TNG

Imi cer scuze daca asta ai inteles!Nu imi permit sa te jignesc nici daca te-as cunoaste! Ai aruncat o intrebare fara sa specifici Ce moto este,ce an, vrei noua,sau sh,oem sau aftermarket, si vrei un raspuns exact. Statutul meu de supermembru pe acest forum este castigat din ajutorul oferit celor ca tine. Inainte sa ma iei la misto ar fi fost ok sa incerci sa vezi daca chiar merit ironia ta. Cu respect TNG!

Ai inteles gresit! Nu am nici o problema cu sanatatea ta,daca tu nu ti-o pretuiesti,atunci nici pe mine nu ma intereseaza. Eu m-am referit la capacitatile tale mecanice,atunci cand pui 3 bujii de un fel si alta de scuter cu un filet mai scurt,habar nu ai avut ca ai marit camera de ardere si ai scazut compresia,si intrebi de ce nu merge bine moto. Inainte de a te supara foarte repede(tipic romanesc) la un sfat,poate judecai putin vorbele celor care iti raspund la intrebare si ai fi inteles ca poate unii iti vor binele.

O cautare scurta pe google o sa gasesti destule locuri de unde s-o cumperi.Nu-i inteleg pe unii oameni care pun intrebari de genul asta.... Adica ai ceasul pe mana,dar posteaza pe forum: Stie cineva cat este ora? PS.Cred ca relevant ar fi si daca spui pentru ce tip de moto vrei anumitav piesa.Nu crezi?

Prietene ai o problema,si nu ma refer la motocicleta.... Spre binele tau si al acelui motor lasa mecanica pentru cineva care se pricepe.

Aer fals,amestec sarac/bogat,desincronizate clapetele,o bujie cu probleme,instaltia electrica contacte slabe,oxidate care la vibratii se intrerup.

Tu nici acum nu stii care este problema ta? Atat statorul cat si releul au procedura de verificare!

Intinzatorul ar fi trebuit sa fie luat primul in calcul la distributie,pe urma lant,patine etc.

La dezmembrari se potriveste ori ce bobina cu 2 fise de la moto. O simpla cautare pe google si o sa ai de unde alege.

http://www.ebay.com/itm/Heavy-Duty-Linear-Actuator-6-Inch-Stroke-225lb-Max-Lift-Output-12-Volt-DC-/171089639475 Cred ca asta este ceea ce-ti trebuie Mai ramane sa stabilesti unde sa-l prinzi ca si cursa completa si o mica instalatie electrica.

Pana faci rost de surub,tija filetata si piulite la ambele capete.

Cand ajung la un calc ai raspunsul.Ai si tu rabdare,codurile nu se compara asa usor mai ales cand sunt multe. Vezu postu meu anterior. This Suzuki 750 k4 64111-08F01-019 WHEEL,RR,17M/CX is used on these models and components: 2004 GSX600F REAR WHEEL 2004 GSX750F REAR WHEEL 2004 GSX750FK4 REAR WHEEL 2004 GSX750FK5 REAR WHEEL 2004 GSX750FK6 REAR WHEEL 2005 GSX600F REAR WHEEL 2005 GSX750F REAR WHEEL 2005 GSX750FK4 REAR WHEEL 2005 GSX750FK5 REAR WHEEL 2005 GSX750FK6 REAR WHEEL 2006 GSX600F REAR WHEEL 2006 GSX750FK4 REAR WHEEL 2006 GSX750FK5 REAR WHEEL 2006 GSX750FK6 REAR WHEEL

Daca esti sigur ca vata este acolo,atunci eu zic ca merge lacuita deoarece nu sunt temperaturi foarte mari la exterior. Repet..daca vata este acolo si in densitatea care trebuie. Spun asta pentru ca anumiti producatori de renume in tobele de carbon specifica inlocuirea de vata la un nr de km in regim de curse chiar la 5mii....

Nu o sa poti niciodata sa sincronizezi clapetele la un motor care nu functioneaza!

Incarca toba cu material absorbant,care acum nu mai exista,de aceea carbonul se arde.

