TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Salutare!Cu tine a fost adevarat show cu reparatie pe mess si tel. in Anglia,motor cu probleme electrice,si tu care nu stiai ce este un multimetru si ce se face cu el. Dar a fost interesanta experienta. Respect! Multumesc pentru apreciere! Salutari si respect si din partea mea pentru fratele tau! PS.Din pacate pentru tine si eu sunt obsedat de curatenie,doar ai vazut cum arata mobrele mele.
-
1pentru o greutate mai mica7 pentru greutate mai mare. Se roteste acea piulita pana la gradatia dorita.
-
ASTA DA!!! Nu stiam de chestia asta,dar iti multumesc mult pentru informatie! De foarte mult timp un nebun de la Ciolpani (TNG)a spus mereu ca ceva nu este in regula cu pompa de frana fata la GSXR dupa K4. Ma poate sustine in afirmatie multi posesori de GSXR cu care am discutat acest aspect, si am fost nevoit sa schimb kitul de garnituri. Inca o data Suzuki imi confirma "nebunia'' la fel cand am spus in 2008 ca hayabusa generatia 2 are probleme la ambreiaj.
-
Multumesc frumos pentru vorbele frumoase! Drum bun, curat, si fara incidente iti doresc. Incearca sa mai comprimi putin arcul o tura si eventual,doar un click in plus la reglajul de compresie(jos)
-
Power commander nu trimite nici o setare in ECU moto,nu modifica nimic din softul motocicletei. El doar modifica timpi de injectie care au plecat de la ECU, trec prin PC,dupa care ajung la injectoare.
-
Ai sa fii surprins dar pentru piata franceza GSXR 1000 L1/2/3 de ex.care are stok 200hp este limitat la 100.
-
Filtru daca nu ma insel este 138 si la placute mergi pe CL XBK5.
-
Se delimiteaza,cu putin, sau mai mult efort,depinde de modul restrictiei.
-
Pune-i petic,este ok.
-
Ai nevoie de o diagnoza.incearca la reprezentanta Piagio
-
Nu ai gresit! In mecanica sunt anumite strangeri speciale care specifica daca stragerea se face pe mediu uscat,sau umed(ulei) si au cupluri diferite.
-
Corect! Mai ales ca la V4 sunt anumite tije care fac legatura intre carb, si ele isi mai fac joc.
-
0722537975 Multumesc fumos,din pacate se pare ca acesta bolala CANCERUL,a devenit asa de banala ca o raceala. Da este adevarat ce spui. La motoarele cu mai putini cilindri,(dar nu mai putin de 2) desincronizarea e foarte evidenta si efecte nedorite. Este clar pana in 10% descidere de acceleratie efectul este mult mai vizibil pentru ca motorul mai ales cel pe injectie cu ajutorul MAP trebuie sa se alinieze pe o harta de vacum.Harta care este destul de mare legat de valori. Atata timp cat motorul oscileaza foarte mult ca si volum de vacum o sa fie desul de greu pentru map sa faca asta bine. DAR In deschidere mai mare de clapete de acceleratie daca unele sunt mai deschise si altele mai inchise ca si pozitie,este evident ca volumul de aer aspirat este diferit unul fata de altul. un ex de harta de vacum in care motorul merge pana la 10 % deschidere acceleratie..... ATENTIE....Motoarele in viteza constanta (croaziera) adica cel mai mult timp merg in harta de vacum!!!
-
Cine a spus ca nu mai lucrez? Am avut o perioada mai grea in viata,legat de sanatatea mamei mele. PS. Din pacate eu nu sunt din Bucuresti,sunt mai la tara, la 25km distanta de marele oras...
-
Daca este verde pune-i aceasi culoare.
-
porneste intr-un piston - sv650s 2001
topic a răspuns lui TNG în radiusGul Service si intretinere curenta
Corect! -
Goodkat"poti merge pe 15w50 este ok pentru verile toride si mersul in oras.
-
Schimba balastul nu are voie sa arda siguranta. Asta daca inst.electrica este ok si nu se genereaza un scurt pe undeva...
-
Honda CBR f4i - nu vrea sa porneasca
topic a răspuns lui TNG în Adventixul Service si intretinere curenta
Este uscata, asta inseamna ca nu ai injectie de benzina daca nu porneste moto. -
Legat de marca uleiului......Intri intr-o zona periculoasa! Daca mergi mai mult prin oras si nu te dai la -10 grade pe afara ,atunci eu ti-as recomanda 15w/50
-
Un amestec bogat,pe o bujie cu indice termic incorect poate duce la defectare bujiei datorita depunerilor cu capacitate de conductibilitate electrica.Asta face ca bujia sa descarce scantea pe alte suprafete ale ei si mai putin intre anod si catod,scanteea fiind de intensitate slaba nu se mai aprinde amestecul carburant. Daca acest fenomen este insotit si de un consum de ulei sau scapari de lichid de racire in camera"moartea" bujiei este foarte rapida si iminenta. La fel de bine si un amestec sarac fata de o bujie cu indice termic gresit poate duce distrugerea fizica a bujiei. Asa ca, dupa cum vezi, mersul prost al carburatoarelor/injectiei duce la distrugerea bujiilor si nu numai...
-
Honda CBR f4i - nu vrea sa porneasca
topic a răspuns lui TNG în Adventixul Service si intretinere curenta
Cu placere! -
Honda CBR f4i - nu vrea sa porneasca
topic a răspuns lui TNG în Adventixul Service si intretinere curenta
Pai nu prea te inteleg! Esti destul de activ in a da sfaturi in problemele tehice si nu sti ce este un strap. De fapt nu cunosti procedura de diagnoza la motoru tau,acum inteleg si de ce nu ai nici un cod de eroare. Pune o sarma in mufa de diagnoza incearca ce ti-am spus in postul anterior. STRAP.(o bucata de conductor care unesti doua terminale elecrice) -
Honda CBR f4i - nu vrea sa porneasca
topic a răspuns lui TNG în Adventixul Service si intretinere curenta
Pai pune strapul in mufa de diagnoza si mergi cu el asa,cand se aprinde FI o sa ai si cod.Sau cand apare FI fara sa inchizi contactul cu cheie pui strapul in mufa si vezi codul. Dupa ce ai codul mai vorbim. -
Honda CBR f4i - nu vrea sa porneasca
topic a răspuns lui TNG în Adventixul Service si intretinere curenta
Spune-mi te rog anul si modelul.Eventual codul de eroare can se aprinde FI. Este oare c28?
