Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Am o gramada de dopuri de urechi. Is dinalea de burete, banui ca pot fi folosite mai mult de o data. Sunt in pungi sterile de cate doua bucati. Care vrea, sa dea un PM sau un semn la 0747 29 41 13 - Dan.
-
Probleme CBR F4i 2004 - releu de incarcare - Constanta
topic a răspuns lui Dan Cata în Disturberul Service si intretinere curenta
Fara sa aibe vro legatura cu topicul, observ un pattern. Cum da caldura si incep sa se arda relee, apar discutii aprinse pe forum, pe subiectul asta. La fel, primavara cand isi scoate tot omu mobra de la iernat, apar topicuri de genul ce ulei sa folosesc Succes! -
S-ar putea sa am o veste buna pentru posesorii de 1200, referitor la flansa de la grup. Mai exact, legat de jocul ei, si al rotii spate, implicit. Am reusit sa fac o treaba cat zece, jocul a disparut definitiv si acu motorul este in teste. 5000 de km mai tarziu, o sa revin cu rezultatele
-
Pentru seria R1200, exista ambreiaj antihopping, direct de la dealer: Pretul e unul modic, ~ 1300$ placa Eu unul nu am simtit niciodata nevoia de asa ceva... Dar ca si idee, e bine de stiut
-
Picura usor benzina pe langa butonul de rezerva la un GSXF
topic a răspuns lui Dan Cata în flaviu123ul Service si intretinere curenta
Este kit de reparatie pentru robinet, am luat 2 in trecut si o iesit destul de bine treaba apoi. -
La dealer doar poti. Sau la mine, cu diagnoza pot face asta. Sau daca vii la BMW camp si mai bine.
-
Eu pornesc vineri din Cluj, impreuna cu inca 4 mobre. In caz ca mai e careva de prin zona care vrea sa se alature, dati un semn.
-
Ala trebuie incalzit ca sa nu ii strici capul. Apoi iti trebuie aerisitor. Daca nu il incalzesti, il strici, daca il incalzesti prea tare, il strici. Pentru astfel de treburi, folosesc un termometru cu IR.
-
Surging-ul nu dispare daca schimbi bujiile doar. Poate ajuta, de fapt cu orice marca de bujii noi montezi, se simte mai altfel. Insa daca vrei sa scapi de surging, motorul trebuie reglat corect...
-
https://www.facebook.com/photo.php?v=1387072198174515
-
Nu, jocul poate veni fie de la rulement, fie de la flansa. In cazul meu, flansa e cea care s-o uzat.
-
Pai din ce vad eu, sunt 3 probleme cu flansa veche: - faptul ca partea cu caneluri se uzeaza si incepe sa capete joc roata spate; - crapaturi la prezoanele rotii - crapaturi la suruburile discului. Flansa "improved" rezolva numai ultimele 2 hibe, BMW facand-o dintr-un material mai tare, ceva otel parca e. Inca nu am pus mana pe aia noua, astept sa vie din clipa in clipa Daca ai mers mult cu flansa uzata, s-ar putea sa iti roada si din canelurile de pe grup, treaba care nu e tocmai de neglijat. Stiu pe cineva care o luat flansa noua si si cu aia avea joc la roata... Dupa ce aflu mai multe, va zic. Acu ma gandesc la o inginerie prin care mobrele care nu au problema cu flansele crapate, sa nu li se crape nici pe viitor
-
La frane si unde se prinde roata nu m-as juca. Ca nu e ca si cand pui o pereche suplimentara de proiectoare, e vorba de frana totusi...
-
Andrei, imi cer scuze ca nu am apucat sa raspund in ultima vreme la telefoane (tie si la restul). Conjunctura facea sa nu fiu pe moment disponibil, in ideea ca sun inapoi mai tarziu. Am fost destul de ocupat in ultima vreme cu tot felul, astfel ca pot doar sa sper ca o sa ne vedem cu totii la una din marile intalniri care urmeaza: MAN si BMW Camp
-
-
Azi noapte inainte sa adorm, mi-o venit o idee. Cum ar fi daca hiba asta s-ar intampla doar la mobre cu servofrana, unde e mult mai brutala frana fata de cele fara... Dar postul de mai sus infirma ipoteza mea. Deci nu e regula, nenorocirea se poate intampla la orice hexhead. Si nu vine tocmai ieftina, ci in jur de 1300 ron. Ca sa vezi daca ii crapata sau nu, trebuie data roata spate jos. Numai asa poti sa vezi clar ce si cum, ca acolo mai e si jeg de pe jos, etc. Si crapaturile alea nu is mari de sa bagi degetul, is relativ fine. Dar is...
-
Vezi la cat scade t4ensiunea pe baterie cand dai la automat, sa pornesti mobra. Daca e mai putin de 10V, e bateria de vina. Poate e doar veche si atat.
-
CORTURI - Pareri/Informatii/Ponturi/Magazine?
topic a răspuns lui Dan Cata în RaveGSXRul Discutii Generale
Sunt petece de cort in decathlon, am vazut personal sambata. Erau la sectiunea dedicata. -
Daca nu ai rezolvat, da un semn la 0747 294 113
-
Nu te culca pe o ureche. Mobra pe care am vazut eu problema e din 2007. Deci se poate sa apara la toate de pana ce nu au schimbat flansa, adeca 2008 parca, inclusiv.
-
03-06 iulie-Intrunire soft/hard enduro-touring Tara Motilor -2014
topic a răspuns lui Dan Cata în Galenul Evenimente, excursii
Pentru cei care vin la intrunire de pe E60, din localitatea Capusu Mare, asta va va ajuta. Rugamintea lui Galen e sa fiti atenti la intersectii si sa urmariti indicatoarele spre localitatile de mai jos: -
Daca ar fi sa gandim asa, de ce au pus 2 bujii pe cilindru? (surging) De ce or schimbat rulmentul mare la grupuri ca si al meu, din 17 in 19 bile (varianta din urma fiind mai buna)... Pentru nici una din hibele de mai sus, nu a fost vreun callback/rechemare. Si astea is doar doua din exemplele care imi vin acu in minte. Eu zic ca, nu ai cum anticipa fiabilitatea prin calcule doar. Nu ai de unde stii cum va fii mobra aia la 100k km, daca nu ajungi efectiv la suta aia de mii de km. Si nici sa faci 100k km in 3 luni nu e experienta unui utilizator normal.
-
Am inteles. Cand am vazut Z-ul ala acolo, m-am gandit direct la zamac. Asta e, cand ai un ciocan in mana, toate in jur iti par cuie Ideea e ca flansa originala e facuta dintr-un material care nu isi are locul acolo.
-
Ia vezi in poza asta, ce zice: Al Zn Mg. Ce e ala? Nu e nimic conic acolo, suruburile la disc se strang la 30 Nm, alea de la roata la 60 Nm. La discuri, se pune si locktite. As zice daca s-ar crapa numai alea de la roata, dar alea de la discuri nu au nici o scuza. Adica da, faptul ca e facuta flansa initiala dintr-un material gresit :|