Dan Cata

In unele service-uri, daca iei uleiul de la ei e gratis

Nu il misti, dar un contact imperfect ar putea sa aiba cu ce ti se intampla tie. Intotdeauna sa il asculti pe Belbody

Clisma.

Ca ti se infunda scurgerea in timp, doh... Si poluezi! Un litru de ulei de motor ars, polueasa un hectar de apa!!! Eu cand fierb ceva si arunc apa clocotita, dau drumu la apa rece ca sa nu fuck garniturile de la scurgere Mesaj completat Corect. De ce sa le dai la aia de la service 10 lei sa ti-l schimbe bine, sa iti puna saiba noua, sa iti masoare corect nivelu cand poti sa faci acasa lucru de mantuiala gratis

Eu l-am bagat in casa pe al meu; nu is 25 de grade dar is 22 Nu cred ca s-ar supara.

Mi se pare corect, pana la urma politia te intreaba de talon si asigurare pe motor, talon si asigurare pe remorca. Pentru carlig, nu am vazut sa aibe la masina undeva la vedere serie stantata si omologata, nu zic ca nu e, numa ca nu e la vedere.

Bine ca e ok acuma. Eu imediat dupa ce l-am comandat pe al tau, l-am dat jos pe al meu si i-am curatat/uns tot ce trebuia Dan.

Pai solutie este. Omu de la care am luat eu RT-ul e taximetrist si o zis ca o vazut cu ochii lui un 1100 RT in cj, cu numere de DE si cu remorca dupa el

Se poate incarca cu redresor normal De calitate nush ce sa zic, dac cu gel la banii aia ar trebuie sa fie super ok.

Pai solutie este. Omu de la care am luat eu RT-ul e taximetrist si o zis ca o vazut cu ochii lui un 1100 RT in cj, cu numere de DE si cu remorca dupa el

Cel mai bine incepi prin a merge la un service care construieste remorci si le omologheaza, pentru masini. Poate ei au documentatie cu specificatii minime pentru care ti-o pot omologa. Ca o vrei omologata si inmatriculata daca vrei sa o atasezi. Tin minte ca si tata si-a facut o remorca f robusta la masina, da cand a fost sa si-o inmatriculeze, aia de acolo i-au taiat carligul si au pus unul mai slab, de-al lor, dar "omologat". De ce ai vrea sa legi remorca? De cadru spate? Ca nu prea ai altceva de ce. Si ala e destul de firav, daca ai si pasager, si cutiile pline, si mai agati si remorca va trebui sa faci ceva intarituri serioase la imbinarile cadrului... Oricum, daca chiar vrei s a duci pana la capat planurile, iti zic ca o sa trebuiasca multi bani si si mai multi nervi. Uita-te si in DE ca aia mai fac destea si poate gasesti un sistem complet, gata omologat si mult mai ieftin! Mesaj completat Cel mai bine incepi prin a merge la un service care construieste remorci si le omologheaza, pentru masini. Poate ei au documentatie cu specificatii minime pentru care ti-o pot omologa. Ca o vrei omologata si inmatriculata daca vrei sa o atasezi. Tin minte ca si tata si-a facut o remorca f robusta la masina, da cand a fost sa si-o inmatriculeze, aia de acolo i-au taiat carligul si au pus unul mai slab, de-al lor, dar "omologat". De ce ai vrea sa legi remorca? De cadru spate? Ca nu prea ai altceva de ce. Si ala e destul de firav, daca ai si pasager, si cutiile pline, si mai agati si remorca va trebui sa faci ceva intarituri serioase la imbinarile cadrului... Oricum, daca chiar vrei s a duci pana la capat planurile, iti zic ca o sa trebuiasca multi bani si si mai multi nervi. Uita-te si in DE ca aia mai fac destea si poate gasesti un sistem complet, gata omologat si mult mai ieftin!

Nu-i chiar asa, bateria la majoritatea mobrelor sta intr-un suport, nu intr-un vas prevazut cu furtun! Daca tu iei baterie si nu are furtun atunci a cui e vina?

De ce ce? De ce sa nu mai folosesti cu acid? Ca daca iti curge poti pati ca ala si pe urma bagi in motoro mai mult decat daca ti-ai lua una cu gel. Mesaj completat In plus, raportul pret/calitate e >> in favoarea celei cu gel. Pe a mea scrie BMW EXIDE si ca sa nu fie montata mai tazriu de 07 2007. Deci a fost montata mai inainte de data aia. Si motorul porneste f usor

Eu zic ca sa nu cumparati cu acid deloc! Un tovaras din Italia avea pe 1150 GSA una cu acid, si vrand nevrand mai scapi mobra, ca e pe loc, ca e accident, ma rog. Treaba a fost ca ia curs acid pe instalatia electrica si i-a corodat ceva fire, dupa care nu i-a mai pornit mobra. Apoi apuca-te si cauta unde e hiba...

Pentru cine vrea sa faca bypass la intrerupatorul de la cric http://www.cambridge-news.co.uk/Home/Side-...lists-death.htm

Otel calit?

1. desfaci bujia 2 pui bujia noua gata

Potentiometru ala nu are nici cea mai mica legatura cu limitarea

Nu am de ce sa ma supar. Motoreta a zis ca poate ii trage aer fals. Ownerul a zis ca e posibil si eu i-am zis cum se verifice asta.

Ca sa vezi daca trage aer fals, da cu wd40 in jur la carburator si vezi daca se schimba mersul motorului

Stiam ca ii o treaba cat 10, insa cu releu mi se pare mai sigur

Gata ABS mod-ul. Toate bune si frumoase. Pui contactu si ramane becu de sus aprins si nu mai clipeste nimic. Cand o sa fie mobra gata, o sa porneasca becurile concomitent dupa ce pornesc motorul. Deci... GATA CU PROBLEMEME ABS!!!

Ai schimbat si tija? Tine ambreiajul reglat corect tot timpul si daca nu ai bucati de metal pe busonu de la scurgere de la cutie nu ai de ce sa iti faci griji.

Asa e, benzina in carburatoare functioneaza ca si curentul alternativ. Ba vine ba nu vine