emilian_rks

Salutare! Este in TM aici: http://www.motobikeshop.com.ro/Magazin/index.php?main_page=product_info&cPath=16_435_473&products_id=73084

Am pus aici o metoda de construit ungator: /index.php?/topic/202679-intretinere-lant/page__view__findpost__p__3082519

Cine se plictiseste, si are un pic de indemanare isi poate face un ungator foarte ieftin. Materiale: pasta pix servetele sarma cu diametrul putin mai mic decat interiorul de la pasta 2m de furtun (3mm diametru) - eu l-am cumparat din Dedeman bucata de aluminiu (poate fi si textolit sau alt material solid) - dimensiuni aprox 25x25x10mm recipient de 100-150ml un sapun lichid cu pompita soricei surub scurt de 6 alte suruburi tabla care se poate indoi pentru suportul capului ungator si suportul bidonului Optional: un furtun intermediar de 10mm diametru transparent - 50mm lungime si bucatele de tub de diametre mai mici pentru cuplarea tubului subtire in tubul mare - sau se poate folosi lipici Confectionare 1. Pasta se goleste de cerneala, eu am folosit o bucata de servetel si o sarma de Cu se scoate varful si cu servetelul bagat in tub se impinge cerneala afara cu ajutorul sarmei, se poate incalzi un pic tubul ca sa iasa cerneala mai usor: 2. Se ia blocul de aluminiu si se pileste in forma de pentagon si se dau 3 gauri de 4mm si una de 5mm: 3. Apoi se face filet: de 5mm in gaurile de 4mm de 6mm in gaura de 5mm 4. Se taie din furtunul de 3mm doua bucati scurte de 1-1.5cm, se pune pe tuburi si se insurubeaza fortat in cele doua gauri ale capului ungator: 5. Se face suportul capului de ungator din tabla: 6. Cautam un surub scurt de 6mm care se infileteaza in gaura laterala fara sa obtureze tubul: 7. Se monteaza capul ungator si se taie tuburile la lungimea dorita: 8. Bucata de tub ramasa nu se arunca, ea se va folosi pentru "infiletarea" furtunului care vine de la bidon la capul ungator. 9. Se incalzesc si se curbeaza tuburile: 10. Se monteaza capul ungator si se regeleaza tuburile ca sa stea cat mai aproape de foaia lantului, dar fara sa-l atinga. (asta e un cap ungator mai vechi, nu am poze facute cu cel nou) 11. Se trage furtunul pe bascula (brat) pana in locul in care va fi pus bidonul 12. Se confectioneaza bidonul de ulei. Eu l-am facut din recipientul de 100-150ml la care am taiat capul. Apoi de la sapunul lichid am taiat gatul unde se infileteaza pompita si am lipit-o cu UHU de recipient. capul pompitei l-am taiat ca sa pot baga tubul prin incalzire. Daca vreti, puteti cumpara ceva tratament de par care e intr-un recipient mic si are pompita 13. Se face un suport pentru prinderea bidonului de motocicleta 14. Optional se face un rezervor intermediar Pentru ungere se apasa pe pompita un volum de ulei pe care il putem urmari in rezervorul intermediar. Ne suim pe moto si gata!

Drumul asta il faci lejer, eu am fost cu Bridgestone (originale cu care vine moto) si nu am avut deloc emotii. Plus ca a mai fost un prieten cu GS500 cu cauciucuri de strada, nici un incident, drumul e destul de bun. Uite aici poze din excursie, ca sa vezi ca se poate merge si cu cauciucuri de sosea: Noi am fost in 23/07/2011. Si sa nu uit: drumul pana la barajul Gura Apelor e asfaltat, destul de bun in afara de cativa km chiar inainte de baraj unde e plin de gropi. Iar de la baraj pana la Poiana Pelegii(pana aici poti merge cu moto si de aici la Bucura - pe jos) e drum OFF, eu am fost cu masina - Tico - in 2003 era destul de bun.

Eu nu prea folosesc spray, si inainte sa am ungatorul, foloseam ulei de cutie de la petrom parca <20lei/l Anul asta o sa incerc si eu ieftinaturi la cauciucuri, dar o sa pun mai inguste si mai de off: fata: http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/397-enduro/k60/11140062 spate: http://www.motomike.eu/mike/search/746.01.40/article/276658 Astea erau cele mai ieftine pe care le-am gasit. Daca vrei de strada, poti incerca si K68 la acelasi pret ca si K76: http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/406-strada/k68/11130168 http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/406-strada/k68/11130073 Eu am avut din astea pe primul meu motor un Kawa ER5 si am fost foarte multumit de ele si ca aderenta si ca numar de km. Mai ar fi o varianta de la ACHIMOTO, el vinde SHINKO E705 cam la acelasi pret ca si Heidenau.

