Sari la conținut

Cavaleru

Moderatori
  • Număr conținut

    9.923
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cavaleru

  1. de vis.mai trebuie un parbriz rallyraid like, o protectie la far, si o gentuta de piele pt scule pe codita, si avem clona unei motociclete de dakar excelenta treaba!
  2. sigur e ala de pe rc8, altul n-au in ograda. doar ca e tunat pt mai putini CP si mai multi Nm. evacuarea e adusa pe sub pt ca nu prea au cum sa o aduca prin lateral. oricum au 22-24cm garda la sol. ce la mai trebuie este un skid plate pt cei care au de gand sa faca offroad serios. chiar era un topic pe adv cu un tip care isi monta motorul asta pe un 990 adv...
  3. 4.3 la drum intins, mers la consum in oras 6.3-7.5 dar e bucuresti. ultima data am scos 6.3, 7.5 am scos cand am mers ca un huligan cu ea. e misto in aglomeratie, ma strecor usor cu ea, pot urca borduri si sa merg pe trotuar cand e cazu, vara mi se pare ca se incalzeste cam tare si simti asta cand stai la semafor.
  4. dc nu incerci sa montezi intai un set de becuri philips : bec
  5. da man, ai alternative f800gs sau tiger 800xc. si daca esti un pic mai masochist ktm 640 adv. poate or sa scoata 690 adv. dar nu se aude nimic. iar aia 150cp in noroi posibil sa-i gestionezi din TC
  6. s-a dorit a fi un all arounder precum TDM-ul din pacate fara succes, a venit pe piata dupa ce TDM-ul avea deja o vechime de 8 ani de zile. prea tarziu ca sa fure din cota de piata a acestuia. Dar designul si motorul garanteaza satisfactia vizuala si senzatii superbe. Mi se pare totusi optimist consumul afisat, fiind cunoscut ca V-ul de 1000 de la suzuki este setos.
  7. interesant, scria in dirtbike ca ar avea si ceva suspensii reglablile electronic pe varianta R
  8. vezi ca asta e un cruiser, intreaba la seciuntea dedicata poate ai mai multe sanse sa obtii un raspuns
  9. difera si becurile. prima are becuri h4 cele de dacie 1300 ( nu h4 normal) si a doua are niste becuri cu bulb, mai ciudate. Intre timp am facut conversia si am ca in prima poza.
  10. man. la ktm 690 enduro te-ai uitat? e usoara si are multi cai putere, destui pt tine si destule bagaje. adica http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_690_enduro_2009.php
  11. eu am asa ceva http://www.proalpin.ro/cort-vango-atlas-300-3-persoane.html usor de montat, mai greu la partea cu stransul. foarte incapator pt 2 persoane + bagaje
  12. iti zic un truc pe care il folosesc. strange frana doar cu degetul mijlociu. aratatorul sta pe manson ca restul degetelor. vezi daca se schimba ceva. eu simt ca am mai multa forta asa si mai mult feeling
  13. furtunele de frana, cele de cauciuc, obosesc in timp. e recomandat sa fie schimbate cu altele noi sau cu cele metalice. cele metalice aveau cei de la thunderbikes din timisoara si le faceau la comanda pe dimensiunea dorita, marca hell
  14. Mie mi-ar trebuii 2 suruburi de la sistemul de prindere pe suport, acelea care actioneaza ca antifu pt socul le,a smuls prin cob si floarea de plastic s,a rupt
  15. nu ma uitam, ca eram cu mandra pe motor pun in weekend daca apuc, ca vreau sa o repar
  16. am inteles. rucascul care l-am propus e mic si compact, nu e nevoie sa te dai jos de pe motor. fiecare cu tabieturile lui. tankbag mic, captusit cu burete mult e ce-a mai ieftina si la indemana solutie, marea majoritate il au deja la indemana. buretele se gaseste peste tot...
  17. am reusit aseara sa uit ca am coburile si m-am infipt cu un cob intr-un stalp. Din pacate cobul s-a deformat cel mai puternic pe fata unde este sistemul de prindere, si in plus tot suportul s-a deformat dupa cum a incasat socul. sambata ma pregatesc sufleteste sa vedem daca reusesc resuscitarea ca peste 10 zile plec in concediu si mi-am stricat sigur planurile... revin cu poze mai incolo.
  18. din rucsac e greu de scos si din tank bag, unde e infasurat in windstoper si polar, este usor de scos? doar pt ca ca tre sa dai rucsacul jos din spate?
×
×
  • Creează nouă...