Sari la conținut

alex_en

Super Membru
  • Număr conținut

    3.243
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de alex_en

  1. Altu care bate câmpii.Mai sunteti multi?? Daca o sa cumperi prezoane aftermarket o sa vezi ca sunt zincate si piulitele sunt si ele galvanizate(cadmiate)
  2. Deci iti meriti soarta, daca te bagi unde nu.ti fierbe oala! Sunt unii pe aici care vorbesc din auzite sau pur si simplu bat câmpii. Simeringurile Athena sunt foarte bune, am montat la zeci de furci si niciuna nu s.a întors la garantie. All Balls la fel, foarte bune... Hai, a doua oara poate e cu noroc!
  3. Dupa ce scoti prezonul, scoate.l si pe celalalt si pune prezoane noi cu piulite galvanizate.
  4. Daca motocicleta a avut impact in roata fata e posibil ca un disc sa fie îndoit.
  5. Ti s.a cojit o laie...sa.ti arat eu scule cojite, dar nu de la Facom, de la alti producători, io nu îmi permit Facom.
  6. 1. Da, 2. Da. 3. O sa fie OBLIGATORIE rejetarea carburatoarelor, in caz contrar o sa distrugi motorul (amestec sarac, temperatura mare). Daca e facuta ca lumea acesta operatiune, o sa ai un DragStar pe steroizi.
  7. Daca tot nu vrei sa te lasi din pierdut timp si bani, poti incerca si varianta cu motorul SH, dar si ala o sa fie probabil varza, dupa cum zicea cineva mai sus. Bottom line, nu are rost sa restaurezi un asemenea cazan, dar fiecare face ce vrea, dupa cum il taie capul!
  8. alex_en

    Kawasaki EN500

    Pare o idee buna, cred ca o sa scada turatia motorului in regim de croaziera si o sa crească cuplul la plecarea de pe loc dar e posibil sa scaza top speed.ul.
  9. Salut, In calitate de reprezentant al Zenklawa Garage, doresc sa va fac urmatoarele precizari: - nu exista optiunea de service moto; - nu apare site.ul pe prima pagina Google la cautare specifica "service moto"; - nu aveti posibilitatea de testare a eficientei site.ului dvs, prin oferirea gratuita pentru o perioada limitata (30 zile) a acestui serviciu;
  10. Napoleoane, n.are nimic... Motorul daca e pornit iarna si nu e lasat sa ajunga la temperatura de lucru face condens.
  11. La TransAlp am intalnit joc insuficient la supape, admisie arsa de flacara, filteu aer ars. Rateurile pot sa fie si de la neetanseitatea evacuarii,bujii defecte sau benzina proasta.
  12. Sunt si variante mai ieftine. Ca mecanic moto si eu inclin spre inlocuirea motorului integral, acel motor merita refacut doar daca era folosit la pista si piesele care se montau erau high performance...
  13. Asta e ca si aia cu garantia care se ofera doar daca ai ambalajul original ) O tampenie care s-a scos de curand, prin lege. Oricum, SerMoto daca nu vor sa faca reparatia e treaba lor, gasesc motive nenumarate ca sa refuze. Daca aleg insa sa repare motorul, e deja capital de imagine, iar pe viitor vor avea de castigat.
  14. Mentalitate de roman...ce conteaza cine a desfacut motorul? Important e ca motorul nu functiona corespunzator si a fost diagnosticat cu compresie inexistenta. In ceea ce priveste reparatia, cred ca depaseste pretul unui motor SH, dar macar ai garantia ca motorul o sa fie la cei mai buni parametrii dupa reparatie. Situatia se rezolva, cei de la Ser Moto daca vor sa se mentina in businessul asta, trebuie sa suporte reparatia. In rest sunt povesti...
  15. Nu depinde de nimic...motorul trebe bagat in hala si fotografiat. Asta cu shpaga a murit demult, nu se mai risca nimeni pentru un motor...
  16. E umplut cu azot. Daca pui aer in el o sa intre umezeala in uleiul din amortizor si o sa se faca in fel de noroi in el. Presiunea e destul de mare, cred ca 125 PSI.
  17. Foarte posibil sa fie mecanici de mana a saptea, daca lucreaza la 170 ron servisate furca la S-RAD. Apropo de asta, doar simeringurile pot sa ajunga la 170 ron, unde mai pui uleiul si cuzinetii ? Manopera? Sculele speciale?Impozite si taxe, chirii, salarii?
  18. Daca nu ai schimbat "semeringurile" de praf e clar ca ala care ti-a facut manopera e un carpaci, ce sa mai vorbim de cuzineti sau alte piese care se mai inlocuiesc la o servisare. Tot ca o concluzie, ca sa ai pretul la manopera inclus in 170 ron inseamna ca nu ai nicio treaba cu tot ceea ce inseamna garantie, bon fiscal, factura etc. O servisare de furca depaseste 100 EUR, cum s-a zis mai sus, in rest sunt carpeli.
  19. Povestile de iarna apar deja! Omul s.a convins ca nu e rentabil sa inlocuiesti carburatoru' cu injectoru'.
  20. Verifica senzorul de presiune si presiunea de ulei de la iesirea din pompa.
  21. Io urmeaza sa trimit motorul zilele astea in Crowley, iar persoana de acolo s.a interesat si este cum am zis, 2 saptamani ai voie cu numere straine. Oamenii aia poate nu sunt la curent, legile se mai schimba...
×
×
  • Creează nouă...