TNG

Am raspuns mai in spate...

La el asta:

Daca inainte au fost 100% sanse ca la o mica decelerare sa ai bubuieli,acum poate sunt sub 10%si astea cand se decelereaza de la turatii mari la relanti pe durata de timp mare. Am sa rog posesorul sa posteze impresiile lui pentru ca nici eu nu stiu mai bine de cat el cum se comporta motorul acum. Din ce am vorbit la tel,este foarte "suparat" ca i-am luat jucaria de a speria oameni pe strada si in pasajele subterane

Carburatia nu are senzor de cadere. Acel senzor este inclus doar in sistemele de alimentare pe injectie.

Acuma zile am rezolvat un motor cu acesta problema. Subiectul Honda Shadow 2009 tobe sport.

Se poate face multe pentru anulare sau diminuare a efectului de explozie in evacuare care nu-i este deloc pe plac motorului. Cei care mai stiu mecanica ganditi-va ce placut este pentru un cilindru care incepe evacuarea gazelor se trezeste cu o presiune in sens invers. Acea explozie care o auziti in evacuare ganditi-va ca ea se propaga in toate directiile,nu doar la iesire unde se aude. Nu vreau sa intru in detalii legat de compresia gazelor,liniaritatea lor,temperaturi sau frecvente de sunet care toate tin de performanta unui sistem de evacuare. Este destul sa va ganditi la ex meu... Cu respect TNG!

De ce crezi ca nu se poate face nimic?

Du-te la un mecanic! Nu stii o gramada de lucruri esentiale sa poti depista/repara motorul. Inainte sa mai strici ceva lasa pe cineva care se pricepe sa ti-o repare...este in binele tau.

Aer in evacuare. PAIR valve,amestec sarac,evacuare neetansata corect,diametre mari in evacuare lipsa de compresie a gazelor.

Nu merge cu benzina prin cadere SRAD-ul pentru ca are camera de la carburatoare foarte mica ca si volum. Nu o sa poti alimenta prin cadere cat consuma motorul in ture! Ce filtru de aer ai?

Un raspuns corect!

Deasupra cutiei sub rezervor. Daca nu ma insel trebuie sa demontezi si electromotorul sa-l scoti usor. Nu se poate repara.

Am uitat...sub carenele laterale cele negre stanga/dreapta deasupra la radiator ai doua plastice albe unul in stanga altul in dreapta asigura-te ca sunt acolo.

Niko, filtru de aer mai perimisiv aduce mai mult aer in cilindri,asa ca este nevoie si de benzina pentru aceea cantitate de benzina. Asta se poate cu un set de dinojet, se incerca si un reglaj de pilot mai bogat carburatia sa fie curata reglata sincronizata ,filtru aer curat.

Cu lanterna! Fara bricheta Hai nu mai fi rau cu hondele ca nici aprilia nu sta prea bine! Sa nu amintim problemele electrice de la italiene... Si legat topic si tu ai la aprilia regulatorul pe rampa si ai furtun de retur in rezervor!

Raspuns corect!

Fente autohtone..rivalul lui busa.. http://tngperformance.ro/BikePhoto.aspx?BrandID=4&BikeID=218&PhotoID=7018

asta incerc si eu sa spun...

Poti sa pui si bobina de dacie si tot o sa mearga motorul. Problema ta nu este la bobina!!!

Motoarele honda pe injectie are regulatorul de presiune pe rampa asa ca surplusul il da in rezervor prin furtunul de retur.Restul yamaha suzuki kawa are regulatorul pe pompa deci in rezervor asa ca nu mai are nevoie de furtun descarca direct acolo.

Vrei sa cumperi un motor care a fost costruit pentru circuit, si intrebi care este protectia la vant? Nici un supersport nu are protectie la vant, doar daca te "cuibaresti" sub geam. Deci unde mai este turing-ul? Ca si motor, ceva probleme pe la intinzatorul de distributie,bataie de oala ambreiaj..in rest fiabil,si cam greu pentru circuit.

Cu placere !

Lista actualizata: 1.Cristi si Alexandra 2.Peu 3.Tudor si Oana 4.Danutu_m 5.Punki 6.Octavius si Alina 7.Andi 8. Mihai si Dorothea 9. Laur si Raisa 10. Gino + x ? 11.TNG+ LILI( Dar nu pot spune acum daca pot sa onorez ,depind de servici)

Poti folosi ori ce bobina de motocu o fisa sau doua.