Cavaleru

Andrei uite in semnatura lui john17 el vine standere: /index.php?/user/5325-john17/ » Post actualizat in 04 Aug 2018 13:12 de ce nu imi raspunzi la intrebare? pune apa demineralizata daca doar trebuie sa completezi si nu stii ce antigel ai in ea. nimeni nu poate sa ghiceasca ce ai tu in motocicleta, poate cineva a pus alt antigel decat cel care trebuia. DAR tu poti sa vezi asta. ti-am dat link catre manual, l-ai deschis? l-ai citit de curiozitate? sau ai ridicat saua motocicletei sa vezi daca se vede vasul de expansiune?

Salut. De unde stii ca trebuie completat antigelul? cel mai simplu este sa completezi cu apa demineralizata cand nu stii ce tip ai in motoreta. Sau mai bine il schimbi ca cine stie de cand nu a mai fost schimbat. umplerea o faci odata pe la radiator si a doua oara pe la vasul de expansiune, vezi poza atasata. si aici ai manualul si gasesti raspunsurile pentru intrebarile de intretinere: https://www.manualslib.com/manual/1068364/Yamaha-2002-Tdm900.html

din 2017 sunt obligati sa ofere pt piata EU ABS standard, toti producatorii moto

nu e stiinta aerospatiala, e vorba de tinut motoreta in echilibru cu o mana si cu celalta sa impingi standerul in jos..

helicoil, prima solutie care imi vine in cap rapid. desi tiganeala aia nu e o problema decat de estetic...

Eu zic ca va imbatati cu apa rece ca nu ajungeti pe strada sa utilizati 100%din ce pot placutele sa dea

nu merge intors invers Lul care sustine butoiasul?

eu zic 2: bv sighisoara cluj, oprire la cetatea Rupea, apoi in sighisoara o pizza la jo pub apoi mai departe spre cj

ne-ar ajuta la datul cu parerea 2 poze importante, prinderea tobei la suportul de scarita si prinderea cu toba intermediara. cum vad eu din pozele astea, la ghiceala ai putea sa pui o tabla intermediar care sa coboare toba mai jos, daca se poate roti fata toba intermediara sa zicem lina X este directia din fata in spate, Y este planul vertical iar Z este cel perpedincular pe X si Y in acelasi timp pe tine te intereseaza sa duci capatul tobei mai jos pe planul Y prin rotire fata de linia Z daca nu intelegi iti fac un desen ca si mie mi-e greu sa ma exprim )

cel mai simplu si mai rapid ar fi sa mergi la un service si sa inlocuiesti semeringurile de ulei si uleiu. daca pierzi prea mult ulei o sa uzezi si cuzinetii furcii si atunci te duci in alte distractii/cheltuieli

iti zice doar daca e cu sens invers

i'm with john here... inteleg ca vrei sa lucrezi la motocicleta ta, nimic rau in asta, dar exista manuale de reparatie care iti dau informatiile mura in gura. de ce sa nu citesti intai acolo daca tot nu ai mai facut asta niciodata...

cum ar trebui sa reactionezi in momentul in care incepe sa intre in balans. franezi sau accelerezi

il prinde pe exterior, nu pe interior. a zis ca vrea o solutie de bagaje pt trotineta lui de fapt mai bine ia un sac d-ala de 70litri de la louis ca e 10 euro sau cat e mizeria aia si il leaga pe ala la verticala de suportul ala pe exteriorul lui unii dintre voi sunteti prea speriati bai nene, nu ati trecut prin destule situatii naspa si nu sunteti in stare sa ganditi outside the box. e vorba de o geanta pe motor. sau 2 in cazul lui. poate sa puna si trollere, daca il duce capul cum sa le fixeze o rezolva cu alea. totul tine de imaginatie pana la urma pui ce ai la indemana fixezi cu niste chingi si le verifici mai des in primii 100km ca sa de asiguri ca e totul in regula. am avut coburi de aluminiu in care intra apa la greu ca erau 2 bucati provenite dintr-un experiment. aveam grija ca ce era haina sa fie intr-o punga/sac de gunoi si totul bagat intr-un rucsac care incapea fest in cob. degeaba se uda ghiozdanul ca hainele mele erau uscate. concluzia mea pt initiator: au fost destui baieti care ti-au dat solutii bune, dar, daca nu vrei sa dai bani pe alte prostii poti folosi ce ai prin casa dar trebuie sa gandesti mai mult la cum le prinzi si cum le pozitionezi si cum protejezi mai bine continutul

superbe

eu as lua un rucsac mare de munte si l;a-s lega bine de spatarul ala de pasager si n-are moarte.,.

are cineva numarul de inmatriculare?

nop

pt piese, unix, autokarma, elit... astia mari... pt schimb de palcute orice service auto

rulmentii de roata sunt la toate la fel pe fata

daca dai pe topicul asta search dupa: rulment roata fata apar 4 raspunsuri, si cel mai vechi e urmatorul (uitasem ca s-a discutat in trecut cu coduri) FATA 6303-2RS /1XSTANGA,1XDREAPTA SPATE 6203-2RS/2XSTANGA, 1XDREAPTA SIIII 1X 63/22RS in cupla pinion scump nu stiu in jug, nu am catalogul kedo la mine, mai sapam... 2RS inseamna acele capace din plastic de la rulment Mesaj completat fuchsia, on Jul 27 2010, 10:02 PM, said: Citez(copiez) de la cristimic (Raileanu, Sanatate sa ai!) Jug: rulmenti conici, cod Louis 10051202, cod Kedo 90015, dimensiuni 30x55x17, respectiv 25x47x15. si in jug ?

recomand skf sau mai bine koyo

daca dai roata jos vezi ca scrie pe rulment codul. nu le mai stiu pe dinafara din pacate pentru jambe iti recomandat sa te folosesti de masuratoarea pe inaltime, gasesti in manual cota exacta. recomand asta pt ca este mai precisa

nu, sub nici o forma » Post actualizat in 16 Jul 2018 18:40 3. de obicei schimbam la peste 3500 la tdm 3vd 2. vindea fanfane aici asa ceva acum cateva postari parca..

s-au facut de mult un lot, era un baiat care avea acces la utilajele necesare pt a confectiona.. gasesti nou pe la louis.de, banuiesc ca tot tu mi-ai dat si mail si m-ai intrebat.