alex_en

Cred ca e prima manifestare de acest gen din Bucuresti, de pe anul 2013! Pentru la anu', la mai multe!

Am fost. Am intalnit. Am ajutat. Am ras. Am baut. Am plecat.

Cadrul e facut de tine?

Evrika! Acesta este rezultatul final!

Intre timp a sosit actuatorul! Am confectionat prinderea acestuia pe cadru, am facut cateva probe functionale si sunt foarte fericit ca totul e cum am proiectat. Urmeaza un filmulet! .In acest moment actuatorul este montat pe motocicleta, totul este functional, asteptam sa ni se livreze ultima piesa pe care o vom monta probabil luni sau marti. Stati sa vedeti ce nu a vazut Parisul! ) Pana la premiera, niste poze "behind the scene": Cricu e gata!

Baza tehnica alfa, pe Calea Plevnei vis.a vis de CSM. Iti aduc oric o.ring vrei.

Desfa infasurarea pe.care ai legat.o la masa si o sa ai indicatii normale. Demonteaza xenoanele, sunt pre puternice pt. instalatia ta de pe moto.

Corect, dar aia nu inseamna ca nu e formatata. Bateria oricum se incarca in timpul mersului asadar e mai bine s.o pui partial incarata pe motor.

Sfatul este binevenit atunci cand ai nevoie de el. Io nu am cerut sfaturi, doar ti-am zis ce scrie in instructiuni si ce fac eu.

Orice incarcator, fie ca e inteligent fie ca e prost de bubuie o supune unei anumite metode de incarcare care EVIDENT o sa-i ridica tensiunea la borne. Unde ai vazut tu FAQ alea, la Yuasa pe site? Cauta si la alti producatori, vezi ei ce zic. Revin cu alte instructiuni de utilizare, de data asta de la o baterie BOSCH, pe acid (clasica), de 9 A H unde se zice clar ca dupa umplere, dupa 15 minute, sa se incarce acumulatorul timp de 2 ore cu un amperaj de 10% din capacitate. Eu fac ce scrie in instructiunile de utilizare, nu ce crede unul si altul.

Hai ca recomanzi e una, dar noi vorbim de formatare. Ce treaba are daca o pun direct pe motocicleta? Se "defecteaza" iremediabil? Am gasit si producatori, Varta, de exemplu care in instructiunile de folosire spun ca in cazul in care dupa adaugarea electrolitului tensiunea de pe baterie nu este peste 12. 6 V se recomanda incarcarea pe redresor. Landport e un producator de baterii, ca oricare altul.

Asta e si faza cu tehnologiile astea noi. Bateriile nu mai necestia formatare, se toarna electrolitul in ele si gata.

Iti fac poza la instructiunile de pe baterie si ti le trimit daca vrei. Nu zice nimic de incarcare!

Dupa ce se toarna acidul in baterie, indiferent ce tip este, nu este necesara incarcarea pe redresor. Bateria se incarca singura in urma reactiei acidului cu elementii din baterie. Am acum in fata instructiunile de la o baterie Landport si nu pomeneste nimic de incarcare dupa turnarea acidului (e baterie cu tehnologie AGM). O fi la Yuasa alta treaba, nu stiu, ca nu-si permite nimeni asa ceva...

Sunt un miliard de distribuitori de piese pe net si cateva zeci aici pe forum. Post scriptum: SCURGERI au femeile si blocurile. PIERDERI de ulei sau antigel au MOTOARELE!!!!

Verifica: - carburatia; - transmisia finala; - incarcarea bateriei; - bujiile; - contacte imperfecte pe instalatia electrica;

Momentan e urata cu spume. Sa vedem ce iese pana la urma!

Sunt mecanic moto si din experienta plus cursuri de perfectionare spun asta.

Daca apare vreo problem la nituri/portdisc o sa ai uzura inegala pe suprafata discului unde calca placutele.

E necesar insa o data pe an macar sa cureti niturile si e de dorit sa nu ramana intepenite.

Nu am zis ca nu exista, am zis ca nu se poate face ce doreste omul de mai sus. Dar hai ca sun io maine la oamenii astia sa vedem, revin!

Sunt categoric pentru ca asa ceva nu se poate face in Romania! Nu face nimeni DLC in Romania!

Asa ceva nu se poate face. Cromul ala are un rol bine definit acolo, pe langa design, mai asigura si etanseitatea jambei.

Pana soseste actuatorul, iata ca am mai facut ceva: Prindere turometru custom taiata cu LASER, nu e gluma, cine nu crede pot sa-i trimit dwg-ul

Nu e recomandat, din contra, e RAU!