Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    N-am inteles nimic
  2. Dan Cata
    E normal, sa faca, asa fac toate mai putin 1200. Dar daca nu e reglat face si mai urat.
  3. Dan Cata
    Simplu daca ai GS, mai grau daca ai RT, ca tre date carenele jos Deci... setezi A la 12 mm. Folosind special tool # 21 3 610 sau 2 chei inalare, una de 10 si una de 12, aia de 12 trebuie indoita ca altfel nu iti incape: desurubezi piulita de 12 care de fapt e contrapiulita ajustezi surubu cu cheia de 10 pana ce obtii B = 7 mm fara sa misti surubu de 10, strangi contrapiulita de 12 Deci, reglajul cu cheia de 10 12 e reglajul brut, iar ala de la maner e reglajul fin. pe masura ce nu mai ai joc, strangi surubul de la maner, doar nu dai jos carenele pentru fiecare job. Cand surubul ajunge in capat, adica dupa ~ 20k km sau cat de repede mananci ambreiajul, reiei reglajul de la cutie. Cand nici ala de la cutie nu mai tine, schimbi ambreiajul E foarte important sa ai jocul corect tot timpul. Daca nu e setat corect, adica ai prea putin joc, ti se uzeza prematur; daca ai prea mult joc, schimbi vitezele greu si cloncane ca dracu cutia, care nu e bine Mesaj completat Binenteles, intre fiecare strans/destrans de surub zici un Tatal nostru
  4. Dan Cata
    M24 nu inseamna ca se deschide cu cheie de 24
  5. Dan Cata
    http://www.louis.de/_10117632fcf256a484e7e...tnr_gr=10002912 5 eur pe Louis
  6. Dan Cata
    /index.php?...t&id=610647 Regleaza-l cum zice in linkul de mai sus si vezi daca face la fel.
  7. Dan Cata
    Ghici cu cat am cumparat ieri 8 bucati? 1.5 RON
  8. Dan Cata
    Garniturile alea is practic niste o-ringuri, nu? Deci se pot cumpara si separat.
  9. Dan Cata
    Gresit Daca face numa in a 5-a, mai reglezi din cablu si te mai duce. Daca face si in inferioare e gata. Mesaj completat Daca nu ma crezi, regleaza cablu ca sa nu ai deloc joc, si apoi mai infileteaza putin. O sa vezi ca in a 5-a patineaza si in a 4-a nu Pe urma sa nu uiti sa il reglezi la loc, corect
  10. Dan Cata
    N-are a face romanul cu ce ai enumerat tu mai sus. Un electromotor de exemplu, daca e sa il iau de la reprezentanta/dealer, e vreo 400 eur. Dar acelasi electromotor, produs de aceeasi firma din Franta, e doar 70 eur + transport, si e vandut cum ca se potriveste pe Opel. Despre asta discutam noi aici. Daca crezi ca ai o parere utila, scrie, daca nu rezuma-te la a citi
  11. Dan Cata
    La absolut orice, daca accelerezi brusc, turatia creste da nu si viteza pe masura, e dus ambreiajul. Daca zici ca e si la trepte mai joase, e dus rau de tot si necesita inlocuire. BTW, ai PM
  12. Dan Cata
    100% ambreiajul. Eu l-am schimbat la mine la GS la 100k si aveam aceleasi simptome. Ca si la orice autovehicul cu ambreiaju pe duca, bagi a 5-a, accelerezi brusc. Daca nu trage da motoru lucra, e clar ambreiajul
  13. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    topic a răspuns lui Dan Cata în MODul Cluj

    Cea mai tare http://www.tpu.ro/dragoste-si-sex/imi-pute...-pozitii-orice/
  14. Dan Cata
    Ce rost are sa stii tu cu Deauville ca pe BMW mere pompa de Logan?
  15. Dan Cata
    Electromotoare de 11xx la 70 eur!!!! http://cgi.ebay.de/BMW-R-1100-GS-S-RA-RL-R...=item3cadbc753c
  16. Dan Cata
    da, am uitat, filtrul de benzen de Solenza numa vezi ca parca electromotoru ala de Opel invartea invers parca, sau de Mitsubisi era?
  17. Dan Cata
    Curea de la alternator - am fost la magazin si am cerut pe lungime si numarul de caneluri ulei - supermarket pompa de benzina LOgan becuri cmon... filtru de ulei. - vazut codul champion de pe louis, mers la magazin auto si cerut modelul C103 Senzori de aprindere - se gasesc pe net la piese electronice. eu iau de la farnell si mai nou din DE ca e mai ieftin/rapid oil pressure switch. de la auto, de Dacia 1310 simeringuri SKF, pe dimensiuni rulmenti SKF, pe dimensiuni Toate astea pe boxere 1100
  18. Dan Cata
    Curea de la alternator, ulei, pompa de benzina, becuri, filtru de ulei. Senzori de aprindere, oil pressure switch. Daca imi mai aduc aminte mai scriu.
  19. Dan Cata
    Pai vezi ca in linku ala al meu iti zice si cum sa vezi ce erori iti da abs-ul. Incearca si aia
  20. Dan Cata
    An error occured, please try again later. :|
  21. Dan Cata
    Uzunu Apesi butonul, se inchide electromagnetul de sub saua, bobina din electromotor primeste curent, metalul din ea impreuna cu bobina actioneaza ca un electromagnet, care metal actioneaza o furca aka bendix care ridica roata zimtata si o pune pe volanta, intre timp primeste curent si rotorul si incepe sa invarta deci volanta se invarte. Din cauza ca electromotorul e langa ambreiaj, ceea ce se mananca de pe placa de frictiune ajunge si pe electromotor, mai exact pe bobina aia eiectromagnet care nu mai coboara, deci care nu mai face bendixu sa urce Rezolvarea: curata electromotorul Mesaj completat Cum sa schimbi cablul de acceleratie la un GS http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/GS%20...ble%20swap.html
  22. Dan Cata
    Daca ai timp, poti sa te documentezi pe un topic deschis de mine. Rezistentele trebuie sa fie de ~ 8 ohmi si de putere egala cu puterea la ce becuri aveai inainte de leduri. Daca aveai de 10W, pui rezistente de 10W. Daca erau de 21W... Mesaj completat /index.php?...=436132&hl=
  23. Dan Cata
    Pai da, daca zici ca s-a dus si rotorul... Nu are sens sa il repari.
  24. Dan Cata
    Da, e destul de des intalnita treaba asta, deia indrumam sa verifice! Ce se intampla e ca daca tii mult apasat butonu de start, in timp, magnetii aia prinsi cu rasina se incalzesc si rasina isi pierde din proprietati, magnetii se desprind si distrug infrasurarile. Ca si workaround, se poate cumpara doar carcasa, care are magnetii prinsi cu cleme, deci nu mai sunt lipiti. Asta daca rotorul e inca in stare buna si spirele nu sunt distruse.
  25. Dan Cata
    Banuiesc ca e vorba de un K, care are modulatoarele alea de ABS pe laterala si scrie ABS pe ele Asa-i?
×
×
  • Creează nouă...