uzunu

Scoate-l pe ala ars, noteaza ce scrie pe el si du-te in orice magazin de piese auto, chiar si la benzinarii (eventual cu el in mana). E un bec banal, ce rost are sa stai 2 saptamani dupa el?!

Am pornit de... nici eu nu mai stiu cate ori mobra asa cum a descris Belbody. Nu-i absolut nicio problema.

My bad, then. Observ ca si tu o ai la fel. Dar aripa fix deasupra rotii nu mai exista la modelul nou?

Traseu lung?! Ce-i aia?! Adica pana la Biker's si inapoi vrei sa zici, nu? De fapt, stai, ca si Magheru e destul de lung. Dragos, tati, eu cred ca ai gresit forumul. Noi, astia de aici, ne dam pe-o roata in mijlocul orasului ca ne e frica de noroi si curbe. Si de ploaie. Si de vant. Si de frig. Si de zapada.

Aripa aia de pe fata nu e de la Tutatech? Stiu ca ei vindeau "high fender" de rally. Si, daca mai are accesorii de la acelasi magazin, tind sa cred ca asta si e. Pai, bun venit in club, Purghy si Alex. Va asteptam la o caterinca in fiecare joi de la ora 19, deocamdata la Casa Warsteiner din Militari. Sa fie intr-un ceas bun.

Imi pare ca vad ceva ciudat in poza asta, in fata ambreiajului http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto Posibil sa fie sudat blocul motor.

Nu stiu de voi, dar si la masina, si la motor eu schimb uleiul la nr de kilometri. Nu ma prinde anul

Pentru piese recomand farnell.com. Am comandat de la ei, au sediul in UK si piesele iti ajung intr-o zi, maxim doua.

Ca idee, cum si unde s-ar putea face un parbriz? As vrea unul mult mai inalt decat stock-ul de pe 1100GS, dar cu prinderile originale. S-o putea?

No taken. Atat timp cat nu-i inghetat pe jos si-s mai mult de -5 grade, ma misc cu mobra prin oras fara griji.

O dati cu aderenta in sus si-n jos, da' n-a fost nimeni p'afara sa vada cum e. Eu am fost, si ieri, si azi, pe ninsoare. N-am fortat-o pe inclinare, dar la franare in drept nu-i mai rau decat pe ploaie vara. Si asta mi-o spune ABSu', care, pe fata, abia am reusit sa-l activez cu o putere de franare consistenta.

No, una dintre urechi era dinainte rupta si lipita, deci nu-i vorba de cobul BMW. Acum stau cu ochii pe beemerboneyard si pe ebay, poate apare vreunul de luat. Eu caut acum o solutie temporara, sa tina la drum pe asfalt, nu la endureala si cazaturi.

Tin minte ca se iscase o mica polemica acum cateva luni cand SSC isi prezentase mobra. Ca-i prea mare pentru un incepator pur, ca-i prea puternica, ca-i doar un accesoriu de fashion pentru un pusti de 18 ani. Si ca participasem si eu la ea. OK, inca imi mai mentin parerea, insa accidentul asta n-a fost din vina motocicletei, ci a lipsei de experienta. Nu ca as avea eu prea multa, dar, pana mea, ti se pare ceva ciudat pe drum, tai gazul si bagi faza lunga, indiferent cat te-o injura ala din fata. Si daca-s doua benzi libere, te dai cat mai departe posibil de potentialul pericol. Nu faci presupuneri cand e viata ta in pericol si exista in mod cert o manevra de evitare posibila. Despre viteza, nu comentez, ca doar daca-i radar sau simt ceva in aer merg cu 50-60 in sat, altfel sub 70 nu merg mai niciodata. Anyways, bafta la reparatii. Cu siguranta n-or sa fie prea ieftine. Cat despre tine, sigur o sa ai amintirea accidentului in minte cand o sa te mai dai tare sau pe o roata. Doar sa nu-l uiti vreodata ca atunci o sa ai belele.

Hmmm... Cu sudura ar fi un pic cam greu deoarece bucata aia e foarte aproape de spatele cobului (care-i plastic) si mi-e putin teama ca s-ar putea topi. Cat despre Bison, o sa incerc si multumesc de idee

Se da una bucata eu care se imprastie frumos pe pamant. Se da una bucata cob care, in urma imprastierii, isi rupe doua urechi de prindere. Se incearca cu Poxipol, rezultatul fiind zero. Se intreaba pe forum. Practic am de prins la loc plastic cu plastic si (cred) antimoniu cu antimoniu. Cum se poate face treaba asta? Cu ce? Multumesc.

