Cata M

e loc de pus cortu' acolo?

Kyoto am luat de la Dan, dillypoint.ro, iar Ferodo folosesc cu succes pe spate la KTM 250 si-s tare multumit de ele. fata de alte marci tin destul de mult. am uitat sa precizez: Ferodo Platinum

sau 50 lei Kyoto (am pe spate si-s f. bune) sau 65 lei FERODO

s-ar putea afla cateva detalii despre traseu? cam pe unde? zona Predeal e destul de mare oricum am sa vin si am sa aflu , da sunt curios de-acu'

pe piulita de sus a arcului trebuie sa fie un surub cu cap imbus (cred ca de 5) cu rorul de a bloca miscarea piulitei. il desfaci, sui mobra pe stander (sa detensionezi arcul) si ar trebui sa mearga usor.

cauta bine prin topicul asta pt. ca sunt si poze cu detalii despre ram-mount

din cate vad eu in poze..Mitas E-09 spate si Mitas E-07 fata, ca si la restul mobrelor din poza . e cam cea mai buna (si ieftina) combinatie pt. asfalt si off-road faine poze si traseu! traseul cum a fost pt. GS-ul cel mare? ma gandeam in ideea de a-l face cu Supertenere

eu le-am coborat la minim. we-ul trecut (Buc-Veliko-Shipka si retur) am avut cel mai mic consum, cu cele mai multe bagaje + pasager (la intoarcere am facut si cumparaturi de la Metro-Ruse ) daca o puneam pe cantar cred ca aveam fo 400 de kile consum 5,7%, iar motoreta arata cam asa: alte poze de pe-acolo...

cam piperat pretul, indiferent de starea ei. eu am dat pe ea 2100 euro, adusa din italia acum un an, cu transport 300 euro si aprox 100 euro actele, deci in total 2500. fabricatie 97, cica 14mii km pe care nu-i cred. autocolantul nu-l luati in seama

uite ca exista unul aici pe sosea navighez foarte bine atat timp cat nu ploo cu telefonul si IGO instalat pe el. se potriveste f. bine in suportul RAM Mount de la Garmin. alimentarea o fac de la priza motoretei. IGO sta foarte bine la navigare pe sosea la noi si tarile vecine, ceea ce nu pot spune despre garmin cu al sau ROAD 2006-2008 plin de design-uri inutile cu copaci si boscheti nemaivazand ruta din cauza lor, iar in tarile estice Europe Navigator NT e un c.aca.

nu e nici un risc, ca doar n-are curea de cauciuc la distributie numa vale sa ai vezi ca pedala are si un fel de bucsa/saiba in exterior. o mai ai? eu o perioada n-am avut-o si chiar daca strangeam la maxim surubul, pedala tot juca un pic pe ax si riscam sa patesc beleua ta.

ahh, ce tare sunt!! asa e asa e. Daaaane, daca vrei enduro,parerea mea e la fel: sa-ti iei ceva cat mai usor chiar daca intra in calcul si 2t

ahh, deja salivez . sorry, nu m-am putut abtine la zona asta ma refeream cand ziceam ca faru de ST "arunca" ceva lumina si unde nu trebuie dar, pana la urma, la ST e chiar necesar sa pui o lumina mai puternica decat c.acaturile ei originale.

Ba este o idee foarte buna. Functionarea ventilatorului dupa oprirea motorului e in zadar pt. ca pompa de apa este oprita si implicit circuitul de racire. ventilatorul nu face atunci decat sa consume inutil bateria si sa raceasca apa din radiator, dar nu si din motor atat timp cat acesta este oprit.

un d-asta "ready to race" am io. doi timpi. intretinerea consta in spalarea noroiului de pe el si unsu' lantului. eventual mai schimb o placuta spate ca aia o folosesc mai des pt. ca n-am frana de motor. il am de un an si altceva n-am schimbat pe la el. P.S. la cel putin 2 we ies cu el la munte mai putem vorbi si despre LC4 640 care e un concurent mai "racing" al vacilor DR, XT, DOMI etc....si cu intretinere la fel de rara. Am prieten care a facut touring prin tara fara sa umble cu uleiu si filtrele la el. (aia se face numa la exc 4t ). Singura problema a lui e ca are doar 155kg, fo 55 de cai si iti face masaj la oase. Si ca sa nu fiu pe langa topic, daca faci mai mult turing pe asfalt decat pe forestier, ia un bicilindru, e mult mai confortabil pe sosea. Eu am bagat multi km pe asfalt cu dereu si n-as mai face-o nici daca ma platesti .

pe ce portiune? sunt tare curios pt. ca eu am mers pe cel de extrem pana la Baraj. 50% din el a fost traseul de acu 2 ani. l-am facut sambata asta pe o ploaie cum n-am mai inghitit de multa vreme. traiasca S-12-le cel nou restul bucatii pana la baraj l-am facut duminica pe o vreme insorita dar cu un teren ce mustea de apa. urcarea spre ghitzu cam solicitanta, iar cea de dupa obelisc mi-a pus capac. n-am baut redbull ca participantii extremisti si nici nu ma tine skillu' , asa ca am dat-o cotita la vale spre baraj pe un drum de taf si un parau dupa ce ne-am incercat norocu de cateva ori. Bravo pt. traseu! f. frumos si foarte extrem pe alocuri. cam prea extrem as zice eu, da asta e nivelu' ce sa-i faci

exc nu e totuna cu LC. difera la suspensii, kilograme si putere, iar ala de se vinde este lc2. parerea mea este ca daca vrei enduro, ia un exc inmatriculat. asta din anunt e cam scump pt. un motor fara acte ah..si ai cautat prost pe net. uite diferente aici: LC2 125 exc 125 ambele 1999

ar trebui sa incerci sa mergi mai pe langa drum. am vazut ca erau niste cocoashe p-acolo. 550-ul ala se pupa ca nuca-n perete cu incepator la enduro

ha. deci voi erati cei doi Dominatori de la Bolboci...sambata am oprit si noi la o ciorba acolo. duminica eram pe fuga la intoarcere (supertenere-le) am prins vreme frumoasa .

da, dar intre Campulung si targoviste drumu e praf. nici intre Bran si Campulung nu e tot asfaltul minunat, dar un TDM se simte bine pe gropi . Drum bun!

asa e asa e. de multe ori eu am fost pe post de sina si pot sa va spun ca cizma mea e destul de tare ca sa se poate trece peste ea

Bravo! peisaje superbe! vad ca ati incercat limita vacutelor la enduro

Tot anul acela mai prin iulie am facut si bucata pe care vreti voi sa o faceti, Ciungetu-drumul strategic-Transalpina. am fost 2 moto, DR650 si LC4. nu am avut probleme cu drumul, insa din loc in loc mai sunt porti de lemn puse de localnici pt. intarcuirea vitelor. drumul mai dispare de pe harta pt. ca mai sunt si zone impadurite sau cu desisuri si nu se vede de sus.

Bravo pt. traseul propus. este f. frumos, insa e un pic cam devreme pt. ciunget-pasu urdele. abia de prin iulie se duce zapada, iar anul asta a nins din belsug. e tare frustrant sa te intorci din drum din cauza unei zone inzapezite. traseu facut de mine in 2005 in iunie si tot a trebuit sa ne intoarcem din drum. aici si aici. Bafta! , ca o sa aveti nevoie

HA! de mult ma roade asta cu xenoanele. abia astept sa vad cum le-ai montat exact si ma refer in principal la becuri.