Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Am un amic cu un cbx 650 din 85 care nu gasea nicicum filtru de aer pt mobra, numa k&n care era vro 100 eur, adeca 10% din valoarea mobrei A luat burete si a pus acolo in locul filtrului, da nu mergea mai mult de 80 la ora, deci motor de 75 de cai. L-a injumatatit si a mers 120. L-a mai injumatatit odata si acu mere cat merea de la mama ei de noua Deci da, se poate, dar numa in cazuri extreme. Eu unul nu as face asa ceva
  2. Dan Cata

    BURSA LOCALA

    Este o problema daca deschide mai repede. Motorul o sa stea mai rece si o sa consume mai mult si cred ca nici ungerea nu e eficienta daca e rece.
  3. Dan Cata

    Util

    folieauto-cluj.ro ?
  4. Ba sa stii ca io numa radio ascult de pe net, ca ala ii gratis, daca nu ma impusca aia de la IT daca vad urma de .mp3 pe calculator La semnatura am numa bucsi si senzori
  5. Furtun de alimentare cu benzina de la rezervor strangulat? Filtru de gaz murdar?
  6. Burnout cu masina in marsarier fara aripi montate?
  7. Cand eram mai tanar si aveam GS, am dat jos manerul ala de care ar trebui sa se prinda pasagerul si am prins de suruburile alea doua placa de la Givi, si de gaurile din spate din codita. Deci top-case-ul a venit mai in fata. Nu era problema pentru pasager Adica nu s-a plans niciodata
  8. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    Transfer de paduchi?
  9. Posibil si ce ai zis tu. Daca ar fi facut burnout cu motoru ala, ar avea cauciuc si pe bascula, de aceeasi consistenta ca si cel de pe aripa.
  10. S-a mers dar de fapt s-a stat pe loc. Adeca roata spate se invarte dar motorul nu inainteaza. Adica burnout
  11. Aveam o scurgere de ulei la bulbul de presiune. Am dus GS-ul la spalatorie, l-am lasat inclinat pe o parte si am spalat-o bine bine sa vad de unde curge. Am vazut unde era hiba, insa mi s-a ars bobina de inductie Ce poti tu sa faci acuma e sa o iei din aproape in aproape, adica sa vezi daca da scanteie, daca injectoarele pulverizeaza gaz. Ia si un manual si verifica rezistenta la bobina/bobine? (cred ca e duplex ca la mine), si cumpari valorile de acolo cu ce ai tu pe mobra. Tine-ne la curent si poate ii dam de cap Mesaj completat Asa, ai verificat sigurantele prima data?
  12. Nu incepe discutii despre mitul "m-a tras curentul" la romani PS: mi-a trecut febra, toate bune si frumoase acuma
  13. Pai is prosti aia care iau bmw-uri, in schimb aia cu AT au un coeficient de inteligenta peste medie probleme cu suduri la cadru ai doar daca faci enduro serios si super incarcat, altfel nu ai treaba. fisuri de la vibratii... nu am auzit, insa poate ma insel. la cardan is rulmenti cu ace care lucra numa cateva grade, si mananca din colivie. design prost din fabrica, eliminat la modelele de 1200. rulmentii is subdimensionati si ajung apa la ei si ii si corodeaza. senzorii... terminalele de la ei pana la calculator au izolatie de slaba calitate din fabrica, nu rezista la multe cicluri de incalzire/racire. Problema remediata la modelele 1200. Deci... Am dat mobra la 114k km, am facut exact 40k cu ea in 2 ani. Ce mi s-a stricat? O pompa de benzina (consumabila, s-au dus magnetii de la rotorul motorasului), un set de senzori dupa ce a stat mobr ala un service in urma unui accident in zapada si un set de bucsi. Daca stau sa adun... ar fii cam 90 ron pompa, 200 ron senzorii si bucsile. Tu cati bani bagi in mobra ta cand are 74k km si te dai 40 k km??
  14. Eu citeam reviste chiar cand m-am apucat. Le aveam de la frate-mio. Era explicat totul foarte clar, si intelegeam de ce e bine si de ce nu e bine sa faci.
  15. Red Gym, vis-a-vis de Nokia pe Dorobantilor 100.
  16. Eu stiam ca nu e normal sa ai febra tot timpul. Adica e normal sa ai la inceput, dar tot timpul?! Poate sa confirme cineva cele de mai sus?
×
×
  • Creează nouă...