Sari la conținut

Cavaleru

Moderatori
  • Număr conținut

    9.997
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cavaleru

  1. tu o recomanzi pt mers in bucuresti? ma uitam pe bikez.com si TDM 900A are 190kg vs varadero 2003 235kg la gol http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_tdm_900_a_2006.php http://www.bikez.com/motorcycles/honda_xl_1000_varadero_2003.php Raman la parerea mea ca TDMul e mai usor de ghidonat
  2. TDM 900A - pt ca ABS pur si simplu. Varadero mi se pare o vaca prea mare si grea mai ales daca nu o vrei pt touring exclusiv, banuiesc ca o vei folosi in oras deci se exclude. Vstrom de 1000 se exclude din lipsa ABSului, decat daca vrei modeul nou.. Crash bar iti fac cei de la heavyduty, vezi la ei pe site poze si pret, protejeaza carenele laterale, este special facut asa Leaveyou daca nu ma insel are sidecase givi monokey de 52l, dar raspunsul este da poti monta fara probleme. Difera punctele de montaj fata de 3vd. oricum este o motocicleta cu fundul ingust, atata timp cat pastrezi configuratia si eviti contactul cu tobele nu o sa ai o motocicleta prea lata cu topcaseul nu ai probleme poti pune unul de 2 casti asa cum are si Leaveyou
  3. Andry, eu am avut pe TDMul meu 850 Karoo T pe spate, folosit 95% pe strada, am urmat sfatul lui Cristi-mic si am folosit la el o presiune intre 1.5 si 17atm in functie de incarcare. m-a tinut 13.000km cand mai avea cam 3mm din crampoanele de pe mijloc, in conditiile in care am mers mult cu el si pe ploaie si nu am avut niciodata probleme de aderenta. La greutatea TDMului si presiunea mica ai o pata de contact de 4-5cm inclinat sau drept. Uzura cauciucului scade iar aderenta este existenta indiferent de conditii. este un cauciuc care mi-a placut.
  4. incearca, daca se mai gaseste Metzler Karoo T (e o versiune mai rezistenta fata de Karoo-ul normal) caremele mari si rezistente
  5. El meu consuma mai putin de 5 afara si pe la 7.5 in oras. Esti ok cu cifrele alea
  6. vb cu userul Garcya, el aduce manete scurte si/sau pliabile si reglabile
  7. Salut. poti te rog sa pui doua trei poze cu handguradurile? sunt BMW sau alt brand, imi poti spune pretul? Multam!
  8. Baia de ulei unde este joja este mai mult un rezervor de ulei la 3VD, in motor efectiv intra 2-2,5 litri, restul sunt acolo de backup si ca sa ajute la racire. deci 600km fara ca joja sa ajunga nu e panica. dar totusi evita sa repeti isprava. apropo probabil ca abia ti-ai luat motorul asta asa ca hai sa te sfatuiesc cum sa verifici uleiul: - pornesti motorul si-l lasi sa mearga 5-10 minute, apoi il opresti - il lasi 3minute sa se aseze uleiu - indrepti mobra dupa ce ai desurubat in prealabil joja - scoti joja o cureti - o bagi la loc si o scoti, ala e nivelul Succes, nu ezita sa intrebi aici daca ai nelamuriri sau aici: http://tdmromania.ro/forum/index.php
  9. ok, ms de lamuriri. discuri flotante sa fie
  10. si o explicatie pt uzura suplimentara?
  11. am gasit la un furnizor discuri de frana compatibile cu motocicleta mea desi cele gasite sunt fixe iar motocicleta vine cu discuri flotante. Etrierii sunt fixi cu 4 pistonase. Care pot fi consecintele montarii unor discuri fixe? Exista oare si la alte motociclete o configuratie compusa din discuri fixe si etriere fixe? Motocicleta are si ABS.
  12. cele forjate sunt mai rezistente datorita procesului la care sunt supuse fata de cele turnate dar si procesul este mai greoi si posibil ca pretul sa fie mai mare. la cazatura se rup oricare din ele, daca vrei ceva deosebit: manete pliabile si reglabile :
  13. nu WD40 ci praf de grafit trebuia... incearca sa-l cureti cu spray de frana caci ala se evapora
  14. frumos, de la pachia amos la 1km de mers pe jos, accesibil si cu motorul tau, + 200m mers pe jos erau 2 plaje pustii una usor accesibila si alta mai greu daca erai la prima incercare, la iesire am gasit o cale mai usoara plaja usor accesibila era jumate cu nisip si jumatate cu pietris. PS si eu am facut nudism pe acolo )
  15. comparatia cu F800GS este mult mai aproape de adevar decat cea cu R1200GS sau GSA, in primul rand difera configuratia motorului, dimensiunile rotii fata. ATul pare sa fie intre cele doua bavareze, F-ul pare sa fie la fel de potent pe off dar pierde pe asfalt, pe cand Rul e lider pe asfalt dar in off va scartai
  16. cuituta nu gasesti la unu care dezmembreaza o mobra? atunci firul de comanda pt releu il aduci de la contact Sau tragi fir de la baterie si iti pui un buton separat pentru cutiuta cu partea de incalzire/proiectoare » Post actualizat in 24 Sep 2015 09:13 poate ca nici nu vrea sa faca el personal dar cere o parere ca sa stie care ar fii cea mai buna solutie de pus in practica.
×
×
  • Creează nouă...