Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Carbone loraine XBK5 foloseste-le si nu o sa-ti para rau
  2. Prin bunavointa unor baieti am reusit sa fac rost de instalatia de care am nevoie. Multumesc celor care s-au oferit sa ma ajute! Acum revin cu o noua rugaminte: Am nevoie de un ecu 600/750/1000 hayabusa K1/2/3/ de la care vreau sa scot mufele,poate fi stricat,spart, ars dar cu mufele intregi. Am posibilitatea de a da la schimb un ECU 600 k123 functionabil in schimbul unuia stricat cu o minima diferenta din partea doritorului. Poate este cineva care are nevoie de un ecu bun,sau ca si piesa de schimb.Daca nu am sa gasesc o sa-l sacrific pe al meu.. Multumesc anticipat,cu respect TNG! Multumesc CMD!
  3. Este o denumire de marketing...sistemul de injectie este la fel. Cat despre cum te simti tu pe fiecare....nu cred ca ambele moto/teste au fost identice la: reglaj injectie filtru aer setari suspensii anvelope presiuni temperatura etc etc sa poti spune ca una este intr-un fel si alta altfel. Cu respect TNG!
  4. Pai cand bagi in viteza moare? Sau cand dai drumul la ambreiaj? Daca se opreste motorul cand ai bagat in viteza problema estevla intrerupatorul de la cric.
  5. Aici sunt cele doua modele unul langa altul si poti sa vezi diferentele exterioare www.tngperformance.ro/BikeView.aspx?BrandID=1&BikeID=145
  6. Pune un EBC HH sau Carbone Lorain XBK5 si o sa intelegi ce ai pierdut pana acum cu TRW!
  7. Putin exterior la carene,intr-o sa sau doua.tehnic nu am fost curios.
  8. Salutare! Fac si eu un apel fata de posesori de GSXR Ma poate ajuta si pe mine cineva cu mufele de la ecu de la o instalatie electrica. Cine are o instalatie electrica distrusa, am nevoie doar de mufele de la ECU si 10cm de fire. poate fi de 600/750/1000 hayabusa K1/2/3/ Multumesc anticipat cu respect TNG!
  9. Lantul de la pompa de ulei nu face galagie. Verifica bine intinzatorul...honda a ajuns la generatia a3a de intinzatoare revizuite. Sunt stiute problemele de intinzator distr.la honda. Ps.Daca sunetul este produs pe decelerarea motorului ai un motiv in plus sa schimbi intinzatorul
  10. 99/2002 problema grava care m-am lovit la cateva bucati este craparea cilindrilor. Cutia se rezolva mai usor zic eu...furca pinioane,eventual selector. 99/2002 problema grava care m-am lovit la cateva bucati este craparea cilindrilor. Cutia se rezolva mai usor zic eu...furca pinioane,eventual selector.
  11. Acele furtune sunt de la antigel si se duc in racitorul de ulei care este sub filtru. Daca acele furtune au fost unite ,atunci se pare ca au fost probleme legate de racitor.
  12. Fiind un motor mai vechi,uzuri mai mari ai nevoie de un ulei mai vascos si care stie sa-si mentina vascozitatea la temp.si stres ridicat. Deci o vascozitate mai mare 10/15/20w si nivel de performanta ridicat. semi si full sintetic.cifra cat mai ridicata in alfabet.API, ACEA,SAE..
  13. Bellray 10/50 GSXR si 10/40 sau 15/40 yamaha
  14. Din cate imi aduc aminte, cu putin timp in urma, ai avut ceva probleme si daca nu ma insel ai primit destul de multe raspunsuri ca si ajutor. Eu te rog sa citesti ce ai scris prima data si vezi daca seamana cu ceea ce ai spus acum. Acolo nu am vazut nici o intrebare din partea ta gen : Care ma poate ajuta cu un sincr.sh sau un site de unde sa cumpar asa ceva? Cu respect TNG!
  15. Uite la asta nu m-am gandit...ai dreptate!
  16. Pentru initiatorul topicului... Acum fara suparare crezi ca o sa-ti sune tel. continu si o sa se bata distribuitori de piese sa-ti vanda scula de care ai nevoie? Daca ai fi cumparat 10 buc sau ar fi costat 1000e da poate atunci ar fi fost acest fenomen... Sa nu mai zic ca in modul in care ai formulat mesajul denota putina aroganta... Cu respect TNG!
  17. Da, frumos! Dar a dat-o de gard la sfarsit! Cum sa faci atata tuning cu evacuare,bazzas cu autotune si lasi filtru de aer stok!!!!
  18. Vai de mine! I-ai albit 100 de fire in cap cu gluma asta!☆
  19. Kostin" Tu stii mai bine... Posibil sa ai ceva resurse pe care inca nu le folosesti la moto tau. Desincronizarea clapetelor nu "doare" tare la injectie,si pierderea este putin sesizabila ca se desfasoara in timp. Dar cand le pui la punct o sa ai surprize ! 17/42 DID525VX Gold . Asta e lantul comandat. Cineva mi-a spus ca VX este prea slab pentru motoreta mea. Si mi-a cam dat panica! Voi ce parere aveti? Uita-te si tu pe net la DID si vezi ce recomanda pentru cilindreea ta la moto.
  20. Sincronizare se refera de regula la clapete.Dar si timpi de injectie se pot sincroniza prin unificarea hartilor pentru fiecare cilindru prin resoftare. Dar este foarte rau ca nu ai facut nimic la injectie pana acum. Chiar daca este injectie are si ea nevoile ei ,gen sincronizarea clapetelor,calibrarea TPS,calibrare STV,o diagnoza,curatarea pompei,test de presiune si volum,curatire injectoare etc
  21. Si eu am remarcat problema forumului... Este un chin sa postezi ceva.
  22. UIte 2 pagini mai in spate legat de lungime..ti-am raspuns acolo.... postul 8954
  23. Vezi cu lantul pare cam ieftin sa nu fie inchis adica fara za de inbinare..
  24. 1) CR9E normale CR9EIX iridium 2) Conform catalogului nu se potrivesc
×
×
  • Creează nouă...