Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Pune niste poze Poate poate... E prima mobra cu care m-am dat
-
Dragos, soclul H4 are 3 fire: minus, plus pentru scurts si plus pentru lunga. Asta la mufa care intra in bec. Poti incerca cu un voltmetru, pe rand, sa vezi care fire fac ce din alea 3. Cum tu ai xenon, xenonul H4 e singurul soclu ce are bi-xenon, adeca ai doar un bec, si ca sa comuti de pe scurta pe lunga se modifica pozitia becului in far. Comutarea asta se face printr-un electromagnet. De aia ai 4 fire, 2 de + si - si celelalte doua ca sa le legi la electromagnet, adica tot un + si un minus.
-
Nu e nevoie sa imi dai nici un hint Schimb lichidu de frana o data pe an (20k km) si de fiecare data desfac usor suruburile alea. La alte mobre in schimb... is stranse, sa nu carecumva sa iasa pe acolo Si incainte sa desfac, lovesc usor cu ciocanu capul surubelnitei
-
Schimba lichidul de frana si completeaza ca sa ai acolo la gemuletul ala un pic de aer. Cum or zis si altii, ai avut prea mult lichid, placutele iti erau usor apasate pe discuri, alea se incing destul de repede, cand se oncing cedau caldura la lichid care se dilata; normal ca nu are unde se mai dilata si atunci iti apasa si mai tare pe placute. QED O alta problema care ma macina... De ce Iisus Cristocea Sfantu, cand va schimbati singuri lichidele de frana, strangeti suruburile alea 2/4 de la capacu de la vasu de pe fata, ca animalele? Acolo nu e presiune, numai de la pompa incolo! Si in plus, ala are si garnitura de guma...
-
Nu e nici un grohotis, e drum batucit. Nu e asfalt curat da nici de-a nu merge nu e. Eu ma bag.
-
Deci o fost cum am zis eu sau ba?
-
Sigur se potriveste ca e3 aceeasi centrala la ABS
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu am un Harmonizer, mere de minune, e foarte precis si sensibil. Iti arata si rpm pe el Numa ca eu stau la Cluj -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Incearca sa il sincrionizezi mai intai Si rotile sa fie echilibrate -
Bazaitul ala ce il auzi tu e de la releul de la ABS, nu ala din cutia cu relee/sigurante ci ala de pe centrala, sub capacul ala de plastic. Costa cam 100 si ceva de $ la BMW da pare-mi-se ca e un releu simplu, nu are nu stiu ce inginerii prin el. Am mai citit de problema asta pe advrider si parca si cineva de aici din tara la fel o patit, nu se oprea pana ce nu scotea bornele la baterie. Ce se intampla e ca in timp, lamela la releu se oxideaza/se incarca cu spuza care se formeaza ori de cate ori face contact si cupleaza ABS-ul si de aia acu nu iti mai decupleaza... Nu are nimic de-a face cu ce am lucrat noi la motor sau cu regulatorul de presiune. Asta daca e ala de ABS si nu cumva pompa de benzina, dar aia ma indoiesc ca e, aia ori mere ori nu mere. Prima data identifica problema.
-
O ajuns palnia cu dopu din USA si m-am si documentat, am schimbat lichidu la un 1200GS 2006 cu servofrana, ambele circuite, adeca toate patru (fata+spate) Nu e greu deloc daca ai sculele potrivite E ca la femei de fapt
-
Sa fie oare pentru ca pe fata ai doua discuri si pe spate numai unu? Si placutele de pe fata is mai mari ca alea de pe spate, ca si suprafata zic Nu iti fa griji, asa schimb si eu, un set pe fata 2 pe spate
-
Am inteles. Deci la tine o dat gres un set de placute ferodo, inseamna ca is toate slabe calitativ. Ok...
-
Ce sa zic... pareri si pareri. Conteaza si in ce regikm le folosesti, banuiesc. Daca esti tot cu picioru pe frane normal ca apar neplaceri
-
Pai depinde de care Ferodo Eu numa ferodo pun de cand am boxere (80k km+) si nu am avut griji de genul. Da, mananca discul, da nu era nimic iesit din comun. Cum zic, ferodo pentru BMW, din ce m-am documentat eu, este Platinum si ST - sintered. Eu doar platinum foloseam si poate de aia nu am avut neplaceri
-
Daca nu tii neaparat la cartea service, iti fac eu revizia si iti resetez si service reminder-ul
-
http://www.youtube.com/watch?v=QGr0ffGmlpY&feature=related
-
Adica ai mers fara nici o urma de lichid de racire? Sau ai bagat apa doar, fara antigel ?
-
Ala ala, am tot ce imi trebuie ca sa fac si aia
-
Daca va cumparati placute Ferodo la 1200... vedeti ca nu bate codul de pe site cu ce aveti voi nevoie. FDB 2124 is mai lungi cu vreo 3 4 mm decat slotul din etrier, asa ca aveti nevoie de FDB 2125 Platinum sau ST.
-
Ma tem ca nu am inteles. EVO are de-a face doar cu etrierii si discurile, nu are nimic de-a face cu servo sau franele "linked". Cica EVO opreste cu 20% mai bine pentru aceeasi apasare de maneta. Si discurile EVO au 320 mm diametru si alea regular au 305mm. Si da, mi-am cumparat ce are tanti aia(Dana Hager) acolo in pictorialele ei.
-
Distanta intre electrozi?
-
EPIC Am mai auzit de o metoda, sa pulverizezi apa in admisii in timp ce merge motorul, nu cu galeata... da asa mai putina; din cauza diferentei mari de temperatura dintre apa si ce e in camera de ardere, s-ar desprinde calamina si s-ar duce afara pe evacuare. Sincer, nu am incercat niciodata asta si nici n-as incerca-o, mi se pare trasa rau de par Mai degraba as curata pistoanele/supapele cu ultrasunete... De fapt as schimba motoru cu totul
-
Calamina fiind numa pe capu pistonului si a supapelor? Atunci desfaci motorul si il cureti. Nu am auzit pe nimeni sa puna alta bujie ca sa scape de calamina
-