Din punct de vedere electric, daca alternatorul scoate peste 200 - 220W nu va fi nici o problema si aici ma refer la incarcare.(Dominatorul are 180W si eu foloseam manere incalzite destul de des) Un alt aspect e ca daca traseul electric e dimensionat la limita, s-ar putea sa se incalzeasca firele ce duc la bec si intrerupatoarele; si cum ai zis si tu, caldura degajata in far e mai mare.

Cea eftina' este cu cablu intern, iar cea de la louis este cu mecanism. Ce-i drept e ca cu cea eftina' nu ai asa finete, dar parca nu imi vine sa dua 50 oiro.

O intrebare catre cei care isi sincronozeaza singuri carburatoarele: Merita sa dau triplu pe asta: http://www.louis.de/_20aaff434fb6e67db2ddaeddd3cfb72fbd/index.php?topic=search&searchterm=10003172&cmd.x=8&cmd.y=6 fata de scula asta: http://www.motomike.eu/mike/search/WINKELSCHRAUBEN/article/294571?sr=120 ????? Eu voi sincroniza 2-3-4 motoare pe an.

Ba da: http://www.motomike.eu/mike/search/vee+rubber/?sr=240 Am luat un VeeRubber VRM163 140/80/17 dar dot-ul era 1409. Oricum pretul e foarte bun.

http://www.racingparts.ro/detaliiProdus.php?id=396

Vlade, pe mine m-ai uitat ca si eu sunt din TM. Ok, sa lasam gluma la o parte, @ CASYTO - eu am luat crash bar Givi TN532 de la romimoto.ro. In Mai 2009 a costat 120 oiro. Trimite-i un mail si intreaba-l la ce pret il poate aduce.

Eu am lipit carenele de VFR la Dino din Dumbravita (0723349150), foarte multumit! Mai sunt cateva pareri despre Dino pe topicul Facerea de bine - sectiunea Timisoara.

Multumesc pt raspunsul rapid! Eu am cautat pe la magazinele mari din Timisoara Dedeman, Praktiker, Baumax, etc si singurul ulei ce il au este Mol, din pacate Hornbach nu este aici.

O intrebare catre Bogdan Harea: In postul asta: spuneai ca foloseai la ungatorul de lant, ulei de lant pt drujba Dolmar. Poti sa confirmi te rog daca este vorba de acest ulei? http://www.dolmar.com/productcatalog/product/4657/pictures/1297.html Am gasit la un magazin din Arad si vreau sa fiu sigur ca despre acest ulei este vorba, sa nu bat drumul degeaba. Multumesc anticipat!

Am fost acu' juma' de ora la LIDL, si sunt cateva articole moto la vanzare: manusi moto la 80lei brauri la 25lei geanta rezervor cu magnet la 130lei

La scosul tampoanelor apar 2 probleme: 1. Saua joaca un pic sus/jos, in mers insa nu se simte nimic 2. Se juleste un pic vopseaua de pe rezervor, dar nu in zona vizibila - pun si o poza aici:

Da, si eu am scos tampoanele de cauciuc, si in locul lor am lipit cate o bucatica mica de camera de bicicleta. Cu asta am mai castigat aprox 1cm.

De unde ai luat ghidounul? si cu cat? Ma bate gandul sa pun pe V-Strom. Merci!

Cine poate sa imi faca in TM un sticker: Cu diferenta ca, conturul exterior VFR vreau sa fie argintiu, asa cum era originalul: Mentionez ca am poza in format *.eps Multumesc anticipat!

La cel de 1000 e la pinionul de la lant, iar la cel de 650 pe roata fata.

Kawa a scos recent Versys de 1000. KLV nu se pune.

Imi pare rau sa aud ca ai avut accident. Sper ca esti bine, de vreme ce ai scris pe forum. Far nou gasesti aici: http://www.hondateileguenstig.de/shop/product_info.php?info=p1634_Scheinwerfer-VFR800-33102MBG003.html http://www.cmsnl.com/products/unit-comp-head-li_33102mbg003/ eventual cauta si dupa OEM cod: 33102MBG003 Carene eftine: http://www.alibaba.com/trade/search?SearchText=vfr+800+body+kits&CatId=34&IndexArea=product_en&sq=y&fsb=y&tracelog=seo_product_direct_0820 Sa ne vedem cu bine!

Stiam ca trebuie desfacuta flansa si carburatorul, dar mi-a fost frica desfac la flansa, ca e veche si sa nu se crape, ca stiu destule cazuri cu fisuri la flansa.

Eu la RD08 l-am dat jos, dar 2 insi ne-am chinuit ceva timp.

Da se poate, dar te chinui mult, ca iasa greu, trebuie sa apesi pe supape si cred ca trebe 2 insi la operatia asta, de unul singur nu cred ca te descurci.