-
Număr conținut
3.196 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Lupu
-
Mai ales la motoare ceva mai vechi de 5 - 10 ani e bine sa se verifice si planeitatea + supape. Exista niste baieti care fac exact asa ceva in Baneasa. Planeaza, rezolva supapele si scaunele, pe scurt iti fac chiulasa bec, gata de montat cu garnitura noua. Pe Sos. Viilor in Buc exista un mare meserias care fabrica garnituri de chiulasa pentru orice auto sau moto. Preturi nu prea mici dar in limita bunului simt. Calitatea foarte buna si garantie dupa.
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui Lupu în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
O sa incerc si eu "trickul" asta. Adevarul e ca daca vii mai tare si pui frana fatza mai cu putere, se lasa de fatza simtitor. La Tenere facea aproximativ la fel dar parca nu chiar asa. Oricum, motocicleta cu suspensii mai bune ca Tenereul 660 nu am avut pana acum. Era suspensia aia super super. Confortabila pe teren de nu simteam nimic si buna si la drum. La DR de exemplu imi cam clantzane dintii pe drum foarte denivelat ca sunt mai tari (de fabrica) suspensiile. Am lasat caucioacele mai moi sa fie ceva mai soft drumul pe teren prost. -
Eh e posibil sa vrea sa-l dea ca sa nu se incurce de el pe-acolo, o mai fi si nevasta-sa la mijloc: "bai da junghiu ala odata si dup-aia poti sa iti iei altul, nu imi umpli mie curtea de fiare" De obicei cam au probleme cu incarcarea "Yamahele" astea. Verific-o si daca e in ordine nu iti face probleme.
-
Se planeaza orice chiulasa, ala era un papagal de ti-a spus ca nu se face asa la motociclete! Sa ma c.ac in servisul lui. Plus ca, cum dreaq sa prezinti clientului motorul imbacsit de ulei. Pai in ma-sa inseamna ca nici nu s-a uitat la el. Orice om normal (mai ales mecanic daca se pretinde asa) curata bine locul de interventie. Scrie dreaq mare pe primele pagini ale oricarui manual de reparatii. Manopera - de proasta calitate si foarte costisitoare. Fa-l public te rog pe "meserias" ca isi mai pierd cativa banii si timpul aiurea.
-
Doar in Transilvania cica nu ploua. In rest sud si sud-est cat cuprinde.
-
Am si eu o curiozitate legata de pretul Husaberg-urilor SH, fatza de alea ale KTM-urilor cu "capabilitati" similare. Vad, spre exemplu, Husaberg-uri 400 - 500 din 2001-2003 in jurul valorii de 2000 EU, in timp ce un EXC din aceiasi ani costa cu aproape 1000 de euro mai mult (vorbim de stari tehnice ok in ambele cazuri). Care sa fie smecheria? Am primit o oarece explicatie conform careia "asa erau preturile si cand erau noi, si de-asta diferenta". Sa fie chiar asa?
-
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui Lupu în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu imi spune mie ca "o Dacie din 1848 poate sa fie diferita de..." Dominatorul nu e Dacie, japonezii au standarde inalte si tolerante mici. Este imposibil sa existe diferente de mai mult de 10% la performantele unei motociclete stock. Vezi ca ai cam luat-o pe aratura cu "semi-atacurile" tale. Mie personal mi se rupe de ce ai da tu sau nu. Oricum Suzuki DR nu e pentru baietei. Si eu NU am pomenit nicaieri de Suzuki DR in postul meu, si nu am facut nici o comparatie dar mi-e ca PE TINE te cam roade problema. -
La dreq, cica o sa fie un ca.cat de vreme in weekend.
