Vallach

Imi puteti recomanda un magazin de suruburi in oras unde am sanse sa gasesc si suruburi pt moto? Caut suruburi (cap torx si cu un mic pas ("step") intre cap si filet) de prindere pt aparatorile laterale pt Hornet PC34. Am incercat deja la o serie de magazine de feronerie, piese auto, chiar si sanitare, fara succes..

1. in rezervor e doar o sita, nu o poti numi filtru de benzina. la Bandit am observat ceva de genul acesta: In plus, cred ca prima data cand am fost la service pt revizie, dupa ce am luat Hornet-ul, mecanicul mi-a spus ca PC34 nu are filtru de benzina. 2. exagerat de scump, sper sa reusesc sa gasesc pe undeva suruburi compatibile la un pret mult mai decent Multumesc pt informatii, acum 2 ani si ceva cand locuiam langa statia de metrou Brancoveanu mi-ar fi fost usor sa ajung.. O sa mai caut prin Cluj un magazin dedicat, pana acum am intrebat la zeci de magazine (feronerie, auto, sanitare etc) fara succes.

Nu am avut nici un motiv ascuns sa readuc in discutie treaba asta, mi s-a parut amuzanta. Pe de-o parte incepatorul care pune intrebari parca luate din carte si de cealalta parte o persoana care s-a lovit deja de mai multe ori de situatiile respective si, poate.. s-a si saturat sa mai explice Sunt lucruri utile ce le-am aflat de pe acest topic, sunt si aspecte cu care nu sunt de acord, insa pana la urma nici o informatie nu poate inlocui experienta.

Dupa aproape 4 ani ma confrunt cu aceeasi problema S-a uzat capul unui surub torx ce prinde aparatorile laterale la PC34 si se pare ca nu gasesc pe nicaieri ceva similar.. Probabil o sa improvizez ceva insa daca aveti idee pe unde pot gasi astfel de suruburi, apreciez orice informatie. ---------------------------- Cu aceasta ocazie m-am amuzat pe seama unor post-uri mai vechi ce au facut obiectul unei mici dispute cu george05, undeva pe la pagina 330 a topic-ului Acum, dupa ~4 ani de cand am Hornet-ul cred ca pot trage cateva concluzii legate de subiectele discutate atunci: 1. Nu am schimbat niciodata consumabilele inainte de sezonul rece, doar la inceput de sezon (ulei, filtre, antigel etc) 2. Daca pui antigel corespunzator, nu ai probleme peste iarna 3. In fiecare an am lasat carburatoarele cu benzina in ele peste iarna, rezervorul plin si: - cu benzina Lukoil si aditiv Procyle nu am avut probleme - cu benzina Lukoil si aditiv din supermaket (some USA brand) nu am avut probleme - cu benzina Lukoil si fara aditiv, nu am avut probleme (ati ghicit, langa garaj e un Lukoil, a fost mai practic sa pun benzina de la ei) - cu benzina OMV si cu acelasi aditiv din supermarket, carburatoare infundate (chiar in anul precedent au fost curatate, deci.. interesant) 4. Ciudat si neplacut ca PC34 nu are filtru de benzina (Bandit-urile din aceeasi perioada au, de exemplu..) 5. Bateriile Varta sunt niste pocnitori 6. "Sfatul mecanicului" e ca si "Sfatul doctorului", cati mecanici, atatea pareri Si, in concluzie.. indiferent de cum te exprimi pe forum (civilizat, politicos, coleric, insultator) tot se va gasi cineva cu care sa te certi, indiferent de subiect

Indeed.. In general nu sunt fan streetfighter, iar modelele SF din gama producatorilor din ultimii ani imi dau dureri de cap. Modelul urmator imi place cel mai mult dintre toate Honda Hornet: http://www.bikewalls.com/pictures/Honda_Hotnet_Kitracing_2006_06_1440x900.jpg Nici fratele mai mare, clasic, nu arata rau: http://www.bikewalls.com/pictures/Honda_Hornet_900_2006_02_1440x900.jpg

