Rocknroll

Craciun Fericit tuturor membrilor acestei comunitati si celor dragi lor. Sarbatori fericite si La Multi Ani!

Salut. Sa inteleg ca v-ati intilnit aseara? Numai bine.

Salut. Crystyanyty posteaza un numar de telefon, s-au trimite-l pe PM. Multumesc. Numai bine.

Salut. Mai Oyama, de ce nu cauti/faci o cutie de viteze de Nipru buna, care sa lucreze bine si ai rezolvat problema . Cutie de viteza auto,ce dracu' sa faci cu ea, trebuie sa fie de pe o masina motor fata-tractiune spate. Adica, arborele primar sa fie paralel cu arborele secundar si conditia ca arborele secundar sa fie cu o singura priza de iesire exterioara spre diferential. Mai gasesti la unele masini cu motor fata-tractiune spate, surpriza, cutia de viteze in diferential. La o mare majoritate a masinilor actuale cutiile de viteza au iesiri ptr. planetare, stinga-dreapta, ce faci cu ele? Admit ca gasesti o solutie miraculoasa de a monta o asfel de cutie pe motorul de Nipru, o planetara va merge la diferentialul spate al motocicletei, a doua ? Demontezi cutia, blochezi diferentialul (daca-ti permite) si obturezi gaura la a 2 a planetara. Nu stiu daca merita atita munca. Personal, mai bine adun 10 cutii de viteza de Nipru si din ele fac una brici si muncesc mai putin. Daca ai de gind sa faci din Nipru un TRIKE atunci se schimba datele problemei. ( Poate dau de lucru cuiva din cei ce citesc, sa vezi boscorodeli, injuraturi, blesteme pe capul meu). Numai bine.

Salut. He he, ce vremuri, ce ani!. Ce tinerete!. Ce concurenta de idei, de adaptari. Ce discutii despre regulament, circulatie. Vezi ca are cauciucuri pe 18 la Slobozia. Bai, am un prieten la Tulcea care are doua cauciucuri pe 16. Ia fii atent, stiu un mos care are un cilindru, piston, segmenti, STOCK, la vaselina, de Simson, uite adresa lui, tu ai Simson, fugi si ia-le, nu te mai doare capul citiva ani. Oborul era in Palas, ne stringeam acolo Duminica si stateam pina pe ora 13 si birfeam, si birfeam, de ne durea gura. Dar plecam cu informatii noi, cu idei poate mai bune, cu dorinta de a fi utili si de ajutor unul altuia. Aveam cota de benzina 10 litri pe luna care se duceau imediat. Asteptam vara ca pe sfintele moaste. Cum prindeam un motociclist cu numar de Bucuresti, Prahova, Galati, nu conta, sa nu fie din judetele limitrofe Constantei, saream pe el si pina nu ne ajuta sa ne luam un plin doua nu-l lasam. A-s minti daca a-s spune ca m-a refuzat unul. Era o chestie, un spirit de echipa care n-e unea, nu conta de unde sintem. Regula cu judetele limitrofe era valabila peste tot. In tranzit ne dadeau 5 litri de benzina pe zi, ne notau intr-un registru sa nu cumva sa luam de 2 ori intr-o zi. Tin minte ca in orice localitate era o singura statie Peqo care dadea benzina ptr. "tranzit", restul go planet. Umblam ca bezmeticul prin localitati cautind statia respectiva. Norocul nostru al motociclistilor consta in faptul ca MOTOCICLETELE NU STATEAU LA RIND, altfel riscai sa stai la rind si cind ajungeai aproape... S-A TERMINAT COTA PE ZIUA DE AZI. Tin minte ca la Iasi statia de "tranzit" era la iesirea spre Tg-Frumos. Mai foloseam in vremuri "de criza" un MAPETZ, adunat din scurgerile de la Chimpex de pe valea portului. Al dracului nu vroia sa mearga decit atit cit era motorul cald. Se racea motorul, adio pornire. Inchideam robinetul, scoteam furtunul, cu seringa bagam benzina buna, porneam si tot pompam in furtun pina se incalzea motorul, dupa care cuplam furtunul, robinetul deschis si valea, sa nu aiba timp sa se razgindeasca. Daca nu aveam benzina buna la mine si uitam sa "tin motorul cald" o dadeam in "sfecla". Si apoi cum dracu sa nu puta de trasnea in jurul tau dupa astfel de operatii. La ES-ul de 250 care l-am avut, la 2 luni si 1/2 era regula, se rupea cablul de ambreiaj. Am "luat-o in nas" de citeva ori, apoi am copiat cu aproximatie sistemul de jos , de la rac, de ETZ. ( nu mai era nevoie sa dau jos capacul stinga dinspre ambreiaj) Umblam cu un cablu nou la mine si unde ma lasa intr-un sfert de ora eram plecat. Si uite asa nevoia te invata si foamea dezvolta inteligenta. Nimeni nu s-a nascut invatat. Cine vrea invata, cine nu... invata. Acum daca-l intrebi pe unul care o tureaza si-o pocneste "ce ai domnule cu ea, vrei sa-i vezi pistoanele"? se uita la tine de undeva dintr-un turn de fildes ca la un pinguin extraterestru. Noi nu ne permiteam sa ne batem joc de motoare. Dupa mintea mea, in motociclism trebuie sa-ti cunosti motorul si LIMITELE tale. Ai sarit gardul in partea cealalta... nu se stie daca mai ai timp sa inveti asta. Dar asta este alta discutie. Oricum, pot sa spun ca nu regret decit faptul ca au trecut anii. Numai bine.

