-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Lasa ca am vazut ca te-a luat vertijul de abia in ultimele zile, deci stiu de unde ti se trage
-
Voblaj se spune doar la oscilatia de directie. Eu asa stiu.
-
Nu inteleg la ce te referi. Poti te rog sa fii mai explicit? Eu stiu ca ghidonul in sine are o vibratie - un mod caracterizat de frecventa si forma, care nu influenteaza oscilatia directiei. In plus asezarea simetrica a maselor pe ghidon, nu vad cum ar influenta un posibil voblaj. Pana acum am intalnit doar capete de ghidon egale, deci nu vad cum ar influenta ele comportamentul directiei daca am presupune ca ar fi proiectate sa egalizeze masele comenzilor inegale de pe stanga si dreapta.
-
Sinnere, acum vad eu de unde erai asa de surescitat pe SBZ, de la discutiile cu baietii de-aici care zic ca a lor e mai buna. Alt nivel... eh? Despre BMW ar fi multe lucruri de zis, se pare ca mai are inca pana ajunge motocicleta care iese cel mai bine din viraje.
-
Sunt capete de ghidon de multe feluri. Cele originale au o anumita masa. Rolul lor este sa mute ventrul unui mod propriu de vibratie in alta parte decat la manson. Asta se explica mai simplu: nu mai vibreaza ghidonul acolo unde tine motociclistul mana. Cine a pierdut vreodata un capat de ghidon la un drum, stie ca fara acea masa, vibratiile se simt mult mai tare. Nu cunosc sa existe capete de ghidon impotriva fenomenului de voblaj al directie si nici nu vad cum ar putea ajuta la aceasta.
-
Nu e pe nici o motocicleta de pista desi este acceptat prin regulament. C-ABS pune frana roata fata extrem de tare si tot se ridica pe fata asa cum am pus fotografii cu CBR600RR cu cateva zile in urma. C-ABS nu lasa roata fata sa se blocheze dar nici roata spate nu se blocheaza. C-ABS este comandat electronic, si nu seamana cu CBS. /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=752054
-
Tocmai m-a cautat un motociclist cu o motocicleta de reparat in urma unei cazaturi. Cand am vazut-o cum arata am fost sigur ca a cazut pe frana. Presiunea in pneuri cat credeti ca era? Ca la manual, 3 bari
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Eu astept dovezile video. Ce zici de baieteala pe care am propus-o mai demult unui coleg mandru proprietar de "El Zorab teuton"? N-a dat curs, poate ca tu, te bagi la un agrement.
-
Eu ti-am zis ieri ca iti pot reface pompa. Vrei sa te apuci singur? Vad ca si pretul pompei a crescut de ieri pana azi de la 300 de lei la 200 de euro Chiar m-am mirat cand mi-ai zis ca ai gasit de vanzare atat de ieftina.... Bafta!
-
Honda Crosstourer
topic a răspuns lui Cesar în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Imi place cum arata acest model. Ar fi frumos din partea lor sa aiba de fabrica (macar optional) un crash cage, un scut de motor metalic si o protectie pentru radiator. Imi place ca au montat etrierul spate sus si nu jos, sub bascula monobrat cum era la VFR. Cu toate astea mai e un etrier micut jos care habar n-am ce vrea sa insemne.... Suspensia spate e full reglabila. Fata pare sa fie reglabila doar pe revenire. Specificatiile zic ca e full reglabila si fata. Cadrul de aluminiu este ok chiar si pe offroad. Motocicletele de cross de ultima generatie au astfel de sasiuri. -
Le foloseste in oras si la drumuri de placere, pentru ca, banuiesc, de asta si-a cumparat motocicleta. La inceputul topicului am facut o precizare. Producatorul motocicletei este obligat sa dea utlizatorului, o valoare a presiunii in pneuri. Producatorul de anvelope este obligat sa precizeze pe talonul anvelopei doar presiunea maxima din pneu. Cum insa Dunlop testeaza orice anvelopa mult mult mai mult decat Honda/Yamaha/BMW(etc), ei fac si recomandari de reglaj al presiunii la anvelopele performante. Intr-un fel, legal, producatorul de anvelope nu poate intra pe felia celui care produce vehiculul. Daca citesti insa informatia tehnica stiind clar ca este vorba despre cauciucuri cu care se merge necivilizat, intelegi valorile de presiune recomandate sunt pentru forja (stradala sau nu) si nicidecum pentru plimbari de placere cu familia. In general alte tipuri de cauciucuri (strict stradale, touring, etc) nu am vazut sa aiba recomandari de presiune (poate exista dar nu cunosc) atat de precise - la cald si la rece. Asadar, e o legatura stransa intre reglajul presiunii si aderenta pe care o scoti din aceste pneuri. Chiar daca cel ce a pus intrebarea este incepator si zice ca merge "usurel", un motociclist tanar pe o motocicleta sport poate oricand descoperi ca are talente nebanuite, valoare si... dusmani Asta e motivul pentru care am recomandat presiunea cu care eu am simtit ca gumele astea merg cel mai bine. Sunt motociclisti care, din cauza carcasei foarte rigide a anvelopei spate a lui D211, au schimbat reglajul suspensie spate. Oare sa-l bagam de tot in ceata pe colegul incepator?
