l.u.v

Topicul este despre presiunea de mers pe stradă. Tu citezi pe nu știu cine care discută despre presiunile de pe circuit. Asta ți-a atras atenția colegul. Revenind la subiect, în 21 ani de motociclism, am mers doar cu ce mi-a recomandat producătorul motocicletei. Indiferent că am mers pe + 40 sau - 5 grade. Și nu mă târăsc pe stradă, dar nici nu merg ca și cum aș avea doar azi de trăit.

Așa este, au un design foarte elegant și totodată actual. Nu te faci de râs niciunde, au prestanță, mai ales când sunt îngrijite. Iar prețurile la cele ok au sărit în aer. Discutam cu un vizitator, zicea că a plătit pe una cu motor de 3 litri, aproape toate opțiunile, 14600 euro în Germania. Și cu 380.000 km la bord. Dar omul știa despre ce este vorba, spunea că a avut una de nouă, pe care a vândut-o după câțiva ani, și că tot timpul a regretat. Și din cauza nostalgiei, a luat-o pe asta. Povești frumoase.

Și o întâlnire la care am fost prezent, alături de alți amici de pe grupul pasionaților W211, cu bătrânele din dotare.

Pune exact ce-ți recomandă cartea motocicletei și nu-ți mai bate capul cu sezoanele. Măi ales dacă ai o motocicletă grea, care cere presiune precisă. E foarte bine ca ai un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, și eu tot Fobo Bike II folosesc. Până la urmă e important să mergi atent, să păstrezi alte distanțe și să mergi altfel decât în sezonul cald. Baftă!

Unde anume și făcut resoftare? Presupun că a fost pusă și pe banc, dacă ai cifrele alea. Mi se pare o creștere mare de putere, ținând cont că nu ai schimbat evacuare sau filtrul aer. Spun asta pentru că am făcut și eu la GTR, pentru a elimina mersul neregulat în treptele 1 și 2. Eu am filtru KN și finală aftermarket, sunt curios unde se află acum, de la cei 155 cp stock.

Mototehnica Motohub Bavaria moto 0723927555 - Gonzo, avea un service prin spate pe la Piața Presei Libere. Aș începe cu el.

Singurul sfat valabil este să mergi la un atelier ca să vadă ce probleme există acolo și să-ți facă un deviz. Eventual să scrii de unde ești, poate primești și recomandări.

Din păcate nu vă poate lumina nici farul din Constanța. Dar admir varietatea de topicuri, mai ales cel în care căutați tovarăși de drum, la pensie. Timp mult, minte odihnită.

Și ce te oprește să duci odată mobră la ei pentru mentenanță? Vezi și cât durează, cum lucrează și cât costă. Ce riști, având în vedere că nu faci vreo lucrare complexă? Apoi spui aici ce și cum.

Băiatul venea de sus dinspre Cimitirul Bellu și mergea înspre Șincai cu viteză pe linia de tramvai. Când s-a apropiat de refugiu, inițial a vrut să meargă înainte, apoi s-a răzgândit și a făcut dreapta, spre banda 2. In zonă era și un stol de porumbei, care au zburat speriați de el, iar unul l-a lovit în cască. Se pare că motocicleta a lovit cu stânga spate colțul scuarului (punctul roz), el a fost aruncat în gardul metalic, unde a lovit cu capul o bilă metalică. El a fost aruncat la vreo 25 metri, motocicleta la 50 de acel scuar. Logica îmi spune că probabil a alunecat pe șina de tramvai când a vrut să schimbe direcția și de a aici dinamica accidentului. Dacă nu ar fi alunecat, nu avea cum să lovească cu partea spate acel scuar. Nu se știe câtă influență a avut impactul cu acel porumbel, e doar o piesă în acest tragic accident.

Da, o tragedie în genul Final Destination! Dumnezeu să-l ierte! Nu am lovit până acum (și sper să nu o fac!) niciun animal sau pasăre, dar îmi amintesc de fostul proprietar al LT-ului. Îmi povestea că a lovit în mers o gâscă/rață sălbatică, iar impactul a fost atât de violent, încât a rupt unul dintre suporții metalici ai parbrizului electric. Spunea că a avut noroc și a ținut motorul pe trasă, altfel se tăvălea sigur, cu consecințele de rigoare. Referitor la flip up sau vizieră ridicată, nu mai merg așa de ani buni la drum lung. O mai fac extrem de rar în oraș, la viteze mici, dar aia doar pentru câteva secunde. Îmi amintesc de o întâmplare de acum vreo 10 ani, când eram pe drum într-o zi relaxată și mergeam cu viziera deschisă. Am ajuns din spate un camion și cât așteptăm să-l depășesc, un mesaj venit de la îngerul păzitor mi-a spus să trag viziera. În momentele următoare, roțile duble din spate au antrenat o piatră cât un sfert de pumn, care m-a lovit fix în locul în care trăsesem plasticul! Altă dată, mergând cu viteză, am lovit un cărăbuș / rădașcă, care s-a împrăștiat imediat pe vizieră. Chestiile astea le-am luat ca pe niște semne prevestitoare și de atunci îmi amintesc de fiecare dată de ele, când mai am tendința să ridic mandibula sau viziera, la viteze mici.

Este vorba despre un băiat pe care îl chema George, pe un KTM 1290.

Păi de ce nu suni direct la dealer?

Nu știu de Aliexpress, eu am avut-o pe cea originală, care făcea exact ce spunea.

Felicitări! Este impresionant ce faceți la vârsta dvs! De curiozitate, câți ani aveți?