Spune si tu ce an este al tau! Pentru ca nu stiu ce an este al tau am acoperit toate posibilitatile. Pe viitor valabil pentru toata lumea,cand vrei un sfat sau pui o intrebare ,spune prima data ce moto este, cel mai important lucru daca vrei sa te ajute cineva! Suzuki GSX-R750 Parts COVER, MAGNETO MODEL Y/K1 11351-35F00 11351-35F02 COVER, MAGNETO MODEL K4 11351-18G01 11351-18G10 COVER, GENERATOR K6/K7/K8 11351-01H00 11351-01H02 This Suzuki 11351-18G01 SUPERCEEDED BY 11351-18G10 is used on these models and components: 2003 GSX-R1000 CRANKCASE COVER 2003 GSX-R1000Z CRANKCASE COVER 2004 GSX-R1000 CRANKCASE COVER 2004 GSX-R1000Z CRANKCASE COVER 2004 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2004 GSX-R750 CRANKCASE COVER 2005 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2005 GSX-R750 CRANKCASE COVER This Suzuki 11351-01H02 COVER,GENERATOR is used on these models and components: 2008 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2008 GSX-R750 CRANKCASE COVER 2009 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2011 GSX-R600L1 CRANKCASE COVER 2011 GSX-R750L1 CRANKCASE COVER 2012 GSX-R600L2 CRANKCASE COVER This Suzuki 11351-35F02 COVER, MAGNETO is used on these models and components: 2000 GSX-R750 CRANKCASE COVER 2001 GSX-R1000 CRANKCASE COVER 2001 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2001 GSX-R600Z CRANKCASE COVER 2001 GSX-R750 CRANKCASE COVER 2002 GSX-R1000 CRANKCASE COVER 2002 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2002 GSX-R600Z CRANKCASE COVER 2002 GSX-R750 CRANKCASE COVER 2003 GSX-R600 CRANKCASE COVER 2003 GSX-R600Z CRANKCASE COVER 2003 GSX-R750 CRANKCASE COVER

Ba da, alt capac sh care nu a suferit o deformare. PS Din acel motiv a fost folosit poxipolul ,sau alte solutii de lipit...nu deformeaza.

Cauta o toba dedicata,o sa mai ai nevoie de cea stok.

Foarte corect! Nu as fi reusit sa explic mai bine de cat Jagi. Uneori se poate si mai rau cu deformarea volantei

Nu exista siguranta dedicata pentru RPM! Nu exista senzor dedicat pentru RPM! El este citit de calculator prin impulsul de la injectoare sau bobine inductie. Problema este ori din bord,trasee electrice sau ECU. In manual ai schema instalatiei electrice unde poti verifica traseul semnalului de la ecu la bord. Din cat imi aduc aminte firul galben cu verde din mufa de la bord este semnalul rpm.

De multe ori "tuningul" prost facut duce la pierderi,nu la castig.Cine crede ca a aruncat o evacuare low cost,un filtru aer si un PC si a rupt bariera hp se inseala amarnic. Asta a vrut sa spuna.

Repet: Verifica reglajul melcului,si pe urma al cablului.

Ce anume vrei sa stii? Pune intrebari directe la subiect si vei primi raspuns. Asa cum ai pus tu intrebarea sunt foarte multe de spus. In primul rand trebuie sa spui ce moto ai ! Nu crezi? 2.PC pentru ce moto este cel care il ai? 3."Alte modificari la motor" asa cum spui tu nu este ceva concret pentru cineva care vrea sa te ajute. 4.Tu vrei sa-l montezi sau vrei sa apelezi la cineva? Din ce spui tu nu este clar asta.Daca vrei tu sa-l montezi ai tot ce ai nevoie in pachetul care l-ai primit cu PC. 5.Singurul DYNO in Bucuresti ,este la United Motors.

Daca nu ai patinare eu zic sa nu umbli acolo.Inainte regleaza sistemul de actionare a ambreiajului,melc si cablu.

104 nu este o teperatura cu probleme. Motocicletele pot urca lejer si la 110 in trafic urban si mediu cald chiar si asa este ok.