uzunu

Cata, nu vrei sa faci un pustiu de bine si sa dai si tu un link cu treaba asta, te rog?

Ovcorz Angi e mai grammar-nazi decat mine si poate n-a fost cea mai fericita interventie a lui, dar ce-ar fi sa-mi raspundeti si mie la intrebari? Si Iana, nu ma trimite la Bavaria ca-i criza psiho-financiara la mine-n portofel

Niste intrebari, lads: - Unde gasesc pe cineva sa faca o sincronizare de carburi/injectoare? - Cand ma duc sa inmatriculez mobra e necesar sa fac si ITP-ul tot la Voluntari sau ma pot duce si in alta parte?

Atat timp cat franarea e puternica, se simte tare la mana (sau picior, whatever) si nu ai probleme de fading, trebuie sa fi facut bine. Iar pasii facuti sunt corecti. Cat despre lichidul de frana irosit, nu mi-as face deloc probleme. Oricum n-o sa-l mai folosesti deoarece l-ai expus la aer si deja s-a imbibat cu apa. Ce ti-a mai ramas acum e bun doar ca inlocuitor de WD40. BTW, am observat ca bulele de aer tind sa urce singure in rezervor cu timpul.

Din cate stiu, trebuie doar sa schimbi becul pentru circulatia pe sensul celalalt. Cat despre guma fata, nu prea am auzit de 120/65, dar vezi poate gasesti vreun magazin si cumpara-ti

It's alive!!!

In plus, e mai putin probabil sa ramai fara frane ca urmare a unei cazaturi deoarece furtunasul nu se poate taia. Si mai e avantajul unui transfer termic mai bun in caz de franari puternice repetate (circuit), dar nu cred ca-i cazul tau.

Nu neaparat ca sa-ti fac reclama or shit, dar am geaca de la Rukka similara, doar ca-i de vara, fara mesada si cu niste aerisiri in plus. Excelenta e putin spus. Am cazut de mii de ori cu ea, am trecut prin ploi (pe DR ma udam la burta, in alte parti interiorul era complet uscat), iar pe vara se ventileaza senzational. N-o sa spun cat am dat pe ea ca sa nu-i stric omului marfa (si nici nu va raspund pe privat), dar geaca merita absolut toti banii.

Nu, dar poate ma prezint cu ea la o tura in we

Sa nu uitati de diseara

Mda, my bad. Stiam ca superbike-urile sunt undeva in jur de 10-11kE, am verificat apoi. On other news, vineri imi fac mobra

Hmm, 45 de bimmeri nu cred ca suntem in toata tara Sunt pentru noua locatie, mai mare, mai aproape de trasee, mai ieftina.

Mi se pare mie sau chiar e cel mai scump superbike? Si sincer nu cred ca e cu 50% mai bun decat un CBR 1000 RR ABS, de ex. Dar na, e construit doar pentru ca BMW sa intre in campionatul SBK, nu sa faca bani din el...

In mai la Voineasa nu-i chiar atat de grav de dormit la cort. In plus, daca-i BMW, e aventura, deci cort.

1. Pana la R 1100 (inclusiv), motorul poate fi pornit in orice treapta daca ambreiajul este decuplat (tras) si nu sta pe cricul lateral. De la 1150 poate fi pornit si cu cricul lateral coborat, dar numai in neutru. 2. Esti sigur ca ai mestecat suficient in cutie? Din cauza constructiei tuturor cutiilor de mobra trebuie sa misti putin roata pentru ca acesta sa cupleze corect o viteza. Poate ai mai avut problema asta la semafor, cand nu intra in viteza din neutru.

OMGWTFLOL?! HUB steering?!

Imi cer scuze, pot sa va ating?

Presupun ca te-ai documentat inainte de a face afirmatia asta. De aceea, presupun ca stii ce inseamna standardul API si la ce foloseste el. Mai mult, cred ca ai idee de ce exista uleiuri de diesel si uleiuri de benzina. De asemenea tind sa cred ca ai habar de faptul ca toate camioanele lucreaza intre 800 si 1500rpm. Ca sa rezum totul, uleiul ala e la fel de bun pentru motocicleta ca si kerosenul. Singura utilizare e curatatul lantului.

