Sari la conținut

alex_en

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.243

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de alex_en

  1. alex_en
    Cei de la Motul nu au zis ca au aditivi mai buni decat altii, nu stiu de unde ai scornit.o pe asta, nici eu nu am zis asa ceva. Vad ca iti place sa bravezi si sa imi pui cuvinte in gura. Daca vrei tu sa combati, scrie la Motul, ti.am mai zis, eu prefer sa merg pe mana lor si recomand ceea ce imi recomanda ei. Nu am timp de facut analize la uleiuri si aditivi ca si tine, eu am motoare de reparat. Uleiul sa schimba inainte de iernat. Case closed. Eu si garajul meu o sa recomandam asa, altii fac cum vor, ni se falfaie.
  2. alex_en
    N.a zis nimeni ca se topeste, doar ca apare uzura mai repede. Sunt curios daca ai cumpara un motor nou, ai proceda la fel?
  3. alex_en
    Asta deja miroase a carcoteala romaneasca. Ia sa vedem ce o fi in spate, care e treaba, ce si cum. Evident ca scopul lor e sa vand cat mai mult, dar la cursul respectiv s.au punctat aspecte tehnice, am prezentarea printata, o sa.i fac niste poze sa le pun aici. E acelasi lucru cu recomandarile oricarui specialist in tara asta. Se trezesc unii sa zica stai domne ca specialistu vrea sa munceasca sau sa isi vanda serviciul, ca e pervers... Io va sfatuiesc sa aveti incredere in specialisti, nu in useri de pe forum.
  4. alex_en
    Suna la Motul RO si o sa te lamureasca.
  5. alex_en
    De cate ori ai masurat aciditatea unui ulei? Sa stii ca sunt oameni care mai fac asta din cand in cand (nu zic ca eu fac, altii care produc ulei insa o fac) si la concluzia asta au ajuns.Poti sa recomanzi ce vrei din partea mea, la tine in garaj faci ce vrei, eu merg pe sfaturile specialistilor in uleiuri, adica am fost la un curs de uleiuri tinut de Motul Romania unde am primit astfel de recomandari. Pentru explicatii mai clare, apeleaza la ei.
  6. alex_en
    Uleiul uzat trebuie schimbat înainte de iernat deoarece devine coroziv in timp fata de piesele interne ale motorului, sporind uzura prematura. Mai mult de atât, când o sa bagi uleiu nou, pachetul de aditivi ai acestuia o sa lupte cu uleiul vechi ca sa neutralizeze acest zmac, fapt care duce la distrugerea prematura a acestor aditivi.
  7. alex_en
    La masina sau la moto? La moto trebuie înlocuit uleiul înainte de iernat daca se apropie numărul ala de km, nu lăsat pana la primavara cu zmacu' ala in el. Daca mai ai peste 5000km facuti cu el, atunci depinde de tine cat vrei sa iti ingrijesti motocicleta. Io nu mă pronunt aici
  8. alex_en
    Masina nu ierneaza ca si motocicleta, schimbarea PH.ului se produce in timp, nu in timpul functionarii normale. De fapt, datorita condensului care se formeza in cilindrii si prezentei sulfului ca reziduu in urma arderii, rezulta un compus acid sulfuric care se scurge in baia de ulei si contamineaza uleiul. Motul semisinttetic sau sintetic are in compozitie aditivi care spala depunerile de sulf si nu lasa sa se produca aceasta reactie.
  9. alex_en
    Altu care bate câmpii.Mai sunteti multi?? Daca o sa cumperi prezoane aftermarket o sa vezi ca sunt zincate si piulitele sunt si ele galvanizate(cadmiate)
  10. alex_en
    Deci iti meriti soarta, daca te bagi unde nu.ti fierbe oala! Sunt unii pe aici care vorbesc din auzite sau pur si simplu bat câmpii. Simeringurile Athena sunt foarte bune, am montat la zeci de furci si niciuna nu s.a întors la garantie. All Balls la fel, foarte bune... Hai, a doua oara poate e cu noroc!
  11. alex_en
    Dupa ce scoti prezonul, scoate.l si pe celalalt si pune prezoane noi cu piulite galvanizate.
  12. alex_en
    Daca motocicleta a avut impact in roata fata e posibil ca un disc sa fie îndoit.
  13. alex_en
    Ti s.a cojit o laie...sa.ti arat eu scule cojite, dar nu de la Facom, de la alti producători, io nu îmi permit Facom.
  14. alex_en
    1. Da, 2. Da. 3. O sa fie OBLIGATORIE rejetarea carburatoarelor, in caz contrar o sa distrugi motorul (amestec sarac, temperatura mare). Daca e facuta ca lumea acesta operatiune, o sa ai un DragStar pe steroizi.
  15. alex_en
    Daca tot nu vrei sa te lasi din pierdut timp si bani, poti incerca si varianta cu motorul SH, dar si ala o sa fie probabil varza, dupa cum zicea cineva mai sus. Bottom line, nu are rost sa restaurezi un asemenea cazan, dar fiecare face ce vrea, dupa cum il taie capul!
  16. alex_en

