si alternatorul, dar e putin probabil. Cel mai bine te duci la un electrician sa il testeze.
  7. invictus
    Depozitul de anvelope are preturile mari, ia legatura cu Romi3 de pe forum, iti aduce ce vrei la preturi decente. Asta-i numarul lui de telefon 0723.564065, este un baiat de nota douazeci. Eu am cumparat de la el mai multe lucruri pana acum, printre care si 2 seturi de anvelope, metzeler tourance si continental tkc80. Il mai poti intreba si pe userul bogdan.c la tel 0744.363.678, dar nu stiu cat e de serios.
  8. invictus
    Sa nu scoti niciodata borna de la baterie in timpul functionarii motorului, ai toate sansele sa prajesti regulatorul de tensiune.
  9. invictus
    in cel mai rau caz ampermetrul face buba. Daca masoara pe borna - si face cum am zis mai sus, nu o sa aiba probleme.
  10. invictus
    La autozone pe buzesti, vis-a-vis de mcdonalds, pot sa faca inclusiv echilibrare. La autosoft in fundeni, dar trebuie sa dai jos roata de pe motor si sa ti-o montezi singur. Sa nu te duci la sama, sunt niste jnapani.
  11. invictus
    O metoda din epoca de piatra: Incalzesti butucul rotii cu un pistol de aer cald (cu grija sa nu inceapa sa cada vopseaua ). Iti va permite sa scoti rulmentul mai usor. Inainte sa montezi rulmentul nou raceste-l bine in frigider, va intra mai usor. Cand montezi rulmentii noi sa nu ii ciocanesti pe rola interioara, ci numai pe exterior si pe toata suprafata.
  12. invictus
    E de preferat sa conectezi ampermetrul la borna - a bateriei, ca sa nu produci vreun scurt circuit, acolo ai si un singur cablu, la plus s-ar putea sa ai mai multe dupa cum zici (manere, lumini). Daca nu ai ampermetru poti sa folosesti un bec auto de 12V, daca se aprinde inseamna ca ai un consumator, dar nu o sa stii cat consuma.
  13. invictus
    Pai eu zic asa: 1. Porneste motorul si incalzeste-l bine. Tine motorul turat la vreo 3-4000 rot/min si masoara tensiunea pe bornele bateriei cu un voltmetru (DC 20V). Daca iti indica 13.8-14.5V inseamna ca bateria este incarcata corect. Sub sau peste ai o problema la regulatorul de tensiune. 2. Daca iti incarca corect opreste motorul, scoate cheia din contact, si inseriaza pe borna + sau - a bateriei un ampermetru. Vezi ce intensitate iti indica. Eu zic sa pui aparatul pe 10 amperi ca sa nu il prajesti si scazi pana poti sa citesti intensitatea (10 A, 1A, 500ma, 200ma etc). Spre exemplu un curent de 500mA iti descarca bateria complet in 24 de ore (capacitatea acumulatorului este de 12Ah). Daca descoperi un consum prea mare verifici prin eliminare care este consumatorul cu pricina (alarma, manere incalzite si ce mai ai tu pe acolo).
  14. invictus
    Parca ar fi cursa spermatozoizilor catre ovul, sau o variatiune pe tema gramada cere varf
  15. invictus
    Art.66 alin 3 din Codul rutier spune urmatoarele: "Traversarea drumului public de catre pietoni se face perpendicular pe axa acestuia, numai prin locurile special amenajate si semnalizate corespunzator, iar in lipsa acestora, in localitati, pe la coltul strazii, numai dupa ce s-au asigurat ca o pot face fara pericol pentru ei si pentru ceilalti participanti la trafic." Din punctul meu de vedere pietonul care s-a angajat in traversare, in viteza si fara sa se asigure, chiar pe zebra, este vinovat conform legii pentru producerea accidentului. S-ar putea ca motociclistul sa aiba castig de cauza in instanta, desigur daca are martori care sa-i sustina declaratia.
  16. invictus
    Decat cu o tricicleta bmw cabrio de jdemii de euro mai bine merg cu asta
  17. invictus
    Pai am crezut ca vrei sa schimbi mansoanele. Daca vrei sa dai jos ghidonul as cauta in primul rand mufele in panoul electric din fata bateriei, sub plasticul acela negru. Acolo sigur o sa gasesti senzorul de ambreiaj si blocurile de comenzi stg. dr., probabil si incalzirea in manere, dar ma gandesc ca poti doar sa le desfaci de pe ghidon si sa le lasi atarnate in cabluri. Uite si din manual
  18. invictus
    Daca nu ai mai pornit de mult timp motorul scoate benzina veche (inclusiv rezerva si ce mai ramane pe fundul rezervorului), si goleste carburatorul (are suruburi de golire pentru fiecare corp), scoate bujiile si curata-le sau inlocuieste-le, verifica daca bornele bateriei sunt stranse corespunzator, daca ai ulei si apa suficiente in motor, daca rasufla esapamentul la imbinarea cu motorul. Asta ar fi cel mai usor de facut. Daca nu merge asa se complica lucrurile: verificat distantele la valve si distributia, curatat carburatoare, verificat regulatorul de tensiune si fisele bujiilor.
  19. invictus
    Uleiul trebuie schimbat la fiecare 20.000 km. Cand se uzeaza uleiul furca devine foarte elastica nu mai opune rezistenta nici la comprimare nici la revenire, ajunge in capat la cele mai mici denivelari. Daca vrei sa fie mai ferma suspensia pune-i ulei 10W in loc de 7.5. Treaba cu zdranganitul ma face sa cred ca ar fi rulmentii din furca (cei de directie nu de la roata), ori s-a slabit axul, ori sunt terminati. Vezi si in manualul de service la cap32.13 cum se regleaza jocul rulmentilor si http://faq.f650.com/GSFAQs/GSSteeringHeadB...ening%20torques pentru detalii.
  20. invictus
    ai primit raspuns mai sus.
  21. invictus

    tavaleala

    topic a răspuns lui invictus în maxxlg3100ul Accidente

    si cei de la mitas au anvelope de iarna, cu sau fara tepi. http://beta.mitas.cz.epsilon.nen.cz/index....p;action=Search
  22. invictus
    De regula, prin uzura distanta la admisie se micsoreaza si la evacuare se mareste. Cel mai bine este sa desfaci motorul si sa verifici distantele. Pt. asta iti trebuie un set de lere de la 0.03 mm in sus, cu pasi de 0.01. Iti mai trebuie si o cheie dinamometrica sa strangi axele cu came si capacul motorului. Daca poti sa le rectifici uniform, la nivel de 0.01 mm, poti merge si pe varianta asta, daca nu, dai comanda la bavaria, costa in jur de 150.000 bucata. Sunt in pasi de 0.05 mm. Am uitat, iti mai trebuie si un surub M8 parca, de vreo 5 cm lungime, ascutit la capat ca sa blochezi motorul la TDC. Eu mi-am facut unul la polizor.
  23. invictus
    sau pâlnie
  24. invictus
    Ti-e frica sa nu pui prea multe scule in ea? . Trusa originala e foarte buna pana trebuie sa repari ceva cu ea, daca vrei sa ai o trusa completa asculta-l pe nenea asta ca le zice bine.
  25. invictus
    La multi ani bemveistilor! Anul care vine sa va aduca motoarele pe care le doriti. AMIN!
×
×
  • Creează nouă...