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui Lupu în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai tocmai, deci schimba-l cat de repede poti fiindca astea sunt motive in plus sa se incinga mai rau decat la exploatare normala! Are dreptate Andrei. Incearca mai degraba un Yacco 15W50 semisintetic, special de moto. -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui Lupu în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
@N-X-R - lasa ca nu crede ala ca nici eu nu cred. De fapt, sunt convins. Am mers cu 3 Dominatoare diferite / ani de fabricatie diferiti, stari tehnice de la ok la foarte ok. Trag bine, destula vana sa te scoata din ca.cat, motorul se aude super frumos DAR dupa 140 km/h plafoneaza ca dracii. Dominatorul in stare stock, compresie buna, bujie buna, carburatie perfecta, supape si alte reglaje perfecte abia atinge un 155-160 (pe ceas). Daca ai tu Dominator care prinde 180 km/h vreau sa ma uit in el sa vad ce are in plus (sau in minus) Cam asta ar fi legat de viteza. Legat de "mini-atacul" vis-a-vis de marca Suzuki - e o infantilitate lipsita de fond, bineinteles. In alta ordine de idei, pe viitorul Dominatorist invatati-l la ce sa se uite la achizitionare si unde s-o "caute de bube". Pe scurt: flansa dintre carburator si galeria de admisie si starea CDI-ului; intreaba proprietarul daca a patit vreodata sa "se opreasca pe nepusa masa" sau sa se tureze aiurea. Daca zice ca a facut asa dar dup-aia "si-a revenit" e un semn de intrebare. Deasemenea, atentie si la Dominatoarele la care nu a fost reglat corect jocul supapelor - putini proprietari stiu (din prima) ca supapa de evacuare care "decompreseaza automat" se regleaza un pic altfel decat celelalte trei. Un Dominator intretinut ok de fostul proprietar si apoi obligatoriu si de tine, o sa te plictisesti tu si el tot o sa mearga fara probleme. -
A zis omu sa nu fie prea grea.
-
SUPER TENERE
topic a răspuns lui Lupu în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Exact. Stiu si eu de simptomul asta tot de pe la DR-uri. Asta o sa si fac pana la urma: placi si arcuri noi, cand oi lua leafa. -
Suzuki DR 600/650/ Big 750/800
topic a răspuns lui Lupu în sebi drul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Esti sigur ca e tacanit? Poate fi si zornait, poate fi si "hodorogeala". Mare atentie care din astea e. Tzacane doar culbutorii si uneori boltzul. Lantzurile (balansier si distributie) zornaie. Ala de distributie poate sa si "clantzane". Ambielajul bate sau hodorogeste. Culbutorii tacane permanent, nu dispare sau apare zgomotul, e relativ constant ca intensitate iar frecventa se mareste odata cu intrarea in ture. Dar de potolit nu se potoleste. -
Infunda-l bine!!! Putea sa omoare pe careva cretinul.
-
Ai voie sa mergi cu numerele alea si talonului lui 30 de zile de la intocmirea contractului de vanzare cumparare. El o sa le poata folosi in momentul in care tu o vei inmatricula pe alte numere si tu deci le vei preda (sau nu) pe alea la Pulitie, el trebuind sa mearga atunci sa faca "rezervarea". Deci numerele alea sunt valabile pana in momentul in care tu ajungi cu dosarul la politie si o inscrii pe numele tau, si iti da altele. Mergi fara grija.
