smar2

Depinde de suma... nu oricui ii e usor sa se desparta cateva luni de 1000-2000 de euroi... Iar mosu cu loganu, fii sigura ca n-o sa aiba de unde sa scoata repede suma asta si sa astepte apoi sa-i vina banii de la asigurari. Plus ca ar trebui sa fie chiar retardat rau sa acccepte combinatia asta, atata vreme cat nu-l obliga legea...

Cu astia de la GroupAMA (mai exact cu Asibanul, care acum e inglobat in AMA) nu am avut mari belele, in afara ca astepti cam mult la constatare. Bine ca nu avea la ARDAF, ca m-au tinut un sezon intreg pe bara si in cele din urma tot nu mi-au dat acceptul de plata, asa ca am facut-o pe casco pana la urma, chit ca a trebuit sa scot franciza din buzunar. Asa ca daca ai CASCO, iti recomand si tie sa il folosesti, ca e mai simplu si mai fara batai de cap. Alt lucru e sa ti-o declari netransportabila, sa o duci la service si sa iti faca asiguratorul constatarea acolo, de fata cu mecanicul, ca sa fii sigura ca iti trece tot pe constatare. E mai complicat si fac aia nazuri daca vrei sa adaugi dupaia daune... Legat de daca sa il arzi sau nu pe mos, si eu gandeam ca tine ca nu vreau bani de la vinovat, ca asta e, se intampla. Dar dupa vreo 3 accidente (nu grave) cu masina si unul usor cu motorul, nici unul din vina mea, cand a fost vorba sa imi pierd zile intregi in service-uri si la asigurari, plus nervi si reparatii incomplete, sau francize de platit si altele, acum nu mai sunt de aceeasi parere. Asa ca iti recomand ca daca ai posibilitatea, sa il arzi pe mos la bani, ca iti garantez ca dupa ce tragi linie peste o luna sau cand o fi mobra ca noua, o sa vezi ca in urma evenimentului ai iesit cu o gaura in buget de minim 20 de milioane... ca sa nu mai vorbim de alta casca, echipament julit sau alte alea, pe care nu cred ca ti le despagubeste nici un CASCO sau RCA (desi teoretic ar trebui) Oricum, cel mai bine e ca esti ok fizic

Clar e serios omu... Aici si la Vadu (dupa cum zicea lumea pe alt forum) sunt cele mai importante zacaminte naturale de deseuri nucleare antropice... Feriti-va de zona... de-aia e si mai tulbure pe google earth, ca s-a iradiat satelitu' cand a trecut pe deasupra...

Eu m-am mai "inscris" o data, da vad ca nu-s in lista lu' serban. Asa ca ma mai inscriu o data... Si io mansoane, pliiiz... (un set) Multumesc...

fum albastru = ulei in camera de ardere, ceea ce ar explica si de ce nu avea ulei in baie...

Vreau si eu mansoane noi... Si aceeasi intrebare ca si ERU. Nu putem sa-i dam cuiva in mana?

Cine e Licurici?

Daca mergi pe directia data de unul dintre randurile de sageti, ai prioritate. Pentru schimbarea "randului" de sageti, se procedeaza ca la schimbarea benzii: semnal, asigurare, si pierderea prioritatii, per ansamblu.

uite si cateva poze de la mine: si un filmulet:

La vreo juma de ora dupa ce au plecat Andrei si Mitza, am terminat si eu de strans si am plecat in Bulgaria ) VV -> Balcik -> Dobrici -> Silistra -> Calarasi -> Lehliu -> Bucuresti Am facut 1000km (fara vreo 30-40) weekendul asta... Poze si film mai pe seara sau maine

Salut, Vin si eu cu voi de la Bucuresti pana la Drajna. Apoi eu voi face un ocol prin Galati si apar dupa-amiaza in Vama. O sa incerc maine sa va conving sa-mi rezervati "un slot" sa-mi pun si eu cortul si mobra. @septimiu: iti cumpar eu 22 de bonuri cand ne vedem in parcare la 8:30 maine. P.S. sa aveti in vedere ca maine dimineata s-ar putea sa fie aglomerat in oras, ca nu e chiar weekend inca...

La mine suportul de topcase GIVI e prins cu patru suruburi chiar de codita de plastic. Suruburile sunt prinse in stanga si in dreapta capacului coditei. Cam rudimentar, dar asa am luat-o si pana acum n-am avut nici un fel de probleme...

Bravo, baieti si fete Sunteti tari. Keep up the good work. Cum reactioneaza automobilistii si pietonii cand vad "coloana" de plimbareti? Ma rog, daca exista vreo reactie vizibila...

