Vlad S

Stabilizarea e digitala, nu optica/mecanica si din cauza aceea tot variaza dimensiunea de ametesti.

Intradevar, conteza foarte mult felul in care vibreaza motocicleta si e preferabil un motor cat mai echilibrat. Baiul e ca un Kodak ZX3, cum are Vlad, nu il poti prinde pe casca din cauza dimensiunilor.

Foarte tare Prinderea aia pe ghidon e nefericita cand vine vorba de vibratii. O idee pe care am mai vazut-o la unii e prinderea pe crash bar(intr-o zona in care nu pateste nimica). Si e bine sa prinzi camera in doua puncte(sus si jos) pentru rigidizare.

Primesc eu maneta daca e pentru modelul de 650

Pacat ca ai pornit asa tarziu si ai ajuns abia unde incepea drumul sa fie interesant. Daca pornesti de dimineata merita sa ajungi la Lacul Izvorul Muntelui si retur prin Cheile Bicazului si Pasul Bucin.

Tot Loncin(in Coreea) fac si motoarele de 800. Din ce am citit pana acuma despre F800GS, o buna parte aveau probleme cu etanseitatea motorului(pierde ulei). Costuri mai mici, calitate...

Cand s-a introdus F800GS au terminat seria F650GS cu motorul intr-un singur cilindru facut de Rotax, crezand ca lumea nu va mai cauta asa ceva(avand in vedere modelul mai mare si mai capabil). Totusi, ca sa acopere si gama entry level au facut in continuare un F650GS, dar cu motorul bicilindric de 800 si puterea redusa pentru a fi potrivit pentru incepatori. (Intr-un final si-au dat seama de greseala facuta si au reintrodus monocilindrul anul trecut cu G650GS.) Din punctul meu de vedere e foarte scump cu optionalele acelea. Pentru 3000e primesti F800'le la aceasi echipare si poti face mult mai multe cu el...

Investitia merita doar daca ai Iphone. In caz ca ai Android sau altceva ce are slot MicroSD(MicroSDHC)iei un card de genul(~60-70lei) pe care il instalezi mai repede decat se transfera cateve sute de mb in telefon si in aparat il ti intr-un adaptor(de obicei cardurile acestea se vand cu adaptoare SD pentru conectarea la calculator).

Foarte frumos modelul...multi km frumosi cu ea!

Foarte faine fotografiile si tura

Viteza e pentru enduro-touring(era complicat sa il bag cu raport fara sa pot selecta exact segmentul).

Mersi

O imagine cu spirit motociclistic

Sambata m-am bucurat de vremea calda(chiar caniculara). Am fost in prima faza pe Tihuta unde m-am bucurat de drumul liber si curbele multe si m-am oprit ca tot omul la asa-zisul "Castel al lui Dracula". Apoi, in drum spre casa, am mai mers pana la Lacul Colibita. Din punctul meu de vedere bate de departe Tarnita ca si peisaj, iar drumul nou de pe malul lacului e super.

Potop? Eu am prins sambata seara din Juc si pana langa aeroport o torentiala de abia se mai vedea in fata si grindina(pisca bine si prin echipament). Culmea era ca de la Piata Marasti inspre centru nici nu picurase.

Mersi 10 secunde si iso 100

Coduri peste coduri...

Traseul asta cum ti se pare Vlad?

Eu ti-am zis ca ma bag la o iesire de genu'. Clipul "Clisura Dunarii" nu merge din motive de copyright. Nu stiu cum a ramas problema copyright'ului, dar pe Vimeo nu era nicio problema cu folosirea melodiilor protejate. Pe Youtube e jale...

Multumesc pentru descriere Intr-un mod ciudat ST'ul e la acelasi pret ca si RS'ul(probabil din cauza esteticii). In rest, in review'uri se zice ca ar fi versiunea putin imbunatatita a RS'ului, ca e un R1200RT cu carene sport si un minus de 20kg si ca trecand peste aspect(care din punctul meu este "love it or hate it") este putin sub concurenta(mai ales pe viraje unde se simte grea). Si inca unul din aspectele pe care le-am observat, motorul e gandit(ca si la RT'ul de 1200) sa mearga cu combustibil de 98(ce castigi ca si consum pierzi in pretul combustibilului). Trebuie sa ma gandesc bine. Din pacate diferenta pana la un GS bun e cel putin 2000e.

Inteleg ce zici, dar RS'ul are niste suspensii destul de rigide. Britanicii se plangeau, pe drumurile lor, ca e neplacut cand prinzi o denivelare(probabil ca nu au mers niciodata pe drumurile noastre petecite). Cel mai mult m-ar interesa impresii despre felul in care se comporta motocicleta, cat de placut te simti pe ea si "fun factor"(mai ales ca nu am cum sa imi formez eu propria parere dupa un ride test). Din pacate, review'urile duc lipsa de aceste informatii, in schimb sunt pline de specificatii.

E foarte frumos RT'ul tau si aproape ca mi-as vinde un rinichi la cat de mult mi-a placut dupa ride test'ul de anul trecut(in fond, acea tura m-a convins ca o schimbare de clasa nu ar fi rea). Dar, daca m-as incadra in bani de asa ceva as asculta sfatul lui @khk si as lua mai repede GS'ul de 1200 avand in vedere drumurile de la noi(R 1150 GS nu imi place deloc). Totusi, sunt ceva posesori de R1150RS in Romania? De RT stiu ca sunt cativa.

Am in plan o schimbare de clasa(de la enduro-touring la touring) si momentan ma atrag 2 modele: R1150RT si R1150RS. Am citit la review'uri de m-am plictisit si ambele au atat avantaje cat si dezavantaje. RT'ul pare a fi un tourer bun, dar ma atrage mai putin din cauza masivitatii(nu stiu cum se manifesta in comportamentul general), in timp ce RS'ul e mai puternic, e mai sportiv(din cand in cand e mai placuta si cate o "rupere de ritm"), dar din cate citeam vibratile se resimt binisor la nivelul mainilor, parbrizul nu e prea stralucit si suspensia e destul de dura. Ma intereseaza si parerea unor posesori si cunoscatori ai modelelor. Un posesor ajunge sa traga niste concluzii mai "rumegate" dupa ceva mii de kilometri decat un reviewer dupa cateva sute. Va multumesc