Sari la conținut

alex_en

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.243

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de alex_en

  1. alex_en
    Asta e si faza cu tehnologiile astea noi. Bateriile nu mai necestia formatare, se toarna electrolitul in ele si gata.
  2. alex_en
    Iti fac poza la instructiunile de pe baterie si ti le trimit daca vrei. Nu zice nimic de incarcare!
  3. alex_en
    Dupa ce se toarna acidul in baterie, indiferent ce tip este, nu este necesara incarcarea pe redresor. Bateria se incarca singura in urma reactiei acidului cu elementii din baterie. Am acum in fata instructiunile de la o baterie Landport si nu pomeneste nimic de incarcare dupa turnarea acidului (e baterie cu tehnologie AGM). O fi la Yuasa alta treaba, nu stiu, ca nu-si permite nimeni asa ceva...
  4. alex_en
    Sunt un miliard de distribuitori de piese pe net si cateva zeci aici pe forum. Post scriptum: SCURGERI au femeile si blocurile. PIERDERI de ulei sau antigel au MOTOARELE!!!!
  5. alex_en
    Verifica: - carburatia; - transmisia finala; - incarcarea bateriei; - bujiile; - contacte imperfecte pe instalatia electrica;
  6. alex_en
    Momentan e urata cu spume. Sa vedem ce iese pana la urma!
  7. alex_en
    Sunt mecanic moto si din experienta plus cursuri de perfectionare spun asta.
  8. alex_en
    Daca apare vreo problem la nituri/portdisc o sa ai uzura inegala pe suprafata discului unde calca placutele.
  9. alex_en
    E necesar insa o data pe an macar sa cureti niturile si e de dorit sa nu ramana intepenite.
  10. alex_en
    Nu am zis ca nu exista, am zis ca nu se poate face ce doreste omul de mai sus. Dar hai ca sun io maine la oamenii astia sa vedem, revin!
  11. alex_en
    Sunt categoric pentru ca asa ceva nu se poate face in Romania! Nu face nimeni DLC in Romania!
  12. alex_en
    Asa ceva nu se poate face. Cromul ala are un rol bine definit acolo, pe langa design, mai asigura si etanseitatea jambei.
  13. alex_en
    Pana soseste actuatorul, iata ca am mai facut ceva: Prindere turometru custom taiata cu LASER, nu e gluma, cine nu crede pot sa-i trimit dwg-ul
  14. alex_en
    Nu e recomandat, din contra, e RAU!
  15. alex_en
    Da.
  16. alex_en
    Ai un scurt la comutatorul fazalunga/faza scurta sau pe traseul asta pe undeva.
  17. alex_en
    Eu banuiesc ca e o problema la instalatia electrica.
  18. alex_en
    De banii care.i day pe un sprei de vocsea si altu de lac mai bine iti cumperi un set de placute de frana si te uiti la ele cum stralucesc in etrier! Just my two rol!
  19. alex_en
    Pt TNG: Asa este, electroeroziune e corect. Oricum, e singura varianta pe care o are omu' asta acum.
  20. alex_en
    Salut, te pot ajuta eu cu reparatiile. Detalii pe PM.
  21. alex_en
    Ti-o repar eu. Detalii pe PM.
  22. alex_en
    Ce multi meseriashi pe aici, mama mama! Io nu mai zic nimic, ca io nu-s meseriash bun, am o maghernita in care repar motoare...zic doar atat: electrocoroziune! Pot face, dar COSTA $!
  23. alex_en
    Noi suntem mecanici cu 18 respectiv 16 clase asa ca ne luam dupa manual. Asta e, fiecare cu clasele lui.
  24. alex_en
    Poate nu vorbim de adcelasi lucru. Uite, la ST, ce zice la demontare: Noi am reusit sa demontam carburatoarele fara sa demontam rezervorul. Dar nu inseamna ca nu te chinui putin. Oricum, fiecare demonteaza cum vrea, eu asa fac.
  25. alex_en
    Ieri am facut o carburatie la un BMW F 650 ST. La o astfel de operatiune noi facem urmatoarele: - demontat carburatoarele de pe motocicleta - demontat fiecare carburator, fara a le desprinde intre ele, si curatarea pieselor demontate; - montajul pieselor demontate anterior si efectuarea reglajelor - aici verificam pozitia acelor de dozaj, starea mambranelor, inlocuim O-ring-urile imbatranite,verificam jet-urile si pozitia surubului de amestec pilot; verificare sincronizarii mecanice a clapetelor (da, se face si la un monocilindru daca are 2 carburatoare) - masurarea nivelului de benzina din carburatoare; - verificarea functionarii cablului de acceleratie si a cablului de soc; - reglarea ralanti, verificarea functionarii motorului si interpretarea culorii bujiei; O astfel de operatiune este extrem de laborioasa, presupune demontarea carenelor laterale, airbox-ului, bateriei, tobei de esapament. Manopera estimata este in jur de 4 ore. Pretul este 35 ron/ora.Garantie 1 an. Toate astea la Zenklawa Garage, in Piata Victoriei, Bucuresti.
×
×
  • Creează nouă...