Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Am lasat motorul la facut pe RCA de unde s-o incasat 3000 eur pentru piese si manopera, banuiesc ca o fost prea mica suma sau nu stiu, dar o stat afara 1 luna de zile in soare vant si zapada. Cand sa ma duc sa il iau nu mai pornea, si nu era bateria de vina Tot eu mi l-am facut... -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Am fost si eu la inceputurile mele in mobrism la service-uri legale, am ramas dezamagit de fiecare data cand am fost. Am plecat de acolo cu alte probleme decat alea cu care aveam de gand sa le rezolv. Drept urmare, am hotarat ca decat sa dau banii pe manopera, imi iau unelte si fac eu treaba. Daca e sa se strice ceva, macar sa stric eu la mobra mea, nu altu care apoi sa ma abureasca ca asa e normal sa sune, s.a. Partea buna era ca dupa ce terminam treaba, imi ramaneau mie uneltele La service, dupa mobra mea mai asteapta inca 3 sa fie reparate, acolo sunt mecanici de platit, secretare, facturi, impozite, pensii, etc. Daca mesteresc eu la mobra, stiu ce e acolo si chiar capat mai multa incredere in ea -
Nu, doar lichid de frana cu simering macinat Ferodoul de pe ambreiaj nu are cum ajunge pana acolo pt. ca actuatorul asta e pus in spatele cutiei si e legat la ambreiaj printr-o tija subtire de vro 6 mm diametru care e bagata in axul de la intrare in cutie lasand foarte putin spatiu intre el si ax
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
:laugh: -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Episodul 2 -
Episodul 2
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
+1 pt ce o zis yo4hgx Eu as masura inca o data TPS-ul si sa vad daca tensinea creste direct proportional cu cat misti acceleratia, adeca sa nu aiba hopuri -
-
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Hai man ca a fost in gluma Eu tind sa cred ca de fapt numa s-or schimbat piesele, de verificat nu s-o prea verificat. Nu ma refer la TPS, ca or aparut 2 poze cu un voltmetru conectat la el si cu 2 valori, vorba venind, ca date de referinta in manual Deci ala il scoatem din lista vinovatilor -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Tu nu auzi ca a fost verificat si bate cu manualul? Acuma eu nu mai stiu daca chiar a verificat sau doar zice ca a verificat fiindca crede el sau mecanicii ca defectul nu poate fi de acolo... Pana me, is doar cateva chestii care pot face ca un motor de generatia transalpului din 02' sa mearga prost. Toate "au fost verificate" si deajaba. Oricum, nota 10+ pt rating. Asa ceva n-o mai vazut sectiunea service de pe forum de cand era topicul cu vitezometrul manometric, aka cu manose -
-
Are mufa asta?
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
CA si regula generala, nu stiu daca masinile diesel au senzor de oxigen, dar la alea cu benzina, daca cureti cu ce nu trebuie, il poti contamina! De regula scrie pe flacoane ca e O2 sensor friendly. Si can nu stii cu ce sa cureti, incearca cu alcool izopropilic. E cam 9 ron litra in benzinariile MOL (eu de acolo imi cumpar ca acolo am gasit) -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Tu nu ai grija de alea, ca ai cablu la ambreiaj, nu hidraulic Asta e doar la 1150-uri si k1200 si tot ce e mai nou si are actuatorul la ambreiaj pe lichid de frana. La 1200 e cu ulei hidraulic daca nu ma insel, sau la astea mai noi au sigur ulei si nu lichid. Slave cylinder-ul ala e subdimensionat pentru ce trebuie sa faca acolo si daca mai si stai cu ambreiajul apasat la semafor si nu o scoti la liber, nu schimbi nici lichidul la time, deastea se intampla... -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ce se intampla daca nu schimbi lichidul de frana la ambreiaj o data la 2 ani cel tarziu... -
Ma dau mai sportiv cu el Pai s-au uzat uniform. De aia placuta dinspre pistonase e cu vro 2 mm mai groasa ca cealalta. Si ele oricum au un sant pe care te uiti si vezi cand ajunge la limita dar eu le-am dus pana aproape de gata si pot sa zic ca s-or uzat uniform Ce mi-a placut e ca fata de GS la care imi era blocat cate un pistonas, la RT merg toate 6, frumos. Le mai dau din cand in cand cu spray de frana si cred ca din aia... Sau poate ca, cu GS ma dadeam si iarna si se aduna sare acolo sau mai stiu eu ce... Oricum alea ce mi le-ai dat tu is puse bine si clar o sa le folosesc cand o sa fac un overhaul complet la sistemul de franare, ma gandesc cand ajung la 100k (acu are 80k km batuti pe muchie) sa mai fac o investitie in niste furtune cu insertie metalica si sa schimb si simeringurile si pistonasele, si discurile. Dar pana atunci mai e o iarna si o vara =============================================================================== Ce se intampla daca nu schimbi lichidul de frana la ambreiaj o data la 2 ani cel tarziu...
-
Diagnoza auto - daca masina e dupa '96 si are mufa OBD2 (cea din dreapta) Zice erorile(stored si pending), le poate sterge, arata si paramatri de funtionare in timp real, gen monitorizarea senzorului de oxigen, MAF sensor speed, incarcarea motorului (%) etc. Ofer si suport tehnic la ce trebuie facut, daca e de achizitionzt senzori, inlocuit daca e la indemana si nu e prea greu PS - imi ofer serviciul, nu modulul de diagnoza in sine
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Eu stiu de la BMW, ca surging e fluctuatia de turatie/putere la tinut gazul constant si stalling e cand "da in nas" Dar poate ca gresesc... -
Am fost acu sa alimentez la Petrom Floresti si nu e asa de frig. Hai scoate R6-le si hai la mine mai iute, bem un cafei si pe urma merem.
-
Tocmai am schimbat placutele pe spate, al treile set pe anu asta. Deci 7k km ma tine pe mine un set de ferodo platinum...
-
Nu conteaza, tot mergem
-
Cald nu o sa fie, aia ii clar. Dar daca te echipezi bine, nu ai greturi cu frigul... Si mergem si incet, ca sa fie de placere, nu ca sa ajungi cat mai repede la cafea. Eu zic ca o sa fie fain, pe vremea arata maine 6 grade
-
Kawa din 2000 incoa' are interiorul motorului suflat cu teflon. Uleiul e optional.
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Hai sa te bag si mai mult in ceata TPS-ul e conectat la clapeta de acceleratie, ma rog, la una din alea 2. De fapt e un potentiometru a carui rezistenta se schimba direct proportional cu cat de deschisa e clapeta. Nu stiu sigur daca la tine e numai unul sau is 2 de fapt incastrate acolo, daca are 3 fire e numai unul, daca are 4 fire is 2 potentiometre, unul pana la o anumita turatie si al doilea sa preia treaba de acolo incolo. Ce face ala de fapt: ii zice la CDI cat sa fie avansul si daca ai avea injectie, cat sa stea injectoarele deschise. Cum tu ai carburator, are de-a face doar cu avansul. Daca si cu randul asta de carburi problema e la fel, inseamna ca nu tine de filtru de aer sau de amestec. Ramane zic eu ca problema sa fie de natura electrica. Cat de greu e sa verifici si senzorul hall sau pick-up coil, ce ai tu acolo, eventual sa schimbi si aia cu o alta?