    Kawasaki EN500

    topic a răspuns lui alex_en în stoeanpul Chopper

    Pare o idee buna, cred ca o sa scada turatia motorului in regim de croaziera si o sa crească cuplul la plecarea de pe loc dar e posibil sa scaza top speed.ul.
  17. alex_en
    Salut, In calitate de reprezentant al Zenklawa Garage, doresc sa va fac urmatoarele precizari: - nu exista optiunea de service moto; - nu apare site.ul pe prima pagina Google la cautare specifica "service moto"; - nu aveti posibilitatea de testare a eficientei site.ului dvs, prin oferirea gratuita pentru o perioada limitata (30 zile) a acestui serviciu;
  18. alex_en
    Napoleoane, n.are nimic... Motorul daca e pornit iarna si nu e lasat sa ajunga la temperatura de lucru face condens.
  19. alex_en
    La TransAlp am intalnit joc insuficient la supape, admisie arsa de flacara, filteu aer ars. Rateurile pot sa fie si de la neetanseitatea evacuarii,bujii defecte sau benzina proasta.
  20. alex_en
    Sunt si variante mai ieftine. Ca mecanic moto si eu inclin spre inlocuirea motorului integral, acel motor merita refacut doar daca era folosit la pista si piesele care se montau erau high performance...
  21. alex_en
    Asta e ca si aia cu garantia care se ofera doar daca ai ambalajul original ) O tampenie care s-a scos de curand, prin lege. Oricum, SerMoto daca nu vor sa faca reparatia e treaba lor, gasesc motive nenumarate ca sa refuze. Daca aleg insa sa repare motorul, e deja capital de imagine, iar pe viitor vor avea de castigat.
  22. alex_en
    Mentalitate de roman...ce conteaza cine a desfacut motorul? Important e ca motorul nu functiona corespunzator si a fost diagnosticat cu compresie inexistenta. In ceea ce priveste reparatia, cred ca depaseste pretul unui motor SH, dar macar ai garantia ca motorul o sa fie la cei mai buni parametrii dupa reparatie. Situatia se rezolva, cei de la Ser Moto daca vor sa se mentina in businessul asta, trebuie sa suporte reparatia. In rest sunt povesti...
  23. alex_en
    Nu depinde de nimic...motorul trebe bagat in hala si fotografiat. Asta cu shpaga a murit demult, nu se mai risca nimeni pentru un motor...
  24. alex_en
    Tu ce crezi?
  25. alex_en
    E umplut cu azot. Daca pui aer in el o sa intre umezeala in uleiul din amortizor si o sa se faca in fel de noroi in el. Presiunea e destul de mare, cred ca 125 PSI.
×
×
  • Creează nouă...