Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
track days la Tg. Secuiesc 10 &11.08.2013 skat-kart
topic a răspuns lui Cesar în septimiu JFKul Evenimente, excursii
Nu e exagerat de abraziva. Este foarte aderent asfaltul. -
Reglarea suspensiilor este una dintre cele mai putin intuitive si, uneori, contraintuitive operatiuni care se poate face motocicletelor. Trebuie studiat mult, experimentat si lucrat si mai mult pana cand sa se ajunga la un nivel multumitor de cunostinte + experienta utilizabile pentru strada sau pentru curse. Ce am constatat in ultimii ani: motociclistii vor sa aiba o suspensie adaptata stilului de mers fara sa schimbe arcurile - din pacate nu se poate se vrea sa se faca reglaje fara servisare si/sau mententanta obligatorie - nu se poate multi cred ca suspensiile se regleaza pe loc si ies perfect daca te duci la cine trebuie - nici asta nu se poate. Reglajul de suspensii e o chestiune de durata si de comunicare intre beneficiar si cel care lucreaza la respectiva motocicleta.
-
Lant ne-reglat
-
Da, acum am înţeles. Eşti victima sistemului
-
Super!
-
Mai baiatule, ai rămas setat pe aceleasi texte paranoice. Blestemele te lovesc periodic... Te rog, nu te mai băga in seama cu mine. Multă sănătate!
-
Sigur
-
Deci, după cum ai văzut, tot tu ai probleme
-
Scuze, era un topic pe SBZ, tot GSR, acelasi tip de cauciuc.
-
Tu esti cel care a cazut pe Cheia?
-
Il cunosc personal, nu e genul de motociclist teribilist. Am facut si iesiri pe Amkart impreuna cu el si prieteni de-ai lui. A cazut extrem de nasol, asa a fost sa fie. Te-as contrazice si eu dar pozele pe care le am sunt prea de tot. Si din experienta am invatat sa nu intru in astfel de dispute. Multa lume de aici vorbeste din prisma unei experiente relativ limitate. Asta nu inseamna ca toti vorbesc aiurea sau nu au altceva mai bun de facut. Accidentul frontal, chiar la viteza mica se lasa cu furca stramba de cele mai multe ori. Roata stramba sau descentrata din butuc. Daca motocicleta se duce taras sub masina nu e acelasi tip de accident. Daca ma ocupam cu excavatoare, semanatori, masini de cusut, nu imi dadeam cu parerea Totusi, ma ocup de motociclete, si multe dintre cele care imi trec prin mana au fost accidentate. Sanatate!
-
La viteza mare nu se scapa fara furca indoita, roata sparta. Cred ca nu esti in masura sa emiti opinii pertinente in aceasta chestiune. O intamplare nefericita, atat. Se intampla rar dar se intampla. Un amic tocmai a cazut pe circuit si s-a ales cu vertebra fisurata, coloana tasata. Pauza un an. Nici eu nu inteleg cum s-a intamplat tocmai asa de rau dar s-a intamplat.
-
Cred ca e un cumul de factori. Pata de contact mica de la presiune prea mare combinat cu faptul ca guma era probabil rece.
-
E ok, dar trebuie scos capacul de plastic de deasupra bateriei, ca sa incapa in slot.
-
ba da, dar...tzeapa, vezi daca citesti prea mult
-
Automat am stiut de ce ai cazut cand mi-ai zis ce presiune ai avut pe anvelopa spate. Daaar... asta nu e nimic : Acum o saptamana, un motociclist pe un gixxer de 600 a facut un high side cu clavicula rupta bonus, in rond la Alba Iulia, la 40 la ora. De ce oare, de ce oare? Am masurat presiunea in anvelopa spate (D212 GP Pro NTEC): 2.5 bari!!!!
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Multumim Piff GRG are pe stoc toate uleiurile si produsele de intretinere moto Bel-Ray -
Daca nu ma insel, la prima iesire la Tg Secuiesc, eu v-am reglat presiunile in anvelope la toata gasca
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Cesar în jim jimul Service si intretinere curenta
La cald sau la rece. Nu e aproape nici o diferenta dintre nivelul la cald sau cel la rece. Sunt modele la care procedura de verificare e mai complicata, dar la tine nu e cazul. Motocicleta dreapta, joja nu se infileteaza. -
Ok, asa e bine
-
Pfoai..... ba ce treaba nasoala. Nu prea intru la sectiunea asta, de abia azi am aflat despre cine e vorba. Multa sanatate, Ducule!
-
Pe dreapta uzura este relativ buna, nu ar fi mari probleme. Pe stanga insa cauciucul nu s-a incalzit suficient si ai tras tare de gaz pe drept ca sa compensezi faptul ca nu tragi liniar de gaz de jos. Tg Secuiesc nu are inca un asfalt pretentios pt cauciucuri. Cand am fost am schimbat mai multe reglaje la amortizorul spate si la arc si urmele de uzura au fost mereu aceleasi. Deocamdata concentreaza-te pe mers si uita de suspensii. Deocamdata tu ai compresia prea moale, revenirea prea rapida( si arcul spate nu are sag-ul corect). Cam atat din poza. Cand gumele sunt noi, compenseaza destul de mult o suspensie ne-reglata. Pe masura ce se tocesc, ai nevoie sa iti lucreze bine amortizoarele ca sa te poti da bine. Ai invatat motoreta? Manometru ai avut la tine ca sa stii ce presiune sa-i faci?
-
proiect genti laterale pe zx9
topic a răspuns lui Cesar în JCDentonul Service si intretinere curenta
Genţile laterale pe sportive sunt precum motoretele de o mie pe Amkart -
Electromotorul e problema.
-
Nasoale urmările cu tasarea vertebrei. Nu există protecţie sau echipament care sa protejeze la aterizare in fund. Tot şocul e transmis in coloană. Asta nu înseamnă ca protecţia de coloana nu e absolut obligatorie.