Mda, deja vu si la mine. Ok, eram si cu pasager si singura modalitate cunoscuta la momentul acela de a ajunge la locul dorit era un drum de tara aparent uscat, dar si cu ceva balti. Ma lupt eu cu mobra ceva timp si fix cand treceam de ultima groapa, spatele se hotaraste ca vrea sa o ia inainte. Cazatura artistica la 10-15km/h din care singurul damage au fost prinderile la cobul drept de am venit cu el acasa legat cu cablu de start Ce s-a intamplat? Metzeler Tourance. Fata a trecut frumos, insa spatele n-a putut sa prinda cu marginile suficienta aderenta, a inceput sa derapeze si a vazut cerul. Probabil ca, daca n-as fi avut pasager, as fi fost in scarite si nu aveam guma umflata la maxim (2.9 bar), nu ma tavaleam, dar n-o sa stiu niciodata

E foarte posibil sa fie limitata la 25Kw pentru a respecta regulile nemtesti (asa cum ar trebui sa fie si la romanica, dar ma rog). Cat despre greutate... BMWu' meu stiu sigur ca are 224kg la gol, dar in acte e trecut ca avand 316kg.

In primul rand, e imposibil sa ineci o injectie. Verifica pe rand: tensiune in baterie, bujii, presiune in alimentare, semnal aprindere, CDI. Astea le poti face singur daca te pricepi putin.

Mi-am luat acum SV55 si am bagat ceva km in ultimele zile. In afara de faptul ca, intr-un fel sau altul, imi apasa pe varful urechilor si devine chiar dureros s-o dau jos de pe cap daca port dopuri de urechi, nu-i gasesc niciun defect.

Asa, si eu cu S4. Purtata un sezon, ~16.000km, in toate configuratiile, in toate conditiile. Acum e casca de pasager. - ventilatia e slaba. In afara de deschiderea de la barbie si gurile de extragere din spate nu exista niciun fel de aerisire. Si cum e ea neagra, a fost pur si simplu sinucidere cu ea in cap in turul Romaniei la 35+ grade. - pe DR mi s-a parut excelenta din punctul de vedere al zgomotului. Pe BMW, ma innebuneste de cap. I-am dat si cozorocul jos si am facut-o stradala si nu s-a imbunatatit. De asemenea, uneori fluiera, iar de la 140 in sus incepea sa zbarnaie, ca o albina, in spatele parbrizului. - in oras se abureste instant. Chiar si la 60 la ora trebuia sa deschid putin viziera. - vizibilitatea excelenta. Mai pui si greutatea foarte scazuta si e aproape ca si cum ai merge fara casca. - dupa ceva timp, pe mine a inceput sa ma preseze pe tample. Nu inteleg de ce. - nici eu nu mai stiu de cate ori am cazut cu ea. Un lucru e sigur: protejeaza bine. - am facut si mai mult de 12 ore cu ea pe cap si am supravietuit. Nu extraordinar, dar m-am descurcat. Ca si concluzie, tot Airoh mi-am luat si a doua casca

Propuneri pentru cine vrea sa iasa sambata: http://vremea.meteoromania.ro/taxonomy/term/93 1. Bucuresti - Drajna - Braila - Macin - Luncavita - Nifon - Horia - Slava Cercheza - Enisala - Vadu - Constanta - Bucuresti 2. Bucuresti - Alexandria - Turnu Magurele - Corabia - Visina - Bechet - Macesu - intoarcere pe malul Dunarii La traseul 1 primul bold este un drum despre care am auzit o gasca de lucruri misto, dar pe care n-am avut timp sa-l explorez, la al doilea traseu se gaseste singura portiune cu vegetatie de fesh-fesh din Romania ( http://www.gandul.info/viata/desertul-migr...ml?3931;1021723 ). Se incumeta cineva la drum?

Ce? Ti-ai luat K1200LT cu pilot automat?

Bine ca esti tu smecher si ai X3 si te strecori mai repede

Eh, hai, m-am bagat azi in apa de sarea peste mine. In plus, pare sa se fi oprit ploaia, poate-ti faci curaj sa te uzi putin. Cat despre locatie, o sa ajung acolo. Da' frate, in Pitesti nu gaseati nimic? Nu de alta, da' pana reusesc sa trec de Grant cu elefantul, voi deja sunteti beti.

Verifica si aprinderea, while you're at it. Eu am avut o problema asemanatoare la R si am rezolvat-o.