Salut. Ingerule, de la robinetul de benzina pleaca trei furtune? Pe unul din aceste furtune este vreo "dracie" la care se conecteaza fire electrice? Verifica cu atentie daca : intra in rezervor fire electrice, daca este vreo priza, cupla pe rezervor. Sper sa nu ai indicator de nivel benzina pe motocicleta. Numai bine.

Salut. Punctul 1 se refera la AVANSUL aprinderii. la motor rece apesi pe maneta ptr. reducerea avansului la aprindere. ( Vezi daca este undeva stantat un + sau -). Ce face maneta aia? De la ea pleaca un cablu care intra in partea din fata a motorului. Acolo prin miscarea manetei actioneaza asupra platoului aprinderii si IA DIN AVANS la motor rece si DA AVANS la motor cald, functie de actionare + sau -. In timpul mersului odata cu incalzirea motorului actionezi maneta spre + ptr. buna functionare a motorului. Punctul 2 se aplica daca este cazul. Punctul 3, s-ar putea sa cauti mult si bine butonasul ala care actioneaza asupra plutitorului ptr. a mari nivelul benzinei in camera de nivel. S-ar parea sa ai SOCLU alimentat electric. S-ar putea ca BOBINA electrica ce se vede in imagine (pe carburator) sa deschida SOCLUL de benzina ( surplusul de benzina de care are nevoie motorul la pornirea la rece si care se face prin apasarea acelui buton de inundare a camerei de nivel la carburatoarele clasice) si in acelasi timp sa inchida aerul ce vine de la filtru spre carburator. In cazul in care bobina aceea actioneaza asupra clapetei de aer ( si nu stiu de ce sint sigur ca actioneaza) se elimina punctul 4. S-ar putea sa nu existe nici punctul 3 dar nu sint sigur. Punctul 5 este la tine KICK-STARTER deci PICIOR-PEDALA. Punctul 6, s-ar putea sa mai discutam pe tema asta. Pornire la rece. Deschizi benzina daca ai robinet de inchidere a benzinei. Daca nu ai robinet nici o problema. Poate ( nu stiu, banuiesc) inchiderea benzinei se face vacumatic. ( Vad ca ai carburatoare vacuumatice). Actionezi maneta mica de pe bhidon la maxim spre - . Dai 5-6 pedale, da' sanatoase, pui contactul si ar trebui sa porneasca normal, fara alte probleme. Daca este nevoie poti sa "pisti" putin acceleratia. Ptr. pornire cind motorul este cald e bine ca maneta aia de pe ghidon sa fie intr-o pozitie mediana. Tot asa citeva pedale in gol, daca este cazul putina acceleratie si motorul trebuie sa porneasca lejer. Numai bine.

Salut. Pai cum sa las "damblaua" ? Unul alb si unul negru? Adica roata fata nichelata si roata spate vopsita? Nu merge tataie. Deci in continuare, ramine cum am stabilit (STALINSKAIA), am nevoie de roata pe 19 de Nipru cu geanta nichelata . S-au numai de geanta nichelata. Numai bine.

