marcone

Prost gramada dar si noroc cu caru', mai avea putin si ajugnea cu dntii in bordura. In locul lui as baga un bilet la loto pana nu e prea tarziu, poate face bani de un miar ceva, e pacat ca la asemenea valuare sa te dai cu paraietoarea aia care mai e si plenita acu'. Uitand-ma mai bine, a si ajuns in bordura deci direct ruleta ruseasca cu pistolu' cu incarcator.

Romania.

3300km pe an suna rezonabil pentru un macaronar )

Sper ca Laguna aia sa fi fost mancata de rugina ca sa ajunga in halul ala la impactul cu motocicleta.

Am stat aici cand am fost in Muntenegru, nota 10 pentru cazare si masa si ai si curte unde sa-ti lasi mobra. http://www.villa-ferri.com/Eng/indexeng.html PS: din Podgorita ia grumul vechi spre Kotor, prin Cetinje.

Depasita tehnic, un Tracer de 850 da mai bine fata de CBF1000, dar asta nu iseamna ca nu te poti bucura de ea, daca o ai/cumperi la pretul potrivit.

E ok daca nu stai in zonele frecventate de romani gen Potos, Golden Beach. Daca vrei liniste alege localitati micute si izolate gen Aliki, Koinira.

Echipament full.

De departe cea mai originala maniera de-a trece la nivelul urmator.

Asta cam asa e, ca mecanic cam mori de foame cu ele. Cand vine vorba de calarit, fiecare cu ga_oaza si parerea lui.

Un metru i-a lipsit sa scape

Reflectorul din far este invers celui folosit penru restul Europei, asta daca nu cumva farul vandut este pentru modelul comercializat in restul Europei si nu UK.

Ca fapt divers, stie cineva unde pot gasi un adaptor de la filet M14 la SDS Max? Vreau sa folosesc o paleta mixer pe un rotopercutor.

Despartitoarele merg doar acolo unde nu ai drumuri laterale sau constructii la marginea drumului, in locul unde s-a intamplat accidentul ai ambele. Deasemenea despartitoarele trebuie insotire de sensuri giratorii, mai sunt destui ani pana cand o sa apara asa ceva in Domnesti, unde mai pui ca se vrea a fi si ... suspendat. Pana una alta, are cineva informatii despre starea celor accidentati?

De pe FB: accident la intrarea in Domnesti dispre Bucuresti, langa statia electrica, un taximetrist ar fi intors fara sa se asigure iar un cuplu pe motocicleta ar fi intrat in plin in taxi. Cei doi de pe motor sunt raniti grav din cate am citit. https://lh5.googleusercontent.com/bNC0-pPFWukKZRLH1FJEoVmnzowOKRINYM9pt_dF_HS32cBA66AisTrxlqTpYNSqDplDGLMvrOesG9k=w1304-h702-rw

O poza cu tipa, poate ne strangem mai multi.

Ia CBF, in afara de ipotetice probleme la pompa de injectie, 2007 fiind primul an cand s-a oferit injectie pe CBF, n-o sa ai nicio problema cu ea. Mergesi cu 2 pasageri, merge si cu bagaje; am un tovaras care tot plimba un 2006 vara prin Europa de ani buni.

Vrei cumva s-o vinzi si aplici metoda tipului cu DRZ-ul din Cluj?

Mie imi pare cel vechi mai mare. Ala din dreapta fiind cel vechi, dupa intrumentarul de bord.

I-a cazut icoana facatoare de minuni de pe furtunul de benzina. La intoarcere a avut consum dublu.

Probabl Galfer.

Eu zic sa inlocuiesti semnalizatoarele originale cu semnalizari miniaturale pe fata care sa nu se extinda peste crashbar, in felul asta nu vei mai avea probleme.

In manualul pentru K4 se descrie prodedura pentru schimbarea placutelor de frana care este valabila cel putin pana la L2. In manualul de service suplimentar al modelelor ABS (K7 in sus) procedura nu mai este descrisa, fiind aceeasi, Chiar asa greu e? » Post actualizat in 21 Feb 2017 10:44 Dar cine sutnem noi sa-ti taiem aripile: deshide aerisitoarele ca sa faci si o aerisire "ca la carte" a franelor mai apoi sau chair mai mult desfa capacul de la pompa ca sa inveti si vopsitorie.

Exact, e un oring acolo ce trebuie schimbat.

Cauta manualul de service pentru V-strom (K4) si iti spune acolo pas cu pas cum se face. Nu exista procedura difertita la ABS vs non-ABS. Dupa natura intrebarilor pe care le pui nu-ti recomand sa le schimbi in regie proprie mai ales ca vorbim de frane. Pe sectiunea modelului gasesti cel putin un mecanic specializat in V-Strom