Cesar

Am pe stoc o guma de fata Dunlop Qualifier 2 130/70-17 pt jantele de 900RR, DOT 2012. pret promotional.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/October/oct1813-massive-suzuki-gsx-r-recall/ da, se peticeste si se re-echilibraza. E OK.

E cea mai precisa masuratoare si e preferabila umplerii cu volumul de ulei. La umplerea cu un volum de ulei, foarte rar ai aceeasi inaltime a coloanei de aer in ambele jambe. Air gap functioneaza ca un arc. E important atat acest air spring cat si grija care trebuie a vuta pentru ca suspensia fata sa nu faca bottoming daca e prea mic air gap-ul.

Aproape imposibil de bagat evacuarea sub sa la SRAD.

Aici incepe baieteala si se termina rapido /index.php?/topic/693482-filmulete-cu-plimbarea-de-la-veliko-604/?p=3403910 Poate am inteles eu gresit ca sunteti amici.

Rareş si Geo, îmi trebuie o tabla si să mă apuc de nişte calcule ca sa justific ce am susţinut mai devreme. Rareş, saiba bujiilor nu e plină precum cea de la busonul de scurgere de la baia de ulei. Se striveste mai uşor si la strângere mai slabă. Există totuşi si astfel de saibe la busoanele de ulei dar în general la auto. La motorete sunt în general saibe pline. În cazul asta, când infiletezi bujia, simţi la mâna un cuplu rezistent (destul de mic) dat de frecarea spirelor care trag bujia în chiulasa. Când nu mai poţi strânge la mâna pui cheia si strangi. Având în vedere ca ai strangere pe saiba, cuplul se descarcă pe primele 6 spire de sus. Pe măsură ce creşti cuplul, tija filetata a primelor 6 spire se alungeste si practic cuplul rezistent iniţial se anulează pentru ca spirele de jos sunt împinse, nu mai participa la strângere. Daca nu ar fi aşa, nici nu s-ar rupe bujiile la capătul tijei filetate Aveţi dreptate cu strângerea umedă si uscată dar aici nu se aplică. Desigur se aplică şi condiţii conservative dar numai daca filetele sunt foarte incarcate, corodate sau stricate.

Despre altcineva era vorba. Nu va exaltati! E amic cu ianachim si trăia cu impresii. Impresii ca-călareste legende

Cum e până la urmă cu curba la 90 de grade? Lăsând laoparte discuţiile prezente despre forjatori, prin primăvară era un baiat care a fost surprins declarând ca întoarce nişte căşti în cap si când a fost invitat la o mini-forja pe 500 de euro, a dispărut de la negocieri. Mai ştiţi ceva despre el?

Pe bune ca nu am inteles ce vrei sa zici. Frana in - frana out sau gaz in - gaz out? Logic si normal: frana in, gaz out.

Pe frana?

Salut! E deschis in fiecare zi dupa ora 15.30 pana la 22.30 dar am stat uneori si dupa ora 24 Sambata incepand de la 11 pana pe la ora 21. Duminica e inchis. Poti sa ma suni ca sa discutam la telefon pentru o programare, astfel incat sa nu fie alte lucrari in desfasurare la momentul cand poti ajunge tu. Bafta! Anvelope fata si spate Dunlop D211 GP, D212 GP Pro, KR, Pirelli Supercorsa si Diablo Superbike si Metzeler Racetec si Slick + 1 set de gume de ploaie 120-180. 120/70-17 125/80-17 180/55-17 190/55-17 195/65-17 200/55-17 Preturi intre 10 si 60 de euro bucata, in functie de uzura si data de fabricatie.

http://youtu.be/vevOWUe_x7Y

Zahei, esti un on rau!

Pentru bujii nu este valabil ce spui, pentru ca se strange pe o suprafata de etansare, adica o saiba. Cuplul necesar pentru deformarea saibei si o strangere buna a bujiei este cel descris in manualele de service. Practic, cuplul necesar pentru a infileta o bujie intr-o gaura filetata "murdara" este foarte mic - sub 10Nm. Si mai teoretic spus: nu se aplica legi conservative in acest caz. Nu am intalnit filete gripate la chiulase (or fi dar n-am gasit). Mai degraba gasesti filete stricate, in special la V2 la care bujiile se monteaza oblic, din lateral.

Sunt OK. Vin ca echipare OEM pentru unele modele Ducati. Daca le folosesti cu placute de calitate nu ai probleme.

Salut! Da, service-ul este in curtea din spatele benzinariei - fosta Grant Trans si Grant Taxi. trebuie sa inconjori atelierele auto de pe dreapa de la intrarea in curte si ai ajuns. Te pot ajuta cu identificarea problemelor la motocicleta si cu servisarea. 0722 620 397

Daca imi permiteti o precizare: Prin sincronizare se echilibreaza presiunile pe admisie. Pe langa o clapeta "mai inchisa" aerul curge mai repede iar in aval presiunea e mai mica decat pe langa o clapeta "mai deschisa" pe langa care aerul va curge cu viteza mai mica.

Servisarea sistemului de alimentare (carburatoare) - varianta funny: Service: Verificare bujii. Schimb daca e cazul Client: Sunt bune astea, le-am schimbat eu acum 20.000 Service: Facem un test de compresie Client: Aaaa... pai de ce? Trebuie? Service: Reglajul jocului la supape Client: Si sincronizarea... cand? Service: Curatarea carburatoarelor Client: Aaaa... da da, am auzit eu ceva. Service: Sincronizarea. Client: Da da, dintr-asta vreau, cu carburatie cu tot. Service: Reglaj ameste carburat. Client: Pai n-o sincronizati, asta la ce mai trebuie? :D

Iarasi, precum si in alte comentarii de-ale tale, nu imi dau seama exact ce vrei sa demonstrezi. Nu exista un standard unitar de servisare pentru astfel de agregate electrice. Durata de functionare in parametri a starterului depinde nu doar de calitatea servisarii dar am sa te las sa le descoperi singur.

Intinzatorul este automat dar nu e hidraulic. Automat inseamna ca nu trebuie reglat. Iti repet a nu-stiu-cata oara, intinzatorul nu are nimic. oala de ambreiaj la 954 e zgomotoasa.

Eu am invatat cu mult timp in urma ca intr-un scandal nu exista doar un singur vinovat.

Aceasta postare ar trebui pusa in rama! Se traia in 2012 si inca se mai traieste cu iluzia ca stii sa mergi tare daca te lauda anturajul. Au luat-o razna si femeile. Jumba, fraiere, cum i-ai pacalit pe aia la europene sa le iei cupele? Ai mers cu taxiul intre punctele de control?

Cred ca era vorba despre Freja, nu despre Gilda vasilescu.

A declarat ca se da pe pista dar de fapt nu e adevarat? Interesant, nu am prins declaratia.

Cand pun unul langa altul postarile astea doua, ma intreb daca cineva n-ar face bine sa taie bilete la acest spectacol si, eventual, sa-l traduca si in alte limbi, sa rada si strainii de noi