mihaio07

Cam aceeasi problema am si eu. Si mie mi-ar trebui o presa de lant. Aici e vorba despre zaua de inchidere sau despre o za normala? Din cate am vazut eu, zaua de inchidere nu are mazga din aia sigilata de o/z/x ringuri. Asta nu inseamna ca zaua respectiva o sa se comporte ca o za de lant fara o/z/x ringuri? Cam cum e la bicicleta?

Cineva care nu stie sau nu vrea sa intretina o mobra o sa tot umble cu ea prin service. Chit ca e DRZ. Acum vezi legatura? P.S. Am cric la CCM. Dar am ales sa sprijin Universitatea sa nu cada.

Eu cred ca iti spulberi tu singur visele daca crezi ca mobre gen WR sau Husqvarne sunt la fel de fiabile ca un DRZ. Eu am vazut un Husaberg in service care avea pamant in filtrul de aer si uleiul neschimbat in 3000 de km. Sau Honda cu motorul praf din cauza ca nu avea pic de ulei in ea. Si nu mi-am spulberat niciun vis.

Si asta nu e singura problema. Iti retine si permisul, si trebuie sa ii vizitezi pe netrebnicii de la Udriste luna de luna pentru dovada. Timp de un an, poate 2, depinde. Am mai spus si pe alt topic: scoateti vatamare doar atunci cand e neaparat cazul, ca nu loviti numai in vinovat.

Nu stiu cum va merge voua asa bine cu 10-40. Eu am bagat 15-50 tot timpul, in monocilindru racit pe apa, si intr-o iarna am zis sa bag 10-40, ca o fi mai potrivit. Canci. Se incingea destul de rau (chiar daca afara erau sub 10 grade), motorul era mai zgomotos, si cutia de viteze cloncanea. Eu folosesc Mobil1 sintetic, pe care il cumpar cu 50 RON, la pret de en-gros. Si vad ca e defapt un pret mic in comparatie cu concurenta.

Daca vrei sa faci off-road cat de cat, eu zic ca mai bine ti-ai lua modelul mai vechi, XT-ul de 600. Asta nou e cam mare si cam greoi.

Nu mai e valabil.

Daca e sa fie, o sa fie la Amckart. Cel mai bine suni acolo si intrebi, aia trebuie sa stie sigur, ca au mai aparut pe site la FRM curse in Bucuresti care s-au anulat pe parcurs.

Depinde ce inseamna moi la fiecare. Daca le lasi prea moi, faci praj jantele. Care oricum se fac praf la gropi si denivelari luate in viteza. Eu le tin 1.8 1.9, daca sunt mai tari de atat, nu ma simt eu bine. Dar nici mai moi de atat nu prea merge.

Daca ai cauciucuri de enduro serioase, vei fi surprins cat poti sa te inclini. Daca ai cauciucuri de supermoto, nu ai ce sa cauti cu viteze mari in curbe pe macadam si iarba.

Prietene, nu mai invata lumea la prostii. O stiu si eu pe aia cu moarte conservarilor, etc, etc, dar la accidente usoare la 20 30 la ora nu se fac marlanii din astea. Un dosar penal nu e de ici de colo, din niciun punct de vedere, si gandeste-te ca poti sa fii tu de partea cealalta a dosarului din cauza unui motociclist care a avut impresia ca l-ai atins si ca il doare.

Noi nu vrem sa te convingem sa nu-ti iei motocicleta. Poti de exemplu sa incerci totusi un naked. Nakedurile sunt in general mai intretinute, mai putin forjate, mai fiabile si intretinerea lor e mai ieftina.

Daca mergi pe dauna totala, mobra ta se considera epava, si ei au dreptul de a o retine si de a o "scoate la licitatie". Eu zic ca cel mai bine e sa pastrezi mobra asa cum e si sa iei cei 1900 euro.

, carburator, pompa de apa, electromotor, ambreiaj, ... Ba da, conteaza Cu cat puterea e mai mare si cilindreea e mai mica, cu atat motoru e mai reising si mai putin fiabil.

Supermoto nu prea. Si nici altele. Cand cumperi o mobra, nu e ca si cum ai cumpara o jucarie mai scumpa. Mobra se intretine si intretinerea costa. Cu cat e mai proasta/veche, cu atat intretinerea costa mai mult. Numai o pereche de cauciucuri supermoto noi e 200 300 de euro. Un kit de lant cam 150 euro, si mai sunt ulei, filtre, placute, sprayuri, etc. Majoritatea trebuie cumparate odata cu mobra, fiindca putini o vand cu consumabilele la zi.

Daca proprietarul mai mult o forjeaza decat o intretine, o sa fie. Dar la banii astia ce te astepti? Una noua e 8000 - 9000 si asa in varianta enduro.

Domne, eu nu inteleg cum de te dai cu Husqvarna aia, cand ai Husaberg si Yamaha. Sau o tii special pentru terase?

Le-am dat deja. Anuntul nu mai este valabil.

Donez pereche de cauciucuri supermoto Pirelli MT60. Spatele mai merge vreo 1000 - 2000 km. Iar fata mai mult. Dimensiuni: Fata 120/70/17 Spate 160/60/17 Valabil doar in Bucuresti.

Donez pereche de cauciucuri supermoto Pirelli MT60. Spatele mai merge vreo 1000 - 2000 km. Iar fata mai mult. Dimensiuni: Fata 120/70/17 Spate 160/60/17 Valabil doar in Bucuresti.

Vine cineva maine (duminica) la Amckart?

Preferabil ceva care sa iti acopere si partea de sus a genunchiului.

UFO Scorpion. Are si protectie la clavicula, ceea ce e un mare +.

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...999-195916.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...994-172021.html Ca idee, nu recomand 125 de nicio culoare, si nici 2t. Poti sa cauti in functie de buget pe siteuri gen bikeshop. 450 ul ala nu e batut in cuie. Sunt multe mobre supermoto de 600 mai slabe si mai potrivite pentru incepatori.

Prima vulcanizare. Sau te duci cu ele asa pana acasa. Ca doar nu le desumfli pana la 1.