Cavaleru
-
Număr conținut
10.332 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cavaleru
-
Genti laterale expuse caldurii de la esapament, idei de protectie?
topic a răspuns lui Cavaleru în JCDentonul Discutii Generale
cam scump, mai bine pui o bucata de aluminiu, prinsa de suportul sidecaseului, intre toba si sidecase -
trist
-
e de la forum, nu de la telefon asta cu cu_ratarea @chopperman, incarca bateria complet pe redresor, se incarca mult mai bine si e mai sanatos pt ea decat incarcarea cu alternatorul care nu e la fel de constanta, voltajul deponzand si de turatie
-
f700gs daca asta e modelul are viteza maxima constructiva 191km/h, nu ajunge la 200 decat in conditii de vant din spate si/sau la vale. care mai are chef de dat mail gaozarei care a scris articolul nu ar strica sa o indemne sa retracteze prostia scrisa
-
de ce compari mere cu pere? la banii aia putea sa isi ia un logan nu?
-
fitza. s0-o stapanesti sanatos Florine!
-
Training Tehnic MOTUL - open for public - Marti, 3 Aprilie
topic a răspuns lui Cavaleru în SCHUMOTOul Service si intretinere curenta
sunt aceleasi informatii ca in cursul precedent? -
ti-am corectat titlul
-
inainte sa o ia motoreta la vale o sa o darame de pe cric. si da eu nu o lasam bagata in viteza spre deosebire de masina care are 4 roti, motoreta are 2 roti si cric, iar de pe cric nu prea are cum sa se deplaseze decat daca se sprijina cineva din spatelei ei. mai usor se va intampla sa o impinga de pe cric de pe stanga pe dreapta daca vrei sa ti se aprinda ceva la bord, poti lasa pozitiile aprinse din buton si cand pui contactul se aprinde bordul.
-
nu are senzor de presiune, cum ai pus in link daca ai materialele necesare se poate monta pai ca sa pui contactul tre sa rotesti cheia in butuc, altfel nu are cum sa fie pus pentru ca nu poti scoate cheia din butuc. eu nu inteleg lasatul in viteza al motocicletei decat in cazul de transport sau parcare in panta, in rest e o lene deosebita dpdv al utilizatorului sa nu o aduca la neutru
-
daca iti iei casca asta, sper sa nu fii nevoit vreodata sa te bazezi pe ea ca sa iti salveze viata.
-
cu un picior sau o mana amputata mai te descurci in viata, dar sa ajungi leguma de dragul unui experiment? sfatul meu este sa te orientezi catre o casca de la un producator cunoscut, chiar si una SH va fii mai buna decat ce iei de pe aliexpress.
-
pe vremuri, aveam la vechiul job niste scutere chinezesti cu care faceam livrari, cand se stricau, le caram cu un matiz, dar nu incapeau complet si erau scutere de 50cmc parerea mea ar fi sa gasesti un prieten cu remorca care sa ti-o imprumute, poate chiar gasesti un om binevoitor aici pe forum sa te ajute, asta daca ai carlig de remorca pe Sandero. daca tot pui un OSB in portbagaj, cum ar fi sa scoti bancheta spate mai castigi niste cm esentiali zic eu
-
salut, dc ai vrea sa o cobori? ce intaltime ai? singurul lucru care il poti face ca sa modifici inaltimea ar fi sa urci furca in juguri cu 1 maxim 2cm alte solutii, mai costisitoare sunt, modificarea seii, luat din material la sezut si lateral, precum si un alt set de oase pentru suspensia spate. din experienta mea, caci si eu sunt mic de inaltime 1,71, iti spun ca te vei obisnui cu ea asa cum vine din fabrica. La semafoare abordezi situatia cu un singur picior in timp ce celalt sta pe scarita (chiar si cu pasager si bagaje)
-
Eu as alege vopsitul electrostatic, mai putine batai de cap
-
pai daca cunosti un caz conctret nu poti sa imi faci rost de numarul combinatorului?
-
raspunsul celor de la RAR. Conform legilor europene, numărul de identificare al unui vehicul trebuie să fie poansonat (după caz, inscripţionat), în forma şi folosind caracterele prevăzute de către producător sau o autoritate competentă din ţara de provenienţă. Daca vehiculul dvs. nu are un numar de identificare poansonat sau inscriptionat, sau cel putin o placuta a producatorului, pe care acesta a inscris numarul de identificare si unele date tehnice ale remorcii respective, RAR nu va putea emite cartea de identitate a vehiculului (CIV) necesara la inmatricularea in Romania. Departamentul Omologări Individuale şi Inspecţii Tehnice Registrul Auto Român
-
Cum pot inmatricula o remorca care provine din Frana, aceasta se incadreaza pana in 750kg si nu are sistem de franare propriu, si nu are acte proprii precum nici serie pe cadru? Remorca aceasta se afla de cativa ani in Romania, ea apartinand unui vecin care nu a mai folosit-o din momentul in care a venit din Franta. As vrea sa stiu care sunt pasii ce trebuiesc urmati pentru a putea inregistra, inmatricula si folosi aceasta remorca.
-
sunt curios despre ce piese este vorba
-
nu prea merge sa faci o comparatie intre wr250 si crf250L, sunt diferente de autonomie si ergonomie si in special de directia pe care fiecare dintre producatori a gandit-o pentru motocicleta lui. in esenta Yamaha a creat o motocicleta redusa la esenta iar honda a creat o motocicleta pentru globetrotteri. cel putin asta e parerea mea
-
Incearca sa formulezi si tu mai clar ce vrei si foloseste fara sa iti fie rusine tasta de spatiu dupa virgula sau dupa ce pui punct unei propozitii. Oamenilor le-ar fi mai usor sa inteleaga ce ai de spus si te-ar ajuta mai usor daca nu i-ar lua durerea de cap incercand sa descifreze ce ai scris tu
-
Da axul pompei de ulei s-a rotunjit si nu a mai actionat pompa de ulei. Nu am condus dusterul. Mi s-a parut mai inghesuit. Era peste buget oricum. Mcvul stepway e o masina simpla fara brizbrizuri care sa creasca costurile de achizitie. De la a la b fara tam tam si mare festa. 0.9tce este un motor decent dar nu tocmai economic cand ai 4 adulti, bagaje si un top box
-
daca intrebi de diesel, amandoua au avut probleme si s-au remediat dupa 2009 parca, cand au aparut motorizarile CR (bluemotion sau ceva de genu). Am avut de 170 si am avut o paguba de 3100euro cu el: pompa ulei, turbina, injectoare. @goodkat: stiu pe cineva cu Kia sorento luat de nou, la nici 20.000km a trebuit sa ii schimbe motorul... acum navighez cu asta
-
V-Strom 1000 vs TDM 900
topic a răspuns lui Cavaleru în Errorul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
pt ca in multe cazuri o motocicleta fabricata in 2004 (toamna) va fi vanduta si inmatriculata in 2005 -
crash barul de la heavy duties e foarte misto, bine construit. il recomand in detrimetul oricarui model "de firma" care nu iti protejeaza carenele la terale daca o scapi pe jos, vorbim aici de viteze mici sau de pe loc. la viteze mari, a avut parca cineva un accident pe aici si zicea ca i-a salvat piciorul (sper sa nu confund) oricum ce se intamplata la o viteze mai mare de deplasare in cazul unui accident, e loterie...