Primesc la cerseala, cumpar, schimb roata de Nipru pe 19 cu geanta nichelata. O rugaminte, daca nichelul de pe geanta nu este intr-o stare cit de cit buna, s-au cupla de antrenare nu este cit de cit OK nu are rost deranjul. Am roti in stare chiar foarte buna, pot sa vopsesc geanta in culoarea care vreau, dar... deh. Damblaua.

Salut. De ce nu ai spus nimic atunci cind am vorbit la telefon Mihai? Pina acum era rezolvata problema. Nu interpreta gresit, noi cei care-l cunoastem pe Soimu i-i spunem Copilu' , poate se va maturiza si el odata... Numai bine.

Salut. Daca esti mecanic bun cumpara una. Daca nu... mai bine stai cuminte. Decit sa completezi rindul celor nemultumiti de ele mai bine mai asteapta, mai pune un ban la ciorap si cumpara altceva, indiferent ce. Daca ai gasit una moca si vrei sa-ti umpli timpul si sa-ti cheltuiesti banii mai merge. Decit sa fii dependent de mecanic bun, de electrician, de toanele motocicletei mai bine stai cuminte, intra aici la Coltul comunistelor din cind in cind, citeste, cruceste-te, si rizi pina nu mai poti. Repet, daca esti mecanic bun cumpara una chiar din butoiul cu muraturi, repar-o, pune-o la treaba si vei fi multumit. Nipra este motocicleta care trebuie sa te stie de stapin, in momentul in care te simte ca ti-e frica de ea TE-A ARS, te-a electrocutat, te-a facut sclavul si sluga ei. Te aduce la sapa de lemn, in dosul gol ( a se citi c.. rul gol) cu tendinte de a trece pe la psihiatrie iar maria sa Niprul sta si ride pur si simplu de tine. Mai are o "calitate " este foarte credincioasa. Vrei sa o vinzi, te-ai saturat de figurile ei, gata, nu se mai poate, ne despartim. Nici de-a dracului nu pleaca (adica nu se vinde), sta pe capul tau in batatura si-ti face zile fripte. Este ca un cal salbatic. In momentul in care te-a simtit ca esti calare pe situatie, ca esti pregatit in orice moment ca ea sa faca ce vrei tu nu ce vrea ea, este atit de supusa si cuminte de nu-ti vine sa crezi. Sa stii de la mine Niprul este motocicleta contra naturii. A fost construita intr-o zona in care doua genii militare si-au rupt gitul (Napoleon si Hitler) e foarte normal ca ea sa duca mai departe spiritul de REBELUL STEPEI. Totusi, exceptia intareste regula, mai sint oameni care asa cum scria si recita cineva, Noi sântem fiii veacului bolnav, Noi sântem canceroÂşii de elită. Nu ne mai vindecăm cu niciun praf, Bieți iovi pe o Nipra amarita. oameni care se simt bine pe ele si care chiar le iubesc. Cred ca aici este secretul. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Vind releu incarcare 6v ptr. Simson, MZ, in stare chiar foarte buna. Pret 5o ron. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Pai nu abuzam in nici un fel. Simplu. Cind este timp liber din amindoua partile "beligerante" intilnit, intrat la Peqo, alimentat cu 10l benzina pe banii tai ( nu pe ai lui Cristina) si plimbat cu motocicleta pina i-ti bei o bere in atas. (Ca doar nu are sa stea dupa tine sa bei o lada.) Ca boieru, si toata lumea multumita. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. La fixarea aprinderii pe capacul carterului ai doua suruburi. La surubul dinspre cilindrul sting (deci dreapta cum privesti la aprindere, caci pe partea atasului este cam greu de umblat ) pe aprindere este un sector marcat cu + si -. Pentru a mari avansul rotesti spre dreapta, spre stinga ptr. a lua din avans. Nu da avansul prea mare caci s-ar putea sa nu mai porneasca deloc. La cilindrul sting, care-ti afuma bujia. Fisele de la bujii. Este recomandat sa folosesti fisa de bujie clasica, cu sirma prin ea. Nu silicoane s-au alte parascovenii. Nu folosi lulea in capul bujiei, alea din bachelita care au diferite forme. In luleaua de bachelita este incorporata o rezistenta. Cind incepe sa se "duca" rezistenta face niste