TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
In toate vitezele?
-
.................
-
Tu nu cumva ai discurile strambe,peste 3mm bataie ? Eu asa am inteles, acum faci aerisire ,maneta tare,dar dupa ce ai facut un metru nu mai ai frane..nu? Daca este asa, ai disc stramb!
-
Daca este mai puternic pe decelerare si la prima pornire,atunci este de la distributie. De regula intinzatorul este cel vizat,pe modelele k1/k4
-
Salutare! Apelez cu o intrebare la voi. Are cineva o rampa injectie de F4i am nevoie de ceva piese de pe ea,respectiv regulatorul de presiune. Multumesc anticipat cu respect TNG!
-
Daca accelerezi porneste? La carburatie mai este un fenomen.Datorita temperaturilor mari benzina se evapora si se acumuleaza in airbox.La pornire daca nu deschizi clapetele amestecul este bogat. Verifica totusi daca se inchide shocul la carburator pe cele 4 corpuri, curata carburatia si sincronizeaza reglaj amestec.
-
Daca si hayabusa gen 2 este "putin mai lenesa"....
-
Verifica daca atunci cand nu porneste ai bujiile ude,si daca da scantee. Daca nu ai scantee denota o problema electrica,daca ai ,atunci este un amestec foarte bogat. Eu cred ca ai probleme cu shocul,ramane deschis,asa ca la rece este ok,dar in timp ce se incalzeste amestecul devine foarte bogat si se ineaca. Nu este de neglijat si o verificare a cuielor pontou daca inchid bine si nu inunda carburatoarele. PS.Cu pastilele si jocurile la distributie nu trebuie sa-ti bati capul,la moto jocurile insuficiente se manifesta cel mai rau la rece O data ce se dilata jocurile apar asa ca supapele inchid.Pe scurt daca nu ai jocuri corecte la supape nu porneste ok la RECE!
-
Posibil ca shocul termic sa nu inchida perfect,o problema minora(gen furtun fisurat) la map senzor,sincronizarea clapetelor,sau CO trim incorect.
-
Unde dai si unde crapa! Ca unul o are mai mica sau altul mai mare. Am facut mentiunea fata de hayabusa,nu ca sa lezez pe cineva,am facut-o pentru baiatul cu scuterul,sa stie cine a postat. L-am depasit dupa ce am mers vre-o 20km in spatele lui,nu a fost nici o dovada de demonstratie de forta,cine o are mare! Este ridicol cel care crede intr-o confruntare de genul.asta. Asta este Romania,pana si daca il feliciti pe cineva esti luat la misto! Cu respect TNG!
-
Frumos domnu! Sa fii sanatos sa te bucuri de el!
-
Salutare! Imi cer scuze daca nu este locul potrivit, dar vreau sa-l felicit pe un posesor de scuteras de 50,pe care l-am intanlit azi pe Siriu. Azi am avut o drumetie cu maxiscuterul meu impreuna cu un prieten pe fosta mea hayabusa,pe drum am intanlit un scuter ,cred ca este un yamaha aerox de 50 albastru pe care l-am depasit si l-am revazut pe drum ,si din nou seara trecand pe DN 1 catre Bucuresti la intoarcere. Nu-l cunosc ,nu ne-am vorbit ,dar am toata admiratia fata de el,pentru un asa drum cu un scuter de 50. Felicitari domnule!
-
Semeringurile de la supape!
-
http://www.motonetro.ro/magazin-online/placute-frana-fata-carbone-lorraine/
-
Nu stiu ce sa zic dar la asemenea comportament sunt vizate piesele enumerate de tine mai sus,in principal: anvelopa,janta,rulmenti roata,discuri. Sfatul meu este sa mai verifici o data ! Bafta!
-
EBC.
-
Corect!
-
Gresit! Chiar daca se racesc cu apa sau aer pereti celor de la exterior disipa mai bine caldura. Cilindri din exterior merg mai sarac de cat cei de la interior! In anumite carb jigloarele de la interior 3/2sunt mai mari de cat exterioarele 1/4. Tendinta de detonatie se regaseste prima data pe cei la interior.
-
Pai nu prea gandesti bine.Instinctiv da,dar tehnic gresesti,cauta pe net si vezi de.ce afr sarac genereaza caldura,de ce cilindri din jumatatea motorului merg mai bogat,de ce apar detonatii si cum se rezolva cu un afr mai bogat..etc.etc Bafta la lectura! In situatia de fata un amestec sarac nu genereaza caldura de luat in calcul!
-
Banuiesc ca este SRAD,asa ca este pe carburatie cel de 600. Incearca o carburatie,curatata,reglata,sincronizata. Verifica tensiunea din baterie sa nu fie mai jos de 12,5 ,daca este mai putin incarc-o. Cadrul se incalzeste,este normal,motorul cedeaza caldura la cadru. temperatura parca la 105 ar fi trebuit sa porneasca,dar 108 nu este chiar mult Verifica totusi sonda ,pune-o pe direct si vezi daca porneste ventilatorul,daca nu verifica prima data siguranta, instalatia electrica etc. Bafta!
-
Surubul 1 se strage,pe acel suport 2 si daca strangi cu 1Nm sau cu 20Nm nu conteaza!(ma refer la situatia de fata) S-a strans bine, sau nu, dar nu are nici o actiune asupra arcului sau a placi de presiune! Problema la tine a fost din asezarea incorecta a placi de presiune pe ghidajele tamburului interior. Ce vreau sa intelegi, este ca pe viitor daca te vei lovi din nou de aceasta problema sa stii sigur ce si cum. In final este bine ca ai rezolvat-o asta este tot ce conteza! O poza...
-
Este bine ca ai rezolvat problema! Dar nu poti sa ma faci sa cred ca problema a fost generata de suruburile stranse mai tare la arcuri.
-
-
Da.
-
Bravo,cea mai buna alegere!