Vei pierde o grămadă de bani. Motor nou, luat de un an. 🫣

Doar în America vezi motociclete impopoțonate cu tot felul de prostii. Mă refer strict la tâmpeniile alea de pe șei, suporții ăia de picioare tip chopper etc. Și pe grupurile de GTR văd motocicletele care devin hidoase cu tot felul de lumini, înălțătoare oribile de ghidon, suporți de picioare. Americanii sunt lipsiți total de orice gust.

Nu prea mai am timp deloc, merg doar pe lângă casă, nu prea ies din țară. Doar că merg și iarna. Dar în principiu ai dreptate, nu merită să bag atâția bani într-o jachetă. Cu costumul de ploaie tras peste, mă descurc excelent.

Mulțumesc pentru descrierea detaliată. Pantaloni am, Dainese Antarctica, care sunt excelenți. Am de ales între jachetă de la ei și acest Revit. Dainese Antarctica este foarte scumpă, în jur de 1400 euro, parcă nu-mi vine să dau atâția bani pe o jachetă. Bine, nici Revit nu e ieftină. Vedem. Legat de mănuși, orice logică spune să le porți iarna pe sub mânecile jachetei și vara invers. Am văzut însă iarna trecută un motociclist cu experiență, care mergea fix invers, cu mâneca peste mănușă! Chiar l-am întrebat și omul mi-a zis că le strânge și nu intră niciun pic de frig la mâini. Iarna care vine o să încerc și eu metoda.

Spune-mi te rog, cum se prezintă jachetă pe anotimp rece? Mă interesează strict de iarnă, înspre zero grade și negative. Izolează bine la guler, mâini și mijloc?

Cea mai bună, ieftină și la îndemână soluție contra frigului este un costum bun de ploaie, tras pe deasupra. Mă refer la unul cu dublură, care costă în jur de 150 euro. Cu așa ceva, guler din windstopper și mănuși bune de iarnă, mergi liniștit ore întregi, inclusiv pe temperaturi negative.

Și mai e o chestie, mergi la drum singur, în ritmul tău. Cel puțin acum, ca începător. Unul cu experiență, care să meargă cu tine, e greu de găsit. Iar un alt începător, te ajută fix ca a treia țâță! Oricum, o să-ți dai seama singur, dacă ești făcut pentru asta sau nu! În situații din astea, îmi amintesc mereu de sfatul doctorului ortoped, când aveam ruptă încheietura mâinii. După ce se închegase, îmi era frică să car greutăți, îmi tot închipuiam că mi se smulge de la locul ei :-)) Și l-am întrebat pe ăsta când o sa fiu ready. Și el mi-a spus ceva foarte simplu, dar logic și adevărat: o să-ți spună corpul când ești gata! Revenind la tine, ziceam că o să-ți dai seama, dacă ești făcut pentru asta sau nu. Eu mi-am luat permis în 2004, prima motocicletă a fost una de 300 kg, iar primul drum lung, la câteva zile, a fost București - Brașov, la intalnirea din camping! Și am plecat singur, și îmi păstrez obiceiul și acum, în 99% din cazuri sunt haiduc. Adică total atipic față de ce se recomandă. Și na!, după 21 ani, cu ajutorul ingerașului, am ajuns să povestim :-)) Dar îmi amintesc de anul ăla, nu am avut niciodată frică de nimic. Abia așteptam să plec la drum, am îndrăgit fenomenul din primul metru parcurs. Nu am stat să întreb pe nimeni ce și cum, am făcut lucrurile fix în stilul meu, am căutat singur răspunsuri și am învățat pe parcurs. Cu alte cuvinte, am fost făcut pentru asta, am avut talent, am iubit și iubesc la fel motocicleta și senzațiile oferite și astăzi. Eram foarte activ pe forumul ăsta, de la care am învățat destule și am cunoscut oameni frumoși. E o vorbă, văzând și făcând. Acum sunt alte vremuri, oamenii s-au tâmpit. Văd topicuri deschise pe toate grupurile de către începători (și nu numai), cu clasica și tâmpita întrebare: ce motor să-mi iau. Fără să înceapă cu datele despre el, ce greutate, înălțime are, unde vrea să meargă cu mobra aia, va merge solo sau cu pasager etc. Adică, niște elemente esențiale! Nimeni nu e sigur pe el, toți caută validări și sfaturi de la alți tâmpiți! Ia-ți frate ce-ți place ție, nu altuia, că tu vei plăti și călări mobră aia, nu alt netot! Vorba lui Speedy, peste 10 ani, ăștia nu-și găsesc nici drumul până la WC, fără Waze! Acuma, nu știu cât te ajută ce ți-am spus, sper să reții ceva, pentru că e bazat pe experiență. Succes!

Repet, eu nu am văzut niciun topicvîn care unul cu experiență să-l mustre pe unul fără, pentru că nu merge tare. Nu zic că nu există, doar că nu am citit eu. Și iarăși, dacă ar fi fost așa, ăla nu e om cu experiență, ci un prost. Poate, când ai timp, răsfoiești și îmi arăți un exemplu din ce spui tu. Nici eu nu am citit așa ceva. Dar poate găsește pun link sau citat, chiar sunt curios.

Nu e doar cazul României. Drumuri bune sau mai proaste sunt peste tot în Balcani. Șoferi la fel. Iar ca motociclist într-o țară străină, este lipsă totală de minte să te dai ca disperatul. Smell the room first, vezi cum arată drumurile, cum se merge etc. În general, cei care vin la noi nu sunt la primul drum aici. Am întâlnit sloveni pe Transfăgărășan, unul spunea că a venit a opta oară pe acolo.

Nu știu unde ai văzut, eu nu am citit nicăieri că bătrânii îi iau la mișto pe începători că nu pun toată guma jos. Am văzut fix invers, destui care ii sfătuiesc să fie atenți, să evite pericolele. Iar dacă totuși există așa ceva, ăla nu e bătrân cu experiență, ci un idiot!