figuri de plingi cu vorbe linga motocicleta. Luleaua armata cu tabla pe exterior este si mai criminala, cind capata o fisura bachelita FURA SCINTEIA, da la masa. Iar o sursa de dureri de cap. Foloseste lulea de cauciuc cum au fisele la Dacia. Fixeaza foarte bine fisa in capul bujiei, nu-i da voie sa "clempane" fisa pe unde vrea ea. Daca-ti permite lungimea fiselor incearca sa schimbi fisele intre ele. De la cilindrul sting, pune-o la cel drept si vezi ce se intimpla, o inegreste pe dreapta si merge bine stinga? Conditia este sa ai acelasi tip de fise. Daca le ai "amestecate"... Consumul. Cu 7% cu atas stai bine. Stai linistit, nici alea japoneze de 650cmc nu consuma 4%. Si sint solo, si sint tehnologie avansata si...mai multi de si. Ce nu schimbi "paleasca" aia de sa conducator? Parca-i dracu pe comoara. Nu stiu cum puteti sa le suportati sub dos. Mi-a omorit dosul una din asta odata pe vreo 200km si de atunci nu le mai suport. Dar gusturile nu se comenteaza prea mult. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Motorist-ule, pune d-le tobele pe motor la locul lor. Cu pulestile alea de tevi parca-i un ciine berc. Inteleg eu ca vrei zgomot, cred ca vrei sa auzi tunete in urma ta, da... Nu cred ca ai facut niste panarame de tobe. Daca sint si lustruite oglinda... Pacat de munca, si nu stiu cum sa spun. Fara tobe parca este neterminata. In rest ce sa spun, bine ca te-au tinut nervii si nu te-ai dat batut la munca si banii bagati in ea. Meriti felicitari ptr. realizare. Cui nu-i place, asta e. Daca face pe nebuna si vrea sa fie "Nipru" spune-i ca-i dam nana la 7 Scari. Sper sa ne vedem acolo. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Mihai, nu-ti face griji de betivi. Daca nu au cu cine se antrena... Cunosc din practica trei care nu au fost in stare sa "lucreze" o sticla de whiski in 6 zile. Asa ca... (Sa vezi ce au sa sara acuma "betivii". Acum, la aproape un an de la hoinareala, tot atit cit a ramas este in ea. ). Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Ai grija la improvizatia aia in special la pantaloni. Fa-i ceva o aparatoare care sa-ti ofere o protectie. Sa nu cumva sa auzim ca ai ramas fara pantaloni pe tine, (asta-i hazlie), dar poti sa ramii fara par pe cap, vreun deget agatat, vreo scula aruncata dupa s-au in tine, orice este posibil. Lucrezi la ceva, motorul functioneaza, in sinea ta spui lasa ca am grija si chiar atunci i-si baga dracul coada si-ntr-o fractiune de secunda de uitare si neatentie, ti-a tras-o de ramii cine stie cum. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Mai Cristi da' ce pozitie practica ai gasit la regulatorul de incarcare la Ural. Nu mai stai sa "suni firele", nu mai trebuie culori, nu mai "stai sa-mi fac loc". Frumusel foc. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Interesat de oglinzi. Am sa te sun astazi, Duminica. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Owene, meriti o bere ptr. faptul ca esti corect. Adica. Ai avut o problema, ai cerut ajutor, ai urmat pasii celor ce te-au sfatuit, ai rezolvat problema. Cel mai important lucru care l-ai facut este ca ai descris si simptomele si remedierile care le-ai facut. Acum cei care au MZ indiferent de model sa citeasca tot topicul ptr. a intelege simptomul si modul de remediere. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Bogdane nu mai pune si tu gaz pe foc. I-ti dai seama cit ma oftic pe o parte. Pe alta parte sa fiu sincer a-ti fost tari, vointa de otel. Sincer, daca mergeam si eu nu intram in Transalpina pe vremea aia. Prea urita. Ve-ti spune ca motociclismul se face pe orice vreme. OK. Dar numai ptr. cei care nu au atit reumatism in ei cit am eu. A-ti vazut ca anul trecut am preferat sa plec de la Magura la intrunire la Bacau decit sa intru in sus pe munte pe ploaie si dupa ploaie. Felicitari ptr. ce a-ti facut, brava voua, ma bucur ca poate ma numar printre prietenii vostri. Sa nu uit, brava si motoarelor voastre ca nu v-au tradat in conditiile date. Si sa mai spuna cineva de Nipru ca este o motocicleta proasta... Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Din ceea ce scrie 4bike diametrele la dinamuri sint OK, se incadreaza foarte bine. DAR. Tot aceeasi adaptare trebuie facuta si ptr. dinam si ptr. alternator. Nu din Gigi Contra, pur si simplu din comoditate si din evoluarea asa zisei tehnici avansate personal sint ptr. alternator nu ptr. dinam. In alternator este incorporat si releul de incarcare. In caz de defectare a lui gasesti la toate magazinele de piese Daewoo contra a max 50roni. Puterea alternatorului este de 600w arhisuficienta ptr. motocicleta. Din propria experienta o spun. M-am saturat cum ma chinuiam, cind nu aveam baterie buna, cind ma lasa releul de incarcare, cind se ducea dracului rotorul de la dinam. Mereu erau probleme cu CURENTUL ELECTRIC si restul. Dinamul, din constructie este cu chichitele lui. Acum la Dnepr i-am montat rahatul asta de adaptare de alternator si pot sa spun ca ma doare-n bascheti daca vine unul cu xenoane din fata. Ma deranjeaza lumina lui, dar tot vad in fata mea. Pacat ca nu sint bani, deh pensionar, renumeratie mica dupa buget, asta e, asa ce dor de hoinareala am in mine!!! Poate-mi gasesc si eu un SPONSOR, asa la vreo 18 ani, sa-mi mai revin un pic, ca doar n-o fi foc in paie ude. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Mihai, eu cred ca ai gresit centrul axei. Centrul axei este pe undeva pe la Chituc s-au Grindul lupilor. Lasam gluma la o parte, daca nu se mai poate la 7 Scari sint de acord cu Breaza. Totusi cine ajunge prin zona la 7Scari ar putea sa se intereseze, zona este domeniu privat, nu, caci jandarmii nu au fost chiar asa de rauvoitori. Si-au facut meseria si pot spune ca au lasat-o moale. Nici sa ne ducem undeva la dracu-n carti iar nu e OK. Asa ca dati-va cu parerea si cu votul si vedem ce va iesi. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Nu am inca nici o solutie de rezolvare a problemei pe care o are. La motorul lui a fost din fabrica montat DINAM de 6V. Dinamul este mai mic la diametru decit alternatorul, pinionul de antrenare a dinamului este mai mic decit cel de la alternator, difera prinderea pe motor, este diferenta intre axele celor doua piese ( dinam-alternator). De aceea nu se "potriveste" alternatorul care l-a cumparat. Am un motor de M 72 al unui prieten la care lucrez ptr. adaptare atit alternator cit si aprindere electronica. Ptr. aprinderea electronica problema e rezolvata in proportie de 80%. Ptr. alternator e mai "dramatic" un pic. Trebuie facut un intermediar cu prelucrari mai aparte. Basca prelucrari la blocul motor. Nu este ceva gen "naveta spatiala", se poate face, dar dureaza si trebuie facut cu motorul dat jos de pe motocicleta. Este pe Ebay o adaptare din asta la vinzare, din singura poza existenta nu am reusit sa ma lamuresc la niste lucruri, asta e. E afacerea omului si vrea sa cistige ceva de pe urma ei, mi se pare normal sa o "protejeze" de eventualii "vinatori de idei". Am vrut sa postez mai devreme, m-am abtinut, dar daca mi-ai dat foc Ovidiule am facut-o acum. Ptr. user-ul Mobrist. Daca vrei neaparat sa circuli cu ea in sezonul asta va trebui sa cumperi un dinam si eventual releu de incarcare 6v (daca nu este pe motocicleta). Nu ai postat nici o locatie. Daca esti din Bucuresti ia legatura cu Cicloburu si faceti un schimb de "vedere" la fata locului a motocicletei si eventual tinem legatura. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Chupakabra,lasa un numar de telefon. Mi se pare mai comod si mai rapid. Merci. Asfalt uscat numai sub roti.