Vreau si eu !!! vreau si eu !!! Iar legat de schimbatul unghiului furcii, am mari indoieli ca e asa influentabila stabilitatea. Oricum, pariez ca eu calare pe un F modificat in sensul asta am aceeasi garda la sol ca o domnisoara de 50 de kg calare pe un F stock... Deci, domnu RobbieB, se schimba doar piesele alea din prima poza cu unele de Dakar? sau sunt facute la comanda? Daca-s piese de Dakar, cat costa? Cu cat se ridica spatele? banuiesc ca nu mai mult de 3-4 cm, ca vad ca nu a trebuit sa schimbi cricul. Tips and tricks, ceva? Mersi, man

Hehe... frumos pe acolo drumul. Si nu e deloc umblat, ceea ce din punctul meu de vedere e bine. Pe acolo am vazut mereu animalute pe sosea. O broasca testoasa, iepuri o gramada, vulpi la greu Faza e ca daca se prognozeaza ceva vant mai puternic pe litoral, as vrea sa vin cu echipamentul de windsurf, si atunci voi fi nevoit sa vin cu masina, ca n-am sanse sa pun placa de 3 metri pe motor... Sau poate fac o combinatie sa chem ceva prieteni sa vina cu masina mea, ca sa pot eu merge cu moto... Oricum, vorbim...

Acum vreo 15.000 km mi-am schimbat si eu semeringurile de la furca. Am refolosit alea de praf. Oricum, niste burdufuri ti-ar prelungi semnificativ viata semeringurilor. Garniturile alea de praf sunt cam varza cand vine vorba de muste intarite si alte substante de-astea rezistente.

Am scotocit pe net dupa sonde lambda pentru F650GS (99-03). ATENTIE!!! Cele cu doua bujii au alte sonde, alte coduri, etc. Concluziile, in continuare: - sonda O2 BMW - 11787685320 (probabil NGK) 270.62$ pe RealOEM, probabil vreo 200-250Eur in Europa sau la noi. - sonda O2 NGK - OZA447-E28 - de pe la vreo 60 Eur - sonda O2 Bosch - 0258003559 - de la vreo 100-120 Eur - sonde compatibile no-name incepand de pe la 30-35 Eur. - sonde de la dezmebrari. e aceeasi sonda ca cele de pe autoturismele BMW seria 3, 535, 540, 735, 740 cam de prin '97 - '02. 150-200RON Daca stie cineva preturi mai bune decat cele de pe ebay sau retaileri auto, please let me know.

Pai si eu ce zisesem, domnu' Nightwolf? nu tot asa? ca n-are nici o influenta asupra accidentului? Era o remarca legat de filmulet. Uitandu-ma de cateva ori la el, am observat si asta cu proiectoarele si am zis sa-mi expun revolta si indignarea tot aici, doar-doar reusim s-o scoatem vinovata pe tanti cu cielo (joke, pt cei care se prind mai greu)... De fapt lumina ricosase din parbrizul troleului si il orbise pe rider

daca era alt mobrist in locul doamnei iar impactul era cu transmitere totala de impuls (ca intre bilele de biliard care se lovesc central una de alta) motociclistul lovit ar fi plecat cu tot cu motor brusc spre dreapta cu vreo 50 la ora, in timp ce cel vinovat s-ar fi oprit tot brusc la 0. Nasol, cu alte cuvinte. Probabil ca sa va faceti o idee cum e senzatia, ar fi buna o analogie cu intratul frontal intr-un perete de beton acoperit cu vreo 30-50cm de polistiren. Iar daca asta vi se pare dur, ganditi-va cum e sa dai de beton cu casca la viteza aia (gen luat un stalp cu capul), cand nu ai decat 2-3 cm de polistiren intre stalp si cap. Hmmm... Pai de-aia si-au luat F-uri... de destepti ce sunt... ) Am vazut ca o arzi muzicant/muzician/muzicolog/muzicofil/etc... pacat ca nu te-asculta lumea, ca mult adevar le ziceai baietilor in topicul cu chitarile... "Nu piliti nimic!!!", si ei nu... batman batman...

shhhh... keep you voice low... nu vrem sa afle si altii... poate ma hotarasc sa il vand pana ajunge pretul la petrol la niste scoruri la care o sa incepem toti sa mergem cu bicicletele...

