TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Probleme pregatit mandra ptr iernat
topic a răspuns lui TNG în Grattielaul Service si intretinere curenta
Ce bum iese cu diluant si o scantee! -
Alex, nu stiu ce model ai. An, tip, si cod ECU Pai nu am spus mai sus? Ai o harta proasta normal ca consuma mai mult! EX: Daca tu la 3000 rot/min si 50% deschidere de clapeta acceleratie ai nevoie de 50 milisecunde timp de injectie ca sa ai un AFR 13.5 si tu ai 70 milisecunde ...atunci injectorul v-a sta deschis 70 milisecunde...deci un timp mai mare ...asa ca acel injector va injecta o cantitate mai mare de benzina! Per total motorul merge prost pentru ca este amestec bogat,si consuma si mai multa benzina! Sper ca m-am facut inteles
-
Nu stiam procentajul,dar sunt sigur ca va consuma mai putin,si daca te apropii cat mai mult de AFR-ul corect ,la turatia respectiva,produce si mai multa putere!!!
-
Releul regulator! "Regulator" vine de la regleaza tensiunea... in anumite cote stabilite min/maxim. 19v nu este o tensiune normala.
-
Depinde de harta! De regula softul original este bogat sa tina catalizatorul in temperatura,asa ca o harta cu un AFR bun ar trebui sa scada consumul nu sa creasca. Din pacate harta default de powercomander de pe site este destul de departe de un AFR bun asa ca ar trebui sa fie personalizata pe motorul tau. Asta ori il faci pe dyno ori prin loging de date cu o sonda lambda. Ce model de moto ai,si ce cod pe calculator? Poate este model care il pot softa si nu mai ai nevoie de powercomander. Cu respect TNG! Sorry de greseli,am scris pe mobil repede...
-
Demonteaza etrierul,scoate garnitura interioara,curata bine canalul monteaza garnitura cu vasilina siliconica sau lichid,monteaza etrierul,asigura-te ca ai free play la maneta si ca borcanul are lichid la nivel,sa nu fie mai mult! Ps."Pistonul se retrage datorita unei mici ovalizari a discului" a spus cineva mai sus... NU EXISTA ASA CEVA! Cu respect TNG!
-
suzuki bandit gsf 600 probleme relanti
topic a răspuns lui TNG în gubyalul Service si intretinere curenta
Varful cuiului uzat sau rigid,nu inchide.sau nivelul plutitoarelor gresit reglat. -
Sau cumperi kit de reparatie!
-
Citeste bine manualul si o sa intelegi...sau nu! Parerea mea este ca mai bine te pui la punct cu informatiile si pe urma demontezi..mai ales carburatoarele. Din ce intrebi tu aici denota faptul ca nu prea cunosti nimic din cum functioneaza o baterie de carburatoare de pe pe motocicleta ta. Succes la reparat!
-
Se opreste motorul cand bag in viteza
topic a răspuns lui TNG în serb_manuul Service si intretinere curenta
Ala este senzorul de neutru, are un papuc rotund. -
Din fericire pentri yamaha se gasesc separat componentele de schimb. Daca ar fi fost honda cumparai pompa cu totul.
-
Daca picura ulei,atunci este semeringul si etansarea fata de bloc,daca pica antigel s-a dus presetupa.
-
Salutare! Imi vand toba Mivv,este in stare perfecta folosita un sezon.Nu are lovituri este ca si noua. pret 150 E TNG 0722537975
-
Doua TNG-uri in prim plan !
-
problema Honda CBR 1000RR 2004
topic a răspuns lui TNG în chrystopher_90@yahoo.comul Service si intretinere curenta
Pare sunet de jocuri la pastilele de distributie. Dar nu este de neglijat si intinzatorul,care se stie ca are ceva probleme,de aceea honda a trecut la generatia 2 de intinzatoare -
Da, asta este cauza! Acea secventa a turometrului pna la 7000 ture semnalizeaza ca ai o problema la exup.
-
Poate ne faci si noua o demonstratie cum se incalzeste motorul intr-un minut la 98 grade, temperatura medie de functionare a unui MAS
-
Ai probleme la acel shoc electric.A ramas pe pozitia deschis.Tu pornesti bine la rece pentru ca ai amestec bogat,dar in timp ce se incalzeste daca el nu se inchide, atunci amestecul v-a deveni din ce in ce mai bogat pana o sa se opreasca motorul. Fac pariu ca teava de la esapament este neagra.
-
Cu placere!
-
Super frane cu ce placute ai enumerat mai sus.....
-
Mie nu-mi plac "limitarile de care vorbesti tu,in felul cum le descrii nu seamana cu ceea ce trebuie sa fie. Eu cred ca ai o problema pe injectie! Legat de pinioane Cesar...daca cunosteai bine modelul ai fi stiut ca sunt 1 sau doi producatori in lume care fac pinioane dedicate modelului ,si alea cu un dinte in plus...nu 3! PC5 cu autotune nu mai nevoie de Dyno...
-
Cu placere! Ai raspuns pe PM....
-
Multumesc frumos !
-
Se poate scoate STV,se verifica,regleaza injectia,se elimina PAIR valve, si eu zic ca nu o sa mai spui ca nu trage zx14... Sunt curios daca al tau pierde ulei pe la capacul de la axele cu came....este o problema a lor....
-
Ai o problema in blocul de lumini de pe dreapta.Scurt,fire incurcate in mufa/intrerupatoare,cablaje..etc