Arunca un ochi aici pentru codurile de care ai nevoie: oemmotorparts.com Btw, frumos Hornet-ul.. insa chiar ma intrebam de ce iti lipseste parbrizul original Toba nu e chiar pe gustul meu insa suna foarte bine. Sunt curios, ai iesit cu motorul si la curse mai lungi? Cum ti se pare sunetul in astfel de conditii? Felicitari pt locul obtinul la concurs, desi nu a fost o cursa dreapta, R1 nu stie sa mearga incet Pt colegii care probabil se intreaba despre ce e vb: PS. pana la intrunirea hornetistilor de la vara ne putem aduna la Transylvania Bike Fest (30 mai - 1 iun), Gilau CJ

Yeah, right... Si de pe topic-ul "Cu si despre accidente" Cluj:

Iti recomand http://www.crestinortodox.ro/forum/ Tu esti genul care isi lipeste icoane pe R6? Vezi link-ul de mai sus Inca un vis implinit. Le recomand cu caldura la toti cocălarii, iar in spiritul crestin mentionat mai sus.. sper sa vegheze 'mnezo asupra lui ca atunci cand zboara de pe sosea la 666Km/h sa nu ia si pe altii nevinovati dupa el! Amin PS. era sa uit: "restul e can-can..."

Am auzit de motoare luate de la ei cu probleme grave la cadru, furca, bascula usor cosmetizate incat un incepator sa nu le recunoasca.. nu mai zic de alte probleme mai subtile mecanice. Ar fi culmea ironiei ca la dilăul asta ce a incasat-o sa i se fi desprins roata exact inainte de stalp.. Stirea pe un site local: http://www.stiridecluj.ro/social/un-motociclist-s-a-facut-praf-la-podul-ira-a-rupt-un-stalp-de-beton-foto Il rog pe ianachim sa le explice la cetatenii ce comenteaza stirea cum stau lucrurile cu imaginea motociclistilor si cu zmeii ce prefera sa moara cu zambetul pe buze la 200km/h? Sunt convins ca cei deranjati de zgomotele motoarelor la 3 noaptea sau cei care sunt pusi in pericol de astfel de raiseri sunt persoane deschise la teoria valorii invers proportionale cu cilindreea sau.. cum era.. numarul posturilor direct proportional cu kilometrii, parca asa! Si se pare ca mr. Chio-Chips nu va mai ajunge maine la Polus Motor Show: http://www.poluscentercluj.ro/images/events/posters/MotoShow_mar2014.jpg Ceilalti cocălari de mall ii vor simti profund lipsa..

Pana la urmatorul cocălar..

Este de fapt vorba de o singura discutie la care am participat pt ca ma interesa subiectul, in rest forum-ul nu reprezinta un stil de viata pt mine, deci nu, nu avem aceeasi limba. Nu mi s-a parut ca s-a inflamat careva, ce s-a scris aici legat de condusul preventiv, imaginea motociclistilor in Romania samd sunt lucruri de bun simt. Numai motociclistii Alpha, regii soselelor si ai forum-ului si-au etalat cunostintele..

Respectivul sigur a incasat-o cu zambetul pe fata.. dar, cine are clip pe net? Si 7000 de ..."POSTS... in cat timp face? *scuze pt format-ul neobisnuit al textului, incercam sa scriu in aceeasi limba Concluzie: nu ma intereseaza in mod special imaginea motociclistilor (desi cea acceptata in acest moment este: "inconstienti"), insa, ma deranjeaza cand aud un sofer auto spunand: "am o satisfactie enorma cand aud de un accident in care unu din astia moare".

Mai degraba.. "How to push your luck on a motorcycle", urmat de topic-ul pe forum "He ran out of luck!(on a motorcycle)". Imi place ca se ia totusi de "Lady on red", oare unde am ajunge daca nu ar mai respecta nimeni regulile de circulatie Sper sa nu ma trezesc niciodata in spatele meu cu un dare-devil de genul acesta, care incinge GoPro-ul pe autostrazile patriei. Ezakt! Am colegi care imi reproseaza ca nu pot evita o motocicleta care circula cu viteza mare in oras, indiferent de cat s-ar asigura. Imaginea generalizata e cea de "inconstienti".

Si user-ul dez_honda vinde piese pt Hornet. Sunt chiar destule topic-uri de dezmembrari pe forum..

Mi-am luat un tester tocmai pt situatia asta. Cu prima ocazie o sa masor tensiunea de incarcare cand motorul este foarte incins. La rece a fost verificat si totul e ok.

M-am dat cam 1 sezon cu Aprilia Classic 125 acum ceva timp, motocicleta arata exact ca asta: Situatia a fost oarecum similara cu a ta si fiindca tot a fost disponibila aceasta motocicleta, nu am dat bani pe altceva mai mare pana cand nu am facut ceva experienta pe ea, desi am mai facut ture si cu alte motociclete inainte, tot de capacitate cilindrica mica. Aprilia si-a facut treaba foarte bine, am mers si pe distante mai mari, cu, fara pasager, pe ploaie, pe soare.. pe drum neasfaltat. Personal, desi e destul de comoda, nu imi place prea mult pozitia pe care o ai pe cruiser/chopper, prefer pozitia de pe naked/enduro/touring. De asemenea nu imi place ca motorul Rotax de pe Aprilia Classic este in 2 timpi (macar nu trebuie sa torni ulei de amestec in rezervor ca la IZH , Aprilia are un rezervor separat pt uleiul de amestec). In concluzie, mi-a placut Aprilia Classic 125 ca si motor de incepator, insa nu recomand sa investesti bani pt a achizitiona/importa aceasta motocicleta. In locul tau as merge pe ceva in 4 timpi. Desigur depinde si ce fel de motocicleta vrei sa iti iei apoi, dupa ce ai mai multa experienta. Daca iti plac cruiser-ele, atunci Aprilia e o alegere foarte buna. Daca vrei sa mergi pe alt tip de motocicleta.. alege Varadero 125. Inca ceva.. foarte greu se gasesc piese pt modelul acesta, cel putin asa era situatia in Cluj atunci. Am fost inclusiv la dealer-ul Aprilia si nu putea sa imi aduca ceea ce cautam. Interesant tinand cont ca orice piesa pt motocicletele japoneze e disponibila, insa pt Aprilia, care e fabricata in Europa, nu!

Trebuie sa impingi putin cheia in contact si apoi sa o intorci in sensul invers acelor de ceasornic, in pozitia lock. Ghidonul nu trebuie sa fie la maxim spre stanga, eventual trage stanga maxim, apoi dreapta putin. Ar trebui ca astfel sa poti pozitiona cu usurinta cheia pe lock, fara sa o fortezi. Daca nu reusesti, posibil sa ai o problema cu mecanismul de blocare: http://www.hondahornet.org.uk/messageboard/viewtopic.php?f=11&t=26996

Cred ca am zis asta pe zeci de topic-uri Maneta de soc are efect doar de la jumatatea cursei, iar aceasta "problema" afecteaza mai toate Hornet-urile din prima generatie. Totusi, la cald mai folosesti socul? Bine ai venit. O sa facem o lista si se inscrie cine doreste sa participe, urmareste topic-ul

O sa ma uit la F1 numai sa vad prin ce mai trece saracu' Ricciardo In rest, nimic interesant in aceasta competitie. Interviu cu Stefano Domenicali - "We know that other engine manufacturers have advanced knowledge because they use that technology in their road cars" - "We had to invest in new technologies that we didn’t have at all" (..) "I am pretty confident it will be useful in the future for our colleagues on the GT side" Ma astept de la anu sa introduca claxon, stergatoare de ploaie sau aparatori la roti.. iar din 2020 sa puna motorul de Clio pe un sasiu Lola (care oricum arata mai bine decat tot ce exista acum in F1). PS: oare sa ii invatam cum sa isi gaureasca tobele de esapament?

1. O sa mentionez asta cand ajung la service, sa verifice. 2. De regula pun robinetul pe OFF de fiecare data cat e la garaj, nu numai pe timpul iernii. Am observat insa ca desi e pe OFF, motorul tot se alimenteaza, deci nu am cum sa golesc carburatoarele de bezina, eventual doar daca scurg eu manual benzina din ele 1. Te referi la calitatea bezinei? Asta este argumentul principal al mecanicului la care am curatat/sincronizat carburatoarele anul trecut si acelasi motiv mi l-a bagat si acum. De data asta insa ceva nu e in regula. Probabil o sa apelez la alt service pt o a doua parere. In cazul in care e vb de nr carburatorului, ma gandeam ca poate nu e o coincidenta, carburatorul #1 fiind cel de pe partea stanga (sper ca nu ma insel), pe care e mereu aplecata motocicleta. 2. Ne putem organiza mai din timp, cu atat mai bine.

Salut, anul trecut spre sfarsitul sezonului am curatat si sincronizat carburatoarele deoarece am patit sa se prelinga putina benzina pe motor din carburatorul #1. Dupa operatiune nu am mai intampinat probleme, acum insa, la primul drum, se manifesta din nou.. M-am programat la o noua curatare/sincronizare, insa sunt curios daca poate fi si dintr-o alta cauza, nu numai datorita benzinei de calitate slaba de la noi. In fiecare iarna am lasat-o cu rezervorul plin, la care am adaugat si aditiv (ex. Procycle Fuel System). Nu am avut probleme pana acum, desi 3 ani si ceva nu am curatat carburatoarele.. Ha! Un impostor in imaginile de la tine Ma gandesc ca vom face o lista in a 2-a jum a lunii iunie si vedem cine se inscrie. Transfagarasanul e o locatie excelenta pt ca se poate ajunge din orice zona a tarii relativ usor. Anul trecut m-am cazat la Pensiunea Balea Transfagarasan, e situata chiar pe traseu cu putin inainte sa inceapa urcusul, iar in Cartisoara sunt magazine de unde te poti aproviziona. PS. groaznic forum-ul asta la atasat imagini

Lista actualizata cu atelierele service din Cluj-Napoca, in ordine alfabetica: (daca am omis pe cineva, imi cer scuze, inseamna ca nu am identificat suficiente informatii despre service-ul respectiv) B CUSTOMS Adresa: str. Tudor Vladimirescu 15-17 (in incinta Institutului Minier MINESA) Telefon: 0727072218, 0752750030 COC MOTORS Adresa: str. Stefan Luchian, nr. 5 (vis-a-vis de Vitacom) Telefon: 0742833802, 0741186895 MASTERBIKE Adresa: bd. Muncii nr. 4-6 Telefon: 0721356282, 0364734959 MECHATRONICS Adresa: str. Kovari Laszlo, nr. 3 Contact: 0742096511 MOTO PETRAS Adresa: str. Sarmizegetusa, nr. 10 Telefon: 0745801231 POLIMOB (repr. Honda) Adresa: str. Traian Vuia, nr. 206 Telefon: 0264274545 SANY MOTORS Adresa: str. Septimiu Albini, nr. 70 Telefon: 0741525901, 0728753575 SF MOTO SUPREM Adresa: Calea Baciului, nr. 45 (langa Lidl, in incinta SCM Constructorul) Telefon: 0745436144, 0741132335 SSP BIKE Adresa: str. Marasesti, nr. 64 Telefon: 0745033679, 0755020202

Credeam ca pozitia pilotului e similara cu cea de pe Hornet 600. Din pacate sunt cam putini posesori de 900 sa avem mai multe pareri, desi am vazut un 900 sapt trecuta cu nr de Cluj, insa poate colegul nu intra pe forum.. PS. azi pe la 13 - 14 o sa fiu La Montana Daca ai drum prin zona, poate povestim putin.

e vb de S.C. ALTONI COM S.R.L., la ei ma duc si pt moto si pt auto, sunt foarte ok. Unul dintre baietii de acolo are un Bandit 600s negru, il tine in hala si s-a cam prafuit saracu'

Intr-adevar, mari batai de cap am avut pana cand, accidental, am observat ca maneta de joc are efect de la jumatate De atunci nu am mai avut probleme si de fiecare data pornesc la rece cu socul tras la maxim (intre timp am schimbat si bujiile si am curatat carburatoarele).