TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Daca nu stii nici unde este cu atat mai mult nu este indicat sa umbli la el.
-
Da prietene, ai firul care vine de la ecu taiat,iar cel care se duce la releu este pus la minus. Este ceea ce ti-am spus de prima data.
-
motorteam.ro
-
Prietene......m-ai dat gata! Eu ma retrag,ca ma depaseste subiectul,eu am crezut ca vorbim de sistemul de alimentare de la F4 nu de la un F16! PS. Cand insiruiesti numai cuvinte deosebite,EES,Crankshaft Sensor-RPM,jonctiune intre comanda RELEU care suna bine pentru un neavizat,dar trebuie sa te gandesti ca poate citeste cineva care cunoaste forte bine ce cu ce se mananca un ECU de moto si atunci poti sa cazi in ridicol. Cu respect TNG!
-
Atasez din nou poza, poate asa se intelege ca am spus toate variantele posibile in postul anterior.
-
Multumesc frumos !
-
Ce se intampla maine unde si care este programul Emylyo?
-
Consideri ca nu am comunicat DECENT?Daca da, imi cer scuze daca crezi ca am fost acid (asta crezi tu) TE ROG citeste ce am scris eu si ce a scris baiatul cu problema. Este destul de tarziu si poate suntem obositi,asa ca las-o pe maine,o sa vezi lucrurile altfel. Cu respect! PS. Cred ca nu am fost acid cand am incercat sa te ajut cu problema de ECU care ai avut-o pe zx12...nu crezi?
-
Scuza-ma, ce ai vrut sa spui cu acest post,ca ai ametit-o total..... La ce ai scris mai sus,inteleg ca nu ai citit nimic din ce s-a mai scris pana acum,sa nu mai spun de partea cu speed sensor...... Cu respect TNG! Uite ce a spus baiatul: Salut! Am si eu o intrebare.Este vreo problema daca in momentul in care pun contactul apas butonul rosu ,pleaca pompa de benzina(se aude bazaitul in rezervor) si nu se mai opreste (doar daca iau contactul)?Motorul in rest merge bine nu are nicio treaba,Dar nu cred ca este normal si nu stiu care este cauza,
-
2.5 medie/si pasager Daca mergi mai sport o scazi..infunctie de ce anvelope ai.
-
Ca sa mearga mereu pompa posibil sa se fi incercat urmatoarele: Ori suspenzi functia releului si faci un strap in acel releu pe traseul rosu. Ori pui un minus pe semnalul care vine de la ecu si inchide releul. Sau tiganie si i-a tras fire directe la pompa. De ce s-a ajuns aici? 1.Releu stricat,si sa vrut baybasarea lui(nu stiu daca am scris corect) 2.Ecu bulit si nu mai trimite semnal la releu. 3.Probleme pe instalatia electrica,fire rupte intrerupte etc. 4.Nu au stiut cum sa repare si au ales varianta usoara. Cu respect TNG! Nu de fiecare data este concludent acest test... Citeste in postul meu cate posibilitati sunt,si ai sa intelegi de ce am spus asta.
-
Corect spus,cu copletare ECU este cel care trimite semnal la releu pentru cateva secunde de initiere. Daca merge mereu,fara sa pornesti motorul ,ori s-au lipit contactele la releu,ori este pus pe direct....merg pe a doua varianta.
-
0722537975
-
DA, este acelasi motor...nu stiu cablurile...dar de ce vrei sa-l montezi la loc cand toata lumea il elimina? Pai cam greu cu sfaturile cu atat de putine date... In primul rand care sunt capacitatile tale tehnice si ce dotare tehnica ai(minim un multimetru si o lampa control)sa stim cum o luam cu sfaturile ...
-
Din cate stiu eu nu!Peste 2003 clar nu se potriveste,iar cele de inainte sunt 2 tipuri...99/2000 si 2000/2002,chiar daca seamana "ca doua picaturi de apa" sunt diferente la cadru de codita,rezervor, ornamente rezervor,sa pasager,sa pilot...etc Deci fata de 2003 posibil sa se apropie de cele de 2000/2002...dar pana nu compari pe cele doua,sau cineva care a facut asta iti poate spune daca sunt compatibile. Acum daca schimbi doar motorul intre ele..posibil sa se potriveasca..
-
Nu este o tragedie acum deoarece am rezolvarea.Suzuki a scos K7 cu ecu 21H00 care a avut probleme cu ISC-ul.Au avut recal pentru schimbarea valvei si ECU. Acum au trecut ceva ani si nu mai este valabil..deci un ecu 700E si o valva 1000ron...astea sunt preturi de noi. Din cat stiu ECU 21H00 a fost produs doar 6luni destinat pieti europene Dupa care Suzuki a schimbat valva si alt ecu 21H50 cu alt soft.Eu am posibilitatea de a scrie softul bun 21H50 in 21H00 si este necesar cateva modificari pe rampa. Daca vrei sa intelegi ce am scris..incearca o cautare pe google: GSXR 1000K7 ISC problems.....primul rezultat este vorba de recal. Asa ca daca nu te mai intelegi cu moto vre-o data,nu mai sta la relanti,se opreste motorul sau invers nu mai are relanti si sta doar turata...... Cu respect TNG!
-
pierdut chei topcase. cum desfac
topic a răspuns lui TNG în pstefanul Service si intretinere curenta
Atunci lasa pe cineva care stie...este destul de usor ai nevoie de un dorn de dimensiunea boltului si un ciocan. -
pierdut chei topcase. cum desfac
topic a răspuns lui TNG în pstefanul Service si intretinere curenta
Se demonteaza bolturile de la balamale! -
Si cand crezi ca ti-a "ramas mic" il softam si o sa fie iar ceva nou!
-
Felicitari! Ai grija de el ca este o supermotocicleta.Sper fin tot sufletul ca nu este prima ta motocicleta... Cand ai saua jos citeste ce cod ai pe ECU...21H00 sau 21H50? Daca este 21H00 undeva,candva... ne vom cunoaste mai bine.
-
motonetro.ro este de calitate, EK.dar nu stiu cat este de ieftin fata de afara"
-
Daca tii apasat pe unul dintre butoane jos sau sus o sa apara pe diplay litera.Din start el pleaca pe modul A. Sa inteleg ca nu stii ce ti-ai cumparat?
-
Asta inseamna ca functioneaza imobilizatorul.
-
colncanit suspensie fata gsxr 600 k4
topic a răspuns lui TNG în jinxyul Service si intretinere curenta
Jocuri in discuri la sunetul pe loc,si eventuale probleme la internale. -
Casa de piatra Cristi, va doresc multa fericire, sanatate!
