TNG

Iar am sarit cu forumul in bosketi! Doua idei constructive,si 10 balacareli.. Greu tare sa ne intelegem, ma las de scuter si-mi cumpar hayabusa din nou acolo nu se cearta nimeni!

Eu stiu despre ce este vorba,pentru ca le folosesc la scuterul meu. Dr.pulley este unul dintre producatori de piese tuning pentru scutere.Au 3 produse bine cotate ambreiaj, role,slidere care au doar vorbe bune,de la utilizatori. Eu folosesc slidere si role 24g fata de 26 original pentru un demaraj mai mare! Si se simte bine!Daca la moto este calcatura de pinioane sa faci ce vrei,la scutere magia este din role! Succes! PS. Nenea soimu te-ai mirat de pretul de 600 e la o casca? Ia baga o cautare de pret pe unchiul google pentru casca de top de la shoei x12 TC2 si o sa fii mirat cand o sa vezi ca in Germania o sa o gasesti si la 800e !!!

Este o chestie de inceput care merge la achizitionarea unie casti. DAR o casca se cumpara dupa ce ai pus-o in cap!Ar fi perfect si daca ai tine-o acolo 30 min cel putin. Sunt configuratii diferite a formei capului si fiecare producator are anumite calote.Daca Araiul se "pupa" pe un cap mai rotund shoei prinde bine pe capul mai alungit. Mai este pozitionarea urechilor pe cap fata de "locasurile" castilor .etc etc Deci:PROBATA PE CAP! Bafta! PS. In aceasta idee Shoei incepand din 2011 a trecut la 4 masuri calota si 6 de bureti de la obraji fata de 3 cum a fost anterior,pentru o acuratete mai mare in "potrivirea casti"pe cap. Ganditi-va la urmatorul exemplu:masori capul si iese 57 strans centimetrul sau 58 daca il lasi mai lejer...pe care o comanzi? M sau L cand costa 600 E casca.....? Imagine:

Ok ,o varianta buna la OEM.

Este un pret bun!

Cum a spus si baiatul de mai sus cel mai probabil este intinzatorul de distributie!Incearca acel test (video) si daca nu se mai aude este intinzatorul.Se poate demonta si arma 2/3 ture in plus arcul de tensiune pentru a prelungi viata ,dar aici trebuie putina indemanare. Succes!

Senzorul ii masori rezistenta prima data dupa care rasucesti volanta cu semnul(aceea parte metalica) in dreptul lui atunci trebuie sa se schimbe valoarea.

Verifica si alternatorul pe cele 3 faze sa ai curent alternativ de la30 v in sus pe acceleratie. Nu ai spus ce tensiune ai pe borne la relanti si in ture..!

Succes! Ca ai nevoie! Te citez:Si cam cum ar trebui sa sincronizez treaba asta ? Fara suparare dar daca te depaseste o sincronizare nu cred ca este momentul sa demontezi cele 4 carburatoare de la V-max nu de alta dar s-ar putea sa-ti ia o ora doar sa le bagi la loc in galerii.... Atat LUV cat si ZAPPY te-a invatat de bine asa ca nu fi suparat pe ei,doar ti-au vrut binele!!! Ceva documentatie poate te ajuta... http://www.tngperformance.ro/BikeView.aspx?BrandID=2&BikeID=66

Stiu ce o sa zici.. Dar eu iti recomand putina rabdare si mai strange putin bani si cumpara o casca adevarata.suomy,shoei arai Este o investitie in siguranta si confortul tau! Iti spun din experienta,am purtat de la cele de 30e pana la gama de varf... nu se compara cu nimic atunci cand pui o casca adevarata in cap..Cand o vei purta vei intelege ce zic acum! Ps Nu accept nici o critica la ce am spus, doar din partea celor care au purtat macar o luna una dintre castile mentionate Bafta la achizitie,sa fie inteleapta decizia! .

Cu placere!Imi pare rau ca nu esti mai aproape,este greu sa repari un motor prin mesaje...

TPS se regleaza cu motorul OPRIT!

Eu zic sa il alimentezi direct prima data,sa vezi adaca ai 5 volti la senzori si daca totul este ok problema este pana la ecu. PS Verifica prima data daca se alimenteaza ecu Mai concret ce nu face? Nu se pune contactul? Nu se aprinde bordul? Nu se armeaza pompa? Nu se aprinde MIL? Cateva intrebari sa pot sa te ajut....asta daca vrei binenteles...

Ca-n poveste!

Pai: 1 plus 2 minus 3 senzorulvibroken 4 bobina inductie DAR CARE SUNT ACOLO NU AS PUTEA SA-TI SPUN! Dar de ce vrei sa faci asta? Nu este mai simplu cu cheia in contact......sau nu o ai?

Vedem noi cum facem daca ne primesc oamenii acolo?

Ei da, din acea zona. Dar eu mai trebuie sa trec peste niste lacuri,sau sa le ocolesc, asta este ideea..

Daca nu sunt de servici in perioada, ma primiti si pe mine cu maxiscuterul?

Adica sa ma duc pe camp sa inot prin paduri,cand pot merge 25 de km pe DN1?

Un ECU (ca din ala este,nu este CDI)de Suzuki nu cade asa repede, de aceea te intreb ce probleme ai cu el,(ce nu face moto)poate te pot ajuta...

Sa demontat capacul de pe dreapta de la motor? Cel cu reductorul de la electromotor?Are garnitura acolo? PS Cred ca s-a verificat incarcarea la borne si este ok ! Daca porneste ,si nu o mai opresti o ora sau 3...se opreste? Problema este doar cand o opresti si invarte greu?

Ce problema ai?

Nu exista intinzator OEM manual la honda! PS.Nu ma deranjezi!

Nu este interesanta!

Asa a fost ! S-a rupt si cineva la sudat asa pare din poza!