Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
-
Nu-i mai atinge. Trebuia sa vada cand si-a cumparat-o. Acum a vandut-o si are 636.
-
Am un amortizor de Z750 si ma gandesc sa-l fac mai bun. Cel mai tare upgrade la Z este sa schimbi amortizorul original cu unul de 636 si nu mai ai nevoie nici de kit de inaltare, e amortizorul mai inalt. Am facut asta la motoreta, am mers cu ea si este o cu totul alta jucarie, mult mai agresiva prin schimbarea pozitiei de pilotaj. Aceasta informatie este gratis si nu trebuie contactata casieria Arcurile pe fata, le-am schimbat, la acelasi model de zet (primul 2003-2006), cu arcuri liniare de 0.9 pentru pilot de 92 de kile care merge ocazional cu pasager. Uleiul ramane acelasi 10W. Daca pot sa va mai ajut si cu alte detalii, cu cea mai mare placere.
-
Eram curios ce inseamna setare corespunzatoare la o motocicleta fara reglaje pe suspensia fata. Cu ce fel de arcuri? Tu ce fel de arcuri ai pus cand le-ai schimbat? Z750 vine cu furca moale si arc spate tare. Ce-ai intarit la amortizorul spate? Compresia sau revenirea? Sau preloadul arcului? Din ce cauza era instabil spatele?
-
Asa este. Gp-ul si GPracerul sunt "ascutite". Sunt si cauciucuri cu carcasa mai "rotunda" pe 55 dar nu stiu daca stau la fel de bine pe jata de 5.5 Ce arcuri ai acum pe furca fata, cele stoc? As vrea sa stiu si eu ce reglaje de suspensie se fac la motoretele la care se monteaza kituri de inaltare. Mai ales la cele care nu au furca fata reglabila, cum e Z750.
-
Merge foarte bine 190/55 pe janta ta. Uita-te la specificatiile si recomandarile de pe pagina dunlopracing: http://dunlopracing.com/tires-products/d211gp/ Cu talon de 55 ai sa ai un spate mai inalt si mai mult cauciuc sa te apleci. Daca treci prin bucuresti iti dau un SH sa-l incerci.
-
Problema instabilitatii pe franare la FZR cred ca vine in mare parte din cauza centrului de greutate care este destul de in spate si a sasiului destulde lung. Am condus o singura data motocicleta asta dar numai in configuratia stoc si nu prea pot sa imi dau cu parerea. Spatele ridicat cu 50mm mi se pare cam mult. Ce gume ai acum pe ea? Stoc arata 130/60 si 170/60 Daca ai putea sa o duci la 120/70 si 190/55 (in nici un caz 190/50) cred ca ar fi o mare imbunatatire, ai putea sa o apleci fara sa mai dai cu toba. Pe fata sigur iti trebuie alta janta, nici pe spate nu stiu daca poti sa bagi 190/55.
-
Ok, merci! Daca sunt documente mari, poti sa-mi dai mail la bcesar16@yahoo.com
-
Mai ai specificatiile tehnice ale produselor. Daca da, poti te rog sa le cauti si sa vezi pe ce baza erau uleiurile. Cred ca e interesant de stiut.
-
Ai plumbi pe janta? Cauciucul din ce an este? Daca e foarte dezechilibrata roata si prinzi o turatie critica, face urat, Daca treci rapid peste 70 la ora, gaz maxim, o mai simti cum face? E plauzibil si ce zice Geo dar ar trebui sa o simta si pe franare, cand se incarca puernic roata fata. Bafta!
-
E bine, poti sa mai reglezi maneta din rotita de lanaga maneta. Daca o infiletezi, vei avea maneta mai scurta.
-
Bogdan, nu e cam gros uleiul pe care il bagi acum? Poate un 10W 50 care sa fie viabil si pe vreme rece si pe canicula?