- 4.679 răspunsuri
-
- scuter
- inregistrare
-
(și 9 alții)
Setat cu taguri:
-
SUPER TENERE
topic a răspuns lui Lupu în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai vezi si tu cum sta cu consumabilele - in primul rand caucioacele si apoi kitul de lant (trage din spatele foii lantul si vezi sa nu se deplaseze mai mult de 2-3 mm, daca se deplaseaza deloc sau maxim 1 mm inseamna ca e aproape nou), uita-te la juguri si telescoape dupa urme de lovituri sau de "indreptare", baga nasul pe sub carene si pe sub motor sa vezi daca "transpira" ulei pe undeva. Poti sa faci si o inspectie subita la ulei poate cine stie, omul n-o fi completat si il prinzi in off-side. Pipaie si spitzele sa nu fie slabe - asta denota ca a mancat gropi sau a luat brusc canale/borduri si nu a apucat sa centreze treaba. Deasemenea atentie sa nu aiba lovituri pe jante ca si alea sunt semne de intrebare. Daca faci toate astea o sa zica ala ca esti de la CIA dar mai bine sa zica asa decat sa iei vreo teapa sau sa descoperi acasa eventuale probleme. Orice neregularitati, daca sunt in limita bunului simt se vor taxa cu "lasarea la pret". Daca sunt prea mari, cauti alta. Bafta! -
Suzuki DR 600/650/ Big 750/800
topic a răspuns lui Lupu în sebi drul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Daca dai un fas - doua, scurte, la prima pornire din sezon nu are nici pe dreaq. -
Suzuki DR 600/650/ Big 750/800
topic a răspuns lui Lupu în sebi drul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Tu te referi la "ansamblul" care contine magnetoul, arborii balansieri, lantul balansier si intinzatorul acestuia. O sa fac eu o poza cand o sa imi schimb lantul balansier, undeva saptamana asta sper ca il astept de doua saptamani sa vina. Ce probleme are pe-acolo? Intreaba acilea cu incredere. -
SUPER TENERE
topic a răspuns lui Lupu în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai treaba cu mancatul uleiului nu o sa o afli decat singur, in timp, dupa ce faci ceva km cu ea. O solutie buna pentru a avea o idee cat de cat este sa ii iei compresia inainte de a o cumpara si sa vezi daca e in parametri (8-9:1 e mai mult decat ok). In rest trebuie sa te uiti cam la tot ce ar trebui vazut in general cand cumperi o motocicleta. In special directia (sa nu traga aiurea), urme de lovituri, felul cum calca rotile, zornaieli suspecte sau batai (n-are voie decat maxim un pic de culbutori, e un motor destul de silentios), incarcarea (la Yamaha e o boala sa se duca releele asa ca trebuie verificata cu aparatul de masura fara nici o rusine, sa incarce 12.8 - 13.5 V), presiunea la ulei - are un surub pe partea stanga a motorului, sus la chiulasa - se desface usor si trebuie sa curga uleias pe-acolo, amortizorul spate sa nu trozneasca la denivelari ca de pilda cele de limitare viteze din cartierele rezidentiale, dar merg si gropile mici-medii. Alte sfaturi pot da si cei mai experimentati decat mine, deci astept completari/corecturi! Bafta la achizitie! -
O Honda XLR 125 ar fi foarte buna pentru inceput, zic eu. Plus ca nici nu e scumpa relativ la anul de fabricatie.
-
SUPER TENERE
topic a răspuns lui Lupu în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pana la urma problema cu schimbatul vitezelor consider ca este datorata 100% ambreiajului. Ori e uzat prastie, ori s-a desfacut piulitza aia de tine placile. Cert e ca si patineaza putin si in acelasi timp si agatza putin. O sa desfac marti (sa treaca sarbatorile astea ) si o sa ma uit. -
Nu inteleg ultimul post cu Transalpul, aia cred ca e o gluma... sper. Iar partea cu inscrisul, daca ai acte ok se inscrie si Domi si DR-ul. Trecand la subiect, cam compari mere cu pere - fructe-s ambele si iese un compot bun, iar daca le lasi la fermentat o tzuica nemaipomenita, dar la esenta au destinatii diferite. Dominatorul e un fun-enduro cu veleitati de rally, pe cand DR 350 este o motocicleta care a fost conceputa pentru hard enduro - pot sa afirm asta cu tarie fara a gresi. Versiunea originala (pur enduro si neinmatriculabila la vremea ei) a fost proiectata cu ajutorul expertului pilot american de motocros Al Baker. Iti spun eu si cum sta cu turatia - puterea maxima e dezvoltata la 7600 rpm, destul de "ascutzitoare" fata de Dominatoare nu? Deci totul tine de ce vrei sa faci tu cu ea. Pana la urma pentru tavaleala e net superior DR-ul de 350. Si unde mai pui ca te poti deplasa pe sosea pe oriunde vrei tu, daca nu ai pretentii de viteza mare de croaziera. O tii la 90 - 100 km/h si n-ai nici un stress. Si asa graba strica treaba.
