alex_en

Nu e niciun aer fals acolo, e o membrana care nu functioneaza. Aer fals este aerul tras pe la imbinari, racorduri,flanse. R_amona esti prea agitat. ) » Post actualizat in 18 Oct 2014 13:29 Motorul ala nu se tura de la aer ci de la benzina prea multa care o dadea valva aia defecta...

Salut, Garajul este la Piata Victoriei, daca intri pe site www.zenklawagarage.ro o sa ai datele de contact si o harta. Hai pe la mine sa vedem cat este de uzata distributia si dupa aceea iti spun daca e musai sau nu sa o inlocuiesti. Operatiunile sunt distincte, pot fi facute separat. » Post actualizat in 17 Oct 2014 08:29 Verificarea de mai sus e gratuita.

Prefer sa estimez in plus si sa termin mai repede. Daca lucrezi cum ai descris tu mai sus e calea sigura spre greseli si lucruri facute in graba. Nu am alta politica mai buna, ce ti.am descris mai sus aia facem de aproape 2 ani.

Nu, daca nu se doreste continuarea operatiunilor se executa lucrarile in curs de desfasurare si se opreste restul lucrarilor. Punem totul la loc si predam motocicleta. Clientul plateste cat crede de cuviinta sau chiar deloc, noi ne rezervam dreptul de a.l refuza pe viitor daca mai doreste sa efectuam alte lucrari.

Aeriseste franele din nou, foloseste o pompa de vacuum daca ai. Daca problema persista, inlocuieste placutele de frana (s-ar putea sa fie contaminate cu lichid de frana).

Manopera este estimata, de regula estimam corect, insa se intampla sa estimam gresit, caz in care anuntam clientul inainte de expirarea estimarii initiale daca doreste sa ma continuam lucrarile. De regula le continuam. Modul in care lucram este unul foarte simplu, nu ne grabim, nu facem rabat la calitate, lucram la fiecare motocicleta ca si cum ar fi motocicleta noastra.

Salut, distributie la EN cuprinde urmatoarele: - garnitura capac chiulasa (daca prezinta fisuri/urme de imbatrnire); - intinzator distributie + garnitura intinzatorului; - lant distributie cu za de imbinare (daca iei intreg trebuie desfacut carterul inferior, mult mai multa munca necesara); - inlocuit antigel (daca e vechi/apa chioara etc); - verificat/reglat joc termic(daca tot se desface capacul chiulasei) - inlocuit O-ring-uri tevi racire chiulasa; - verificare/inlocuire patine distributie (necesita demontarea carterelor, deci muuulta munca in plus) Manopera : estimat 8 ore Inlocuire discuri frictiune ambreiaj: - drenare ulei motor- schimb ulei + filtru (e ocazie buna sa se inlocuiasca uleiul ) - inlocuit garnitura capac ambreiaj; - inlocuit kit arcuri ambreiaj; - inlocuit kit discuri frictiune ambreiaj; - inlocuit discuri metalice daca orezinta uzuri (in general nu e cazul) - inlocuit suruburi capac ambreiaj (in majoritatea cazurilor suruburile sunt ruginite si se pot rupe la desfacere) Manopera : estimat 4 ore Preturile pentru piese le vei primi pe mail, in functie de ce alegi sa facem. Ora de manopera 55 ron.

Nea Victor nu bea alcool, doar Cola. Eu pentru nea Victor beau un pahar si unul pe jos.

Cu nea Victor am mers la intrunirea de la Bacau, acum ceva timp...nea Victor m-a ajutat de fiecare data cand il sunam...nea Victor ma suna de anul nou sa imi zica La multi ani!nea Victor o sa ramana in inima mea cel mai bun om care mergea cu o Nipra cu atas...

Am sunat eu si nu a raspuns nea Victor...mergem la inmormantare...

Nu e adevarat. Nu pot sa cred...

Rulmentii de roti ar trebui verificati. La fel si cei de la bascula. Verifica strangerea rulmentilor de jug, poate s.au mai asezat intre timp. Furca ar trebui servisata , verificate arcurile sa nu fie comprimate peste limite. Toate verificarile astea necesita scule, pricepere si timp iar toate astea costa.

+ 1 mm peste linia de imbinare a paharelului cu carburatorul sau - 2 mm sub ea.

Deci nu stii exact cat e nivelul. Eu zic ca tre sa il mai micsorezi, sa lasi ralantiul mai jos si sa resincronizezi carburatoarele.

Daca tu zici ca e verificat, cat este nivelul? » Post actualizat in 11 Oct 2014 20:18 Repet, la aer fals NU se tureaza motorul, respectiv nu ramane turat!

Nivel prea mare in carburator. La aer fals nu se tureaza motorul, ca nu e in doi timpi...

Io as pune banii pe cuplajul elastic al arborelui contrabalansor. Am mai intalnit probleme la el.

A aparut subit sau ai lucrat tu ceva pe la motor?

Rulmentii de jug trebuiesc verificati. Eu pe ei as pune banii!

Dovezi ?Cred ca vorbesti sa te afli in treaba, sau vinzi ulei de la concurenta lui Motul? Eu am fost la prezentare de uleiuri Motul si te contrazic! Motul produce uleiuri si este lider mondial la uleiuri moto!

Uleiul se schimba inainte de iernat.

Acum am ajuns si noi acasa. A fost cea mai mare adunare de motociclisti realizata vreodata in Romania! Fratilor, am fost cu miile!!!

Ajungem si noi, in jur de ora 9.

RIP Curba la dreapta, luata larg, iesire pe contrasens. Cred ca a surprins.o ceva inainte de curba si s.a indreptat cand trebuia sa vireze...

Te pot ajuta eu.