-
Am un prieten zgarcit rau care a mers cu un bembeu seria 3, pana i s-a aprins becul de ulei. Cand l-a scurs, mai ramasese in baie doar un litru Nu am auzit, in ultimii 6 ani sa existe probleme la trecerea de la mineral la sintetic sau de la semisintetic la sintetic sau inapoi de la sintetic la semi. Cand se schimba uleiul, o cantitate (2-3-400ml) de ulei vechi ramane in motor. Aceasta sfarseste prin a se amesteca cu uleiul proaspat. Dupa cum ti-am zis, nu am constatat probleme atunci cand am facut schimbul din nou. Uleiul nu spumase, la doua motociclete la care am dat jos baia de ulei, nu erau depuneri sau "namol". O singura motocicleta, un CBRF4i din 2003, la care am pus full sintetic, parea sa aiba probleme de etansare din cauza uleiului. M-am gandit ca uleiul sintetic a dizolvat depunerile uleiului folosit pana atunci si va trebui sa verific garniturile. In 300 de Km insa, si apoi lasata in parcare, nu am gasit urme care sa-mi indice ca ar curge ulei. Uleiurile de motor sintetice si minerale sunt , cele mai multe dintre ele, compatibile unul cu altul. Doar uleiurile sintetice poliglicolice nu sunt miscibile cu cele minerale.
-
Latime cauciuc Honda cbr 600 f2
topic a răspuns lui Cesar în Virus3nd3rul Service si intretinere curenta
Guma 190/50 este destul de nasoala ca geometrie. Pusa pe roata de 5 sau 5.5, se "umfla" si profilul se schimba in rau. Singurele anvelope care se deformeaza mai putin si sunt acceptabile in aceasta configuratie, au fost Pirelli. Cand am pus Dunlop, am stricat toata motoreta si am revenit la 180. Daca vrei insa 190, poti sa pui cu incredere dimensiunea 190/55. Se schimba cu totul situatia si chiar si la motocicleta ta ai sa simti diferenta de agilitate. -
Pilotii se folosesc pe circuit de comprimarea furcii si scurtarea distantei dintre rotile motocicletei pentru a culca mai repede motocicleta in viraj. Cu toate astea, cu furca moale pe fata scade eficienta franarii, creste durata in care fata se incarca maximum si permite apasarea puternica a manetei. Eu patit voblaj de la suspensii fata reglate pentru confort. Sunt motocicleta a caror constructie si geometrie, le fac predispuse usor la voblaj. Altele sunt insa mult mai "asezate" si mai putin periculoase din acest punct de vedere. Cu cate e mai multa masa pe roata fata, cu atat e mai probabil ca voblajul sa se produca la o motocicleta sport. Cel putin asta am intalnit eu.
-
M-am gandit si eu la suspensia mai moale dar nu cred ca e cazul din moment ce aude zgomote in fata la mici denivelari.
-
Zic batranii ca 916, alaturi de Fireblade si R1, au fost icon-urile care au dus la crearea superbike-ului modern. Motocicleta a fost una extraordinara cand a aparut. Eu as cumpara-o doar pentru colectie.
-
bucuresti- clisura dunarii- lacul valiug- retur
topic a răspuns lui Cesar în magarusulmariusul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
Vaaai, ce poza Merci Marius n-am mai ras de mult timp singur asa -
Intre detasarea plictisita pe care o afisezi pe public, si incrancenarea imatura cu care ai discutat cu mine in particular, intrevad o doza deloc neglijabila de ipocrizie
-
Bogdanele (ce duios suna), exista forme de paranoia care se pot trata. Eu nu am fir direct cu domnul Admin, nici nu ne cunoastem personal. Consider ca a dat dovada de istetime cand te-a tratat cu un sut in dos din pozitia de moderator. A dat dovada si de multa, foarte multa rabdare cand te-a lsata sa faci pe nebunul in fel si chip. Aceasta din urma este insa explicabila, din pozita sa de proprietar al antfarm-ului si a placerilor ascunse la care muritorii de rand nu au acces.
-
Belbody, nu faci decat sa confirmi ca n-ai avut nici in clin nici in maneca, vreodata, cu moderatul. Ceva-ceva, nu te lasa sa fii linistit. Tu cu mica ta gasca de trolli si clone ati reusit sa dati peste cap multe teme serioase, sa le umpleti de offtopic si postari cretine. Daca aceasta "activitate" se rezuma la o singura sectiune a forumului, era absolut ok din punctul meu de vedere.
-
Vreme foarte urata ca sa vezi un oras frumos de altfel. Sa compari orice oras pe care il vezi cu orasul care iti place cel mai mult, este insa cam nedrept
-
Esti doar un troll, stii prea bine. Te oftici pentru ca nu mai esti moderator dar in acelasi timp esti fericit pentru ca poti injura in voie. Complex. Mult succes in continuare!
-
Incredibil cat de multe topicuri (nu pe sectiunea de discutii libere) se transforma in flame....
-
Nu are prea mare importanta... copile, atat timp cat ti-e frica Puss!