-
SUPER TENERE
topic a răspuns lui Lupu în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sa revin cu noutati! Am schimbat uleiul - am pus Mobil 10W40 semisintetic. Uleiul vechi nu era chiar asa batran dar nu conteaza, eu pun ulei nou oricarui fier imi intra pe mana. Cutia "s-a mai lasat", in sensul ca schimba destul de ok acum - viteza a doua in special cam opunea rezistenta daca i-o dadeai la turatii joase - de la 3000 rpm incolo nu avea nici o greatza; acum vad ca merge ok. Oricum merge mult mai bine cutia decat atunci cand am luat-o. In legatura cu "apa", intr-adevar acul indicator nu urca absolut deloc. Am mers prin oras vreo ora, nimic nimic, e mort. De incins nu se incinge tare - motorul e cald dar poti sa tii mana pe el, chiar si dupa o ora in trafic. Si radiatorul e cald, semn ca circula apa prin el. Totusi sa se fi dus dreaq sonda de temperatura? Cand pui contactul, acul reactioneaza adica se misca un pic pana la inceputul scalei, deci tind sa cred ca acul in sine nu e problema. In rest merge ireprosabil, urca frumos in ture, toarce la relanti, viteza ca la balamuc, etc etc. Si nu o simt grea, imi place cum se calareste / controleaza. @jenifer: am dat Tenere-ul pe ea + o suma modica care sa acopere transportul de la Oradea pana la Bucuresti. -
Suzuki DR 600/650/ Big 750/800
topic a răspuns lui Lupu în sebi drul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Asa imi face si mie. Lasa-l asa daca merge si nu te deranjeaza prea tare. -
SUPER TENERE
topic a răspuns lui Lupu în cristi-micul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Asa este, ce e corect e corect!! Este un site foarte util si se vede ca e muncit. Eu apreciez oamenii care muncesc non-profit, din pasiune, ca sa ii ajute si pe alti nevoiasi. Si mie imi place sa fac chestia asta. Deci nimic de zis la capitolul asta! In alta ordine de idei, am mai bagat vreo 50 de km aseara (de fapt pe la 11 noaptea). Imi place cum trage; nu am depasit 6000 rpm (si alea foarte rar) si m-a multumit pe deplin cum - vorba automobilistilor - "te baga in scaun". O mica problema observata este faptul ca merge cam greu schimbarea vitezelor. E drept ca si-a mai "dat drumul" cat am plimbat-o dar tot nu schimba cum schimba Tenereul de exemplu. Este undeva intre DR si IJ Planeta 5 . Banuiesc ambreiajul totusi ca nu decupleaza complet fiindca in momentul cand stai pe loc si o bagi intr-a-ntaia da sa plece in mod evident si total nefinutz. O sa ma uit dup-amiaza la el. Alta mica problema este faptul ca nu urca temperatura apei deloc, nici macar 2 mm pe scala aia. Ori e dusa sonda ori e altceva. Altminteri motorul se incalzeste, nu e problema, si functioneaza corect. Am gasit si reglajul relantiului la mama dreaq pe sub rezervor intre carbelitoare si acum sta vaca la 1200 rpm constant cand e rece sau la temperatura medie, iar in trafic la mers greu printre masini nu trece de 1300 rpm iar balbaiala aproape ca a disparut, mai ales dupa ce se incalzeste. O intrebare ar fi cum sta ST-ul cu "mancatul uleiului" (presupunand ca motorul e in parametri normali)? Tenere-ul mai halea (200 g / 1000 km).