Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Prima senzatie a fost ca seamana cu Multistrada. Apoi am vazut treaba aia rotunda in fata, unde era decupat motorul. Nu stiam sigur daca e ambreiajul sau alternatorul... S-a dovedit a fi ambreiajul, deci gata cu patinari din cauza la simeringuri care cedeaza. Un plus zic eu, care compenseaza cu alternatorul mai mic ca si putere decat modele precedente. Si altenatorul nu mai e deasupra motorului in fata, deci nu mai ai grija curelei, care oricum costa 30 de lei, si l-au pus zic eu tot in ulei. Asta poate insemna ca nu mai e cu excitatie ci cu magnet permanent. Si atunci sa vezi tu piata de desfacere pentru regulatoare de tensiune pe beamvee Altfel, ca si constructie, pare a avea centrul de greutate mai jos. Acelasi DOHC dar zic eu mai manevrabil, de vreme ce e mai jos. Mai usor de ridicat. Mai... mai bine il lasau asa cum era el dinainte Daca pana acum credeam ca o sa scada pretul la 1200 pre 2012, teama mi-e ca ma insel. O sa ramana lumea la ce e sigur. Racit cu apa si mai multa putere sau mai multa bataie de cap (a se citi costuri) la reparat? -
Asta e noul GS de 1250 cmc racit cu apa : )
-
E oarecum normal sa sune pe drum rau. Pentru asta is saibele alea subtiri din otel, indoite, ca sa tina discurile in loc si sa nu sune. Joc axial e normal sa aiba, joc radial nu e ok.
-
-
Pentru cei cu discuri de frana flotante pe fata (1100RT de ex.), is acolo niste bucse ce fac legatura intre disc si partea pe care se prinde discul. Daca ai joc lateral in ele e ok, daca ai joc in ele cum se invarte roata, nu e ok. Toata distractia ar costa ~ 300 ron la BMW, is 18 bucse, saibe elastice si sigurante zeger. O astfel de piesa uzata arata cam asa: Daca se desprinde una dinaia, rezultatele is de nedescris... Totusi, e vorba de frane...
-
Am eu de la fosta mea geaca da nu cred ca se potriveste fermoarul...
-
In caz ca intereseaza pe cineva, am de vanzare un set de aripioare de RT(shark fins), alea care vin montate sub carene ca sa dirijeze curentul mai bine catre cilindri. O poza cu ele (poza e de pe net, culoarea nu e cea din poza) Culoarea este ca pe mobra asta: Cand mi-am montat crashbarul de politie, astea nu mai aveau loc; pe mobrele de politie nu sunt puse nici din fabrica. In afara de un strat superficial de praf, nu au nici un alt defect. Se potrivesc pe R 1100 si R 1150 RT
-
In sfanta zi de 19 Octombrie ma gandesc sa fac o excursie cu mobra la Belgrad, la muzeul lui Nicola Tesla de acolo(~1200 km). Plecarea s-ar face vinerea dimineata si intoarcerea Duminica. Doritori? Prolog http://theoatmeal.com/comics/tesla
-
O servisare completa in agenda mea inseamna si cuzineti noi. Daca simeringu curge si il schimbi doar ala si uleiul, is mari sansele ca sa curga din nou in scurt timp. Daca jambele nu is strambe, ulei, simeringuri si cuzineti + manopera se apropie lejer de 800-900ron, cel putin la mobra mea care nu are suspensia propriu-zisa in furci.
-
-
Pai... ti-am scris ca ochiul ala incepe sa curga da ca incingi destul mobra. Apoi tu mai ziceai ca tovarasul o luat mobra inchiriata. De aici deduc ca nu stia ca nu ii ok sa il lasi pornit si stand pe cricul central, deci "exact"
-
Exact
-
Nu e naspa deloc. Naspa ar fi fost daca era montat pe un capc si geamul nu ar fi fost de suprafata, adica sa trebuiasca fi dat jos capacul si scos pe "dinauntru". Alea rar se strica, numai daca nu uiti de el pornit stand pe loc
-
http://www.wimp.com/yachtwater/
-
+1
-
Am observat ca am joc la roata spate la r1100rt-ul meu...
-
Ambreiajul nu cupleaza instantaneu
topic a răspuns lui Dan Cata în emylyoul Service si intretinere curenta
Asta nu reusesc sa inteleg. Daca merge, si merge bine, de ce ai desface-o ca sa ii schimbi ambreiajul, doar ca sa elimini problema plecarii de pe loc, care poate ca insumeaza nu mai mult de 0.2% din timpul functionarii motorului? -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Si in tot timpul asta motorul merge? E la neutral? E in viteza si ai ambreiaju tras? As incerca in prima faza o schimbare de lichid la ambreiaj, dupa cum am zis, conteaza foarte mult... Chestiile astea marunte gen cat de greu merge acceleratia, cat joc sus-jos ai la manete, cat de greu merg butoanele de la comenzi, schimba foarte mult felul in care simti tu mobra. In sensul de bine vreau sa zic. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Legat de treaba cu cloncanitu la cutie cand schimbi, exista remediu Se numeste shifter preload, adeca pui putina presiune cu piciorul pe schimbator inainte sa tragi ambreiaju, apoi il tragi si o sa vezi ca schimba ca japonezele de silentios. E chestie de obisnuinta si daca o exersezi putin, iti intra in instinct. Cu ce nu is de accord e schimbatul fara ambreiaj, ca vezi doamne, "se consuma". De aia e sistemul ala de ambreiaj pus acolo, la orice scoate fum, ca sa se uzuze ala si nu canelurile sau interiorul cutiei. Partea a doua a problemei nu am inteles-o, detaliaza. -
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am avut onoarea sa desfac capacele la chiulasa la cateva mobre pana acum... La unuele motoare, se vedea ceva pata galbuie pe ciulasa, la altele no. Nu stiu pe ce seama sa pun pata aia, dar la mine, care folosesc Elf Sporty 20w50, API SJ, e curat motorul pe dinauntru. Inainte sa dam discutia pe uleiuri, interminabila de altfel, eo stiu ca ceam mai importanta proprietate la ulei e sa fie la nivel -
Stie cineva, concret, unde pot croma in Cluj?
-
Prea tarziu ai pus anuntu, daca stiam , veneam.
-
Nu e din Cluj, dar e... /index.php?/topic/683145-reconditionez-interioare-casti-moto/
-
Musai sa vezi ironia intre titlul topicului si parerea lu bigfut despre mobra lui