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Pentru luat curbe din ghidon la 20 la ora sunt bune aceste recomandari referitor la Ntec. Cine isi ia GP racer pentru astfel de stil de mers arunca cu banii pe fereastra.
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Ianachim, recomandarea este strict pentru colegul nostru care a pus intrebarea si are D211 GP Racer Ntec. Dupa ce a spus ce cauciucuri are i-am zis ce presiune sa bage. Si eu am folosit aceleasi presiuni si sunt in regula pentru respectivele gume pe acea motocicleta. Daca erau alte cauciucuri, tot de motocicleta sport, presiunea ar fi fost alta. Dacaera vorba despre o motocicleta de touring/soft enduro sau un chopper nu ma bagam in discutie. Numai bine!
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Pe langa faptul ca ai sustinut cu harnicie lucruri false, ai avut si un comportament de magar autentic, proferand jigniri si insulte. Iti doresc ca pe viitor sa fii capabil sa spui "nu stiu".
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Harta e de la dynojet de pe site pt evacuarea mea.
-
Mda, a cotit-o ca la Ploiesti. Cred ca s-a prins din mers Trebuie sa-mi notez asta undeva. Ce motocicleta conduci (in caz ca nu e trecuta la profil)? Unde o conduci? Cum o conduci? Ce cauciucuri ai (producator si marca)? Cine a vrut sa dea un sfat fundamentat intreba asta in primu rand. Deja colegul nostru care a mers cu 2.5 si 2.9 simte ca pierde aderenta. Deci cheia problemei nu este recomandarea de pe bascula. Pentru CBR 600F4 incaltata cu D211 GP Racer (Ntec!!!)recomand presiune 2.1 cu 1.5 fata spate la mersul in oras sau pe serpentine. La mers pe autostrada 2.2 cu 1.9. Numa bine!
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Asa e oriunde in lumea reala, nu numai pe strada. Vorbinde despre frecare cu solide deformabile sunt alte aspecte de luat in calcul. Complicat dar nu imposibil de aflat.
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Iar esti flamer!
-
De acord. Sa stii insa ca la motociclete, e cumva pe dos pentru ca trebuiesc inclinate pe viraje. Cu cat e talonul mai inalt ai guma mai multa sa te apleci. Un set 125/80/17 cu 195/65/17 e mult superior unui 120/70/17 cu 190/55/17. la fel o roata spate 190/55 e mult superioara uneia 190/50 (ca in talon). Dar si aici pot fi acuzat ca bat campii pentru ca nu respect ce zice manualul motocicletei.
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Rezistenta la inaintare datorita elasticitatii carcasei anvelopelor este o discutie separata.
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Ce legatura are probike cu discutia de fata? Nu mai ai argumente si ai inceput sa insulti la modul birjaresc? Ce te impinge la asa ceva? N-ar fi mai istet sa chibzuiesti inainte sa scrii?
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Imi pare rau ca pot starni intr-un om atatea frustrari... Bogdane, te rog sa ma ierti. Nu se ia nimeni de tine. Iti faci singur rau. Tu chiar nu stii sa spui "nu stiu"
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
De ce faci numai flame si de ce mi-ai sters ieri un post de pe acest topic in care te intrebam acelasi lucru?
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Lasand cauciucurile deoparte, te-am intrebat daca stii legea frecarii uscate. Daca ar fi sa fii notat la rezolvarea unei probleme, nu ai lua examenul. Daca ai fi sa fii notat la evaluarea teoriei, ai lua nota de trecere pentru ca stii (mai degraba ai stiut sa cauti) partial teoria. Ti-as recomanda sa nu te mai bagi cu gura mare in lucruri pe care nu le cunosti prea bine. Este elegant, si deloc dureros, sa spui "nu stiu". Si nu mai folosi exprimari injurioase, chiar daca esti moderator.
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri:
-
Bogdanel, la biblioteca cu tine!
- 4.229 răspunsuri
-
- toate anotimpurile
- asfalt
-
(și 5 alții)
Setat cu taguri: