Vlad S

Prima oara am crezut ca te referi la Petrom(de unde bag de 5 ani si a mers tot timpul super bine), dar dupa am vazut sensul. Deci benzinaria belea e asta . In ultima vreme am preferat sa alimentez de la Petromurile nemodernizate pentru preturile putin mai mici si nu am avut probleme. In rest mai alimentez de la MOL si uneori de la OMV, dar nu se simte nicio diferenta intre cele 3 si nici singura data cand am alimentat de la Rompetrol nu am simtit ceva. Cu una din fostele motociclete am alimentat in schimb de la Lukoil si m-am speriat de rezultat. Totusi motorina de la ei e ok.

Pentru tine cea mai buna si sigura varianta e un bagster+tankbag dedicat. Nu e foarte ieftin, dar sta cel mai bine. Mai e si varianta clasica de tankbag cu chingi, dar trebuie gasit un model cu prindere ok. Nici portofelul nu e ok. In caz de accident iti fisureaza coastele...

De ce sa nu cumperi de la Sebi cand le poti ridica de la el si le iei la acelasi pret ca pe site?

Transalp de vanzare: /index.php?/topic/682906-vand-honda-xl650v-transalp/

Transalp de vanzare: /index.php?/topic/682906-vand-honda-xl650v-transalp/

Daca nu iti pasa de toate astea, s-ar putea sa nu iti pese daca bagi cutitul in cineva, daca omori din imprudenta... Si locul celor de genu' e mai degraba intr-o institutie ce ofera camasi cu maneci lungi decat intr-o institutie de reabilitare(doar ce s-a reabilitezi daca omu' nu are constiinta si e incapabil sa aiba remuscari cat de mici?). Eu ma gandesc ca totusi nu e si individul in cauza in situatia asta...

Stiti unde as putea sa gasesc mai multe modele de burete? Vreau sa imi compartimentez(si captusesc) tankbag'ul pentru aparatul foto si restul maruntisurilor din el...

Da, are husa. Nu intra apa, carenele si parbrizul ajuta destul de mult in cazul meu.

De 3 ani merg cu un Nikon D60 dupa mine peste tot. La inceput il puneam in topcase pana in a doua sau a treia iesire cand am vazut cum unui prieten ii erau batute gratarele de la dozele de bere si rosile erau bulion. Dupa, am un luat un tankbag MotoDetail pe care l-am captusit bine cu burete si in care pun aparatul foto in husa. Acum vreau sa compartimentez tankbagul cu burete fiindca e anevoios sa scot de fiecare data husa.

Intre timp a fost rezolvata problema motocicletelor de politie si se folosesc in continuare in UK. Intradevar, cativa posesori s-au plans de problema instabilitatii la viteze mari aparute in anumite conditii de incarcare si vant. Totusi, cred ca e vorba de o seama de factori adunati. In primul rand greutatea incarcaturii conteaza si mai ales felul in care e pozitionata(lucrurile grele trebuie sa fie in cutiile laterale si nu in topcase). Eu am vazut ce inseamna la Transalp incarcare prea mare pe topcase si amortizor lasat pe setarea de "rider only"(la plecarea de pe loc abia puteam tine directia). Dar m-am invatat minte, am cumparat cutii laterale si in turele cu bagaje full si pasagera amortizorul era setat pe maxim ca tarie(greutatea nu a mai afectat deloc comportamentul motocicletei). In plus, inclusiv Givi recomanda in ca la folosirea topcase'ului sa nu se depaseasca 130km/h. Viteza aceasta poate parea mica in anumite situatii, dar in acelasi timp nici sa mergi cu mai mult de 160km/h in regim touring nu mi se pare eficient(obosesti mult mai repede, nu e nici economic si nici legel in multe locuri). Si in final, pe langa cei 220km/h de la care aparea efectul(un avion usor decoleaza cu putin peste 100km/h), ST'ul e un sport-touring si nu are in niciun caz aerodinamica de super sport(si cred ca asta se simte bine mai ales in cazuri unor conditii de vant moderat). Parerea mea e ca incarcat full, dar cu bagajele bine pozitionate si amortizorul setat corect nimeni nu se poate plange ca nu poate merge cu viteza de croaziera dorita...

Salut Dupa ce vand Transalpul(sper cat mai curand posibil) as vrea sa imi iau un ST1300A. Am citit o groaza de review'uri si articole, suficiente cat sa imi dau seama ca e motocicleta care mi-o doresc. Singura problema e ca am vazut pana acum doar un exemplar in realitate(cu numar de Rep. Moldova) si acela pe fuga la semafor. Ar fi cineva dispus sa ma lase sa vad cum arata modelul in realitate si sa il pot incaleca o data(nu am prentia de a da o tura)? Din pacate ajung periodic la Bucuresti si nu la Budapesta(Honda Romania nu are in oferta modelul). Multumesc

A fost super plimbarea. Poate pentru multa lume nu e nu stiu ce, dar iesind prima oara din tara cu motocicleta a fost interesant. La granita am trecut neasteptat de repede(o privire scurta pe buletine) si eram in Ungaria. Pentru mine, e extrem de interesant cum in cateva sute de metrii(cat e granita) se poate schimba asa de tare peisajul(acum am observat mult mai bine decat atunci cand eram cu masina). Nu mai erau mizerii pe marginea drumului, campuri lucrate, vegetatie toaletata si drumul cu crapaturi, dar fara petece si denivelari si semnalizat cat se poate de bine. Satele sunt incomparabile cu cele de la noi: casa mici si medii cochete si cu culori normale(nu constructii monumentale pentru 2-3 locatari, cu coloane romane, culori stridente si lei la poarta - si nu ma refer la conationalii nostrii de alta etnie), trotuare asfaltate, piste de biciclete, iarba intre drum si trotuar(nu noroi si buruieni). Nici traficul nu se compara: au si ei vitezomani, dar e de departe mult mai mult respect in trafic. In 120km nimeni nu mi-a taiat fata, inghesuit, neacordat prioritate, ba chiar nu am fost claxonat cand am plecat mai greu de la semafor. Si vorbind de semafor, acolo exista galben inainte de verde si se pleaca cum trebuie, nu se pierd ca la noi o gramada de secunde. E pur si simplu relaxant comparativ cu ceea ce ofera drumurile noastre asemanatoare. Una dintre putinele parti bune care le vad la a fi motociclist in Romania, e combustibilul mai ieftin. In Bors la Petrom benzina de 95 era 5.82lei/litru.

Vad ca a disparut topicul Util Asa ca aici e urmatorul loc potrivit pentru postat: TRANSALPINA VA FI INCHISA ACEST WEEKEND(11-12 AUGUST)!!! Motivul este desfasurarea TransAlpin Bike Marathon Rânca 2012 si Campionatul de viteză în coastă – Cupa Gorjului 2012.

Sambata fac o plimbare(tur-retur) pana la Debrecen. Daca mai are cineva chef sa vina e bine venit

Am citit si eu ca s-a reparat, dar e munca de mantuiala. Daca te uiti pe ultimul topic al lui @ianachim de la sectiunea de poze din calatorii o sa vezi ca scrie ca s-a petecit, dar in continuare trebuie sa fi atent.

E o tura de peste 500km din care mai bine de jumatate sunt prin zone montane. Pana la Sebes trec repede kilometrii, apoi te "distrezi" pe Transalpina, dar dupa urmeaza 115km din Novaci pana in Curtea de Arges, multi trecand prin localitati. Si dupa mai urmeaza Transfagarasanul pe care va trebui sa il parcurgi deja obosit si cu suprize(partea "bombardata" de langa lacul Vidraru). E mai degraba un traseu de 2 zile daca nu vrei sa fi tot cu ochii pe ceas si pe fuga...

Niste mici corectari:

Stabilizarea e digitala, nu optica/mecanica si din cauza aceea tot variaza dimensiunea de ametesti.

Intradevar, conteza foarte mult felul in care vibreaza motocicleta si e preferabil un motor cat mai echilibrat. Baiul e ca un Kodak ZX3, cum are Vlad, nu il poti prinde pe casca din cauza dimensiunilor.

Foarte tare Prinderea aia pe ghidon e nefericita cand vine vorba de vibratii. O idee pe care am mai vazut-o la unii e prinderea pe crash bar(intr-o zona in care nu pateste nimica). Si e bine sa prinzi camera in doua puncte(sus si jos) pentru rigidizare.

Primesc eu maneta daca e pentru modelul de 650

Pacat ca ai pornit asa tarziu si ai ajuns abia unde incepea drumul sa fie interesant. Daca pornesti de dimineata merita sa ajungi la Lacul Izvorul Muntelui si retur prin Cheile Bicazului si Pasul Bucin.

Tot Loncin(in Coreea) fac si motoarele de 800. Din ce am citit pana acuma despre F800GS, o buna parte aveau probleme cu etanseitatea motorului(pierde ulei). Costuri mai mici, calitate...