Relax, nu m-am ofuscat deloc, in principiu pentru ca nu aveam de ce, doar ti-am dat un sfat deoarece n-ar fi prima data cand folosesti o insiruire de cuvinte care poate deveni ofensatoare. Nu uita ultima data cand s-a lasat cu scantei pe "anunturi comerciale" Altfel, idee foarte buna si abia astept sa o vad pusa in aplicare. Apa, bere si buda sa fie in bivuac, restul vine de la sine.

Iana, ideea e ca Transalpina sau orice alt drum care nu implica foarte mult noroi poate fi facut si cu gume sport, cum a mai fost demonstrat pana acum. TA poti s-o faci si cu Desmosedici RR. Problema e cat de mult esti dispus sa te chinui. Eu am simtit diferenta in tractiune intre E09 si TW42. Distinctia se face doar pe zonele nisipoase sau noroioase, nu pe pamant tare sau bolovani. Iar pe R clar nu as pune ceva prea agresiv, de off, deoarece oricum nu te bagi pe zone grele si marea majoritate a timpului o petreci pe asfalt. Continental, de ex, face gume de sport-touring pe dimensiuni de R GS (ContiSportAttack sau ceva de gen) pe care le-as pune in secunda doi daca as fi unul ca tine

Cu schimbatul uleiului pot fi de acord, rezista mobra cu ulei prost, dar nu rezista mult. Asta din ciclul "dirty oil is better than no oil". Dar n-as face-o decat daca as fi complet constrans de imprejurari. De altfel, as tinde sa cred ca BMWu' are un avantaj aici deoarece ii poti pune ulei de masina si e la fel de fericit, in timp ce orice alt motor ar putea avea probleme cu ambreiajul. Nu inteleg totusi de ce crezi ca injectia e un minus. N-are nicio legatura sistemul de injectie cu cifra octanica. Din contra, la unele mobre se adapteaza automat scanteia (vezi majoritatea R-urilor cu Motronic 2.4, gen 1200GS care merge cu 95, dar accepta si 92 sau 1200S care merge cu 98, dar accepta si 95). Cifra octanica scazuta creaza probleme motoretelor cu compresie mare deoarece apar predetonari, dar n-are nicio legatura cu injectia. Daca intri intr-o zona unde stii ca vei avea parte de asemenea benzina, poti modifica avansul scanteii. Singura problema pe care o pot vedea e ca, daca s-a infundat injectorul, esti mancat. Dar si asta se poate rezolva cu un filtru de benzina in plus

Pot si eu sa confirm de romi. Nu numai ca mi-a adus o gasca de chestii, dar a facut-o si la timp, si foarte corect.

Multumesc!

Daca nu ma insel, la Romaniacs la hobby in echipa nu era necesar ca toti sa aiba GPS. Ca idee, fratica, tie ti-ar trebui niste lectii de PR, fara caterinca. E una sa vorbesti normal, dar de pe contul tau, si cu totul altceva sa reprezinti firma folosind acelasi ton.

Scuza-ma, trebuia sa zic update-at, nu? La fel cum acum nu scriu un post pe forum, ci un mesaj pe o lista de discutii. Si nu folosesc mouse-ul, ci mausul. Nici e-mail-ul, ci posta electronica. Ca deh, asa sunt eu mai smecher. Si, daca tot rade ciob de oala sparta, poate ar trebui sa vorbim in proto-romana, ca doar aia e limba romana adevarata, fara neologisme. Te tine? Pe mine da. Tati, te umfli degeaba si stii si tu treaba asta. Punem una langa cealalta urmatoarele: - sukaru - "Carnet moto din: momentan nu detin " - 18 years old - Moto: Yamaha R1 2001 - "mia monetato nu a stiut sami faca" - angel eyes Oare ce avem aici? Ca apropos... Daca vrei raspuns serios, intrebi serios. Si scrii corect. Macar incerci. Dovedesti respect. Asta ca idee.