Hehe... stai sa vezi ce mijto (sic!) face la mine Am observat acu vreo doua saptamani la o benzinarie urmatorul fenomen. Inainte sa opresc motorul ma uit la kilometrajul total, sa stiu cat sa trec in spritmonitor. Alimentez, platesc, pornesc motorul, ma uit la kilometraj din nou, surpriza, era cu 2 km mai putin. Hmm... dubios, ma gandesc, dar na... cine stie. Ieri, faza si mai tare. Tot asa, benzinarie, alimentez, ma uit cand sa plec, 35170km. Bun. Ajung acasa, intre timp se facuse 35172. Dupa vreo 2 ore, plec pana undeva si ma uit din nou la kilometraj inainte sa plec. Surpriza, 35170. :-o whadafuck??? Cred ca ma duc la decathlon si imi iau un kilometraj de bicicleta si il pun sa imi mearga in paralel cu asta de moto. Macar asa, ca ma roade curiozitatea cam cati km \\\"pierd\\\" din bord la fiecare mie de km parcursi. L.E. Acum am vazut ca in spritmonitor mi-a calculat distanta de la penultima realimentare si a dat 173 de km. Tripmeter-ul (resetat la penultima alimentare) imi arata 198km la benzinarie. De unde diferenta de 15 km??? E cu capu kilometraju asta... ) Am niste teorii cu privire la de unde ar putea aparea diferentele, dar deja intram in detalii de ordin electronic... In alta ordine de idei, dupa cum se vede in semnatura, am un consum impresionant. Si recunosc ca merg numai de la 10.000 de ture in sus, dar totusi... ) Gandirea logica si deductiva m-a adus in punctul in care suspectez o sonda lambda pe 0 permanent (defecta sau cablul intrerupt). Daca semnalul e 0, motorul traieste cu impresia ca amestecul e cam sarac in benzina, asa ca baga la greu. Asta ar putea explica si de ce mi se mai intampla sa mi se innece bujia de trebuie s-o imping intr-a 2-a cu cheia scoasa ca sa ventilez camera de ardere sa se duca excesul de benzina de acolo. (Asta la pornire, cam la doua-trei saptamani). Factori favorizanti (a se citi design prost): - gaura de la pompa de apa e chiar deasupra sondei lambda (si mi-a picurat pe acolo vreo luna pana am schimbat pompa, acum 2 ani). Din ce am citit recent, inamicul numarul unu al sondelor lambda este antigelul. - atat sonda cat si conectorul se afla chiar in scut, adica foarte expuse baltoacelor si udarii. Mai ales daca prinzi o inundatie si ai drum prin Tineretului. Sau daca traversezi vreo garla de munte. Nu am apucat sa masor outputul sondei, dar as putea paria ca ori e sonda dusa ori conectorul sau cablul oxidat/intrerupt/etc... Pareri? impresii? intamplari similare?

Nu e deloc surprinzatoare pirueta masinii. Si nici nu prea are legatura cu starea cauciucurilor. Explicatia e alta si e destul de simpla. Masina probabil goala, motorul in fata, deci spate usor, si mai ales frana doamnei de la volan care a "ingreunat" botul si a usurat si mai mult spatele. Plus ca impactul fiind perpendicular, impulsul motocicletei s-a transferat in majoritate spatelui masinii. Pentru iubitorii fizicii de aici de pe forum, impulsul = masa x viteza. Impulsul s-a conservat pe axa deplasarii moto (doar vehiculele, ca riderul presupun ca nu avea centura de siguranta sa-l tina in sa), deci 180kg x 50km/h = 350kg x ??? (jumatatea din spate a unui cielo nu are mai mult de 350 de kg, orice ati zice). Deci in momentul 0 al impactului fundul cielo-ului se misca cu vreo 25 km/h in directia de rotire. Suficient cat sa-l intoarca. a... si fara legatura cu "dinamica accidentului"... doamna de ce avea proiectoarele aprinse? din cate imi aduc aminte era senin si frumos. Ma scot din sarite cei care folosesc proiectoarele si/sau lampa de ceata cand nu e cazul si cei care folosesc DOAR proiectoarele in loc de faza scurta.

legal 60? poate doar pe anumite sectoare specifice de drum...

Breteaua de pe care a intrat masina are vizibilitate destula. Deci nu se poate spune ca s-au trezit cu masina in fata. Ar fi trebuit sa o vada inca de pe bretea ca nu da nici un semn sa incetineasca. Oricum, la bretele pe autostrada, o regula de bun simt (inclusiv cu masina) este sa te dai pe banda a doua, ca sa aiba loc cei care intra sa accelereze si sa intre fluent in traficul de pe autostrada.

@CataM: mai departe de crucea ateneului am mai mers pe drum vreo 3-4 km, incepuse sa coboare pe culmea Vacarea, dar din ce citisem pe aici, drumul merge pana la liziera padurii, continuand cu o poteca dificila prin padure care da chiar la cabana Voina. Ni s-a parut cam extremal sa o luam pe potecuta cu vacile noastre (Dominator + F650GS), asa ca am facut cale intoarsa pe acelasi traseu... In alta ordine de idei, are careva idee despre vreo trecere de la Est la Vest peste culmea Mezea-Oticu? Adica de la L. Pecineagu pana pe valea Vasalatului si Raul Doamnei, la sud de Moldoveanu... Ca spunea cineva pe forumul teneristilor ca ar fi facut trecerea asta peste muchia Berevoescului, cu motorul... :-? I-am cerut detalii, dar a zis ca-mi arata daca facem traseul impreuna...oricum, destul de rezervat omul, sau cel putin asa mi s-a parut mie... banuiesc ca drumul ar fi in genul celui punctat cu albastru, stie